Conexão Automotiva

O LatinNCAP divulgou o último resultado do teste da temporada 2017 de avaliações. Os últimos modelos foram a dupla Ka e Ka+, testados em testes diferentes.O sedã foi no impacto frontal e o hatch no impacto lateral. Com o resultado de ambos, a entidade avaliou que hatch e sedã tiraram zero na proteção de adultos e três estrelas na proteção de crianças. Responsável por testar a qualidade dos automóveis vendidos na América Latina e Caribe, o LatinNCAP revelou que a dupla apresentou baixo desempenho no impacto lateral, assim como aconteceu com o Chevrolet Onix. Segundo o LatinNCAP, os testes indicaram níveis elevados de lesões no peito do ocupante adulto, penetração profunda da coluna B no interior do veículo e também a abertura da porta no momento da colisão. Além disso, o modelo não proporciona dispositivos de absorção de energia de impacto lateral em sua estrutura, tampouco no painel interior das portas. A área dos joelhos do condutor e do passageiro mostraram "estruturas perigo

A Kia confirmou o investimento de R$165 milhões para marcar seu "retorno" ao mercado nacional, além de confirmar seis lançamentos para o ano que vem. Segundo José Luiz Gandini, presidente da marca no país, o anúncio de R$165 milhões para o ano que vem servirá para reestruturar a empresa. Para esse ano, a marca confirmou seis lançamentos ainda no primeiro semestre de 2018. “Vendemos 80 mil carros em 2011, este ano serão 8.000. Precisamos voltar a grandes praças, mas como nomear novos concessionários se não tínhamos carros para entregar?”, disse Gandini em relação a cota de 4.800 unidades sem imposto adicional. Com a meta de vender 20 mil unidades em 2018 (mais que o dobro do previsto para 2017), o primeiro a ser lançado no mercado será o Rio e Rio Sedan, que serão lançados simultaneamente já no início do ano. Importados do México, a dupla virá apenas com motor 1.6 16v Flex de 130cv de potência e 16,5kgfm. Além do hatch e do sedã compacto premium, a Kia deve lançar a nova ge

A Porsche está apresentando o 911 Carrera T na Europa, que agrada principalmente os puristas. Além de perder peso, ganha equipamentos e traz opção de câmbio manual. Com o banco traseiro eliminado, o Carrera T sequer traz central multimídia, que pode estar presentes sem custo, de acordo com a preferência do consumidor. Mas o mesmo não vale para isoladores acústicos, que foram eliminados e não podem ser colocados. Há ainda o Porsche Active Suspension Management (PASM) é o sistema de suspensão adaptativa que reduz a altura em 20 mm, além de alterar o acerto dos amortecedores com um toque de botão. Eixo traseiro direcional também é opcional. Por dentro, bancos semi-concha elétricos, ou conchas opcionais. O Carrera T usa as rodas de 20" do Carrera S e um spoiler dianteiro exclusivo. O 911 Carrera T conta com motor 3.0 V6 que desenvolve 370cv de potência e 45,9kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 7 marchas ou automático de dupla embreagem PDK de 7 velocidades. Para ficar 20kg

A Mitsubishi apresentou o e-Evolution Concept no Salão do Automóvel de Tóquio. O SUV deve seguir com a linhagem Evolution, que possivelmente será o nome do novo utilitário esportivo japonês. Com destaque para seu ousado design, que mantém a filosofia em "X" da atual Mitsubishi, faz com que o SUV seja parecido com os últimos lançamentos da marca. Detalhes técnicos ainda são limitados, mas sabemos que o e-Evolution utiliza três motores com bom torque. Um dos motores será instalado no eixo dianteiro, enquanto os dois outros motores ficam um em cada roda na traseira. O conceito possui uma configuração de tração integral beneficiada por vetorização de torque controlada eletronicamente. Segundo a Mitsubishi, "desempenho suave e com respostas poderosas" são a essência do e-Evolution Concept, que ainda conta com uma grande bateria no seu assoalho, melhorando o centro de gravidade, com autonomia não revelada. Um dos destaques do conceito são as pinças de freio, operadas e

A Subaru apresentou o VIZIV Performance Concept no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. O conceito deve antecipar a nova geração do WRX e WRX STi. O sedã esportivo de quatro lugares deve se emancipar do Impreza Sedan, seguindo um design diferente do sedã médio. O VIZIV Performance Concept ainda mantém elementos tradicionais da marca, como motor boxer e tração integral. Entre os destaques do conceito estão os faróis formados por filetes de LEDs, além de vincos mais marcantes e pronunciados na carroceria, para-choque dianteiro e traseiro mais agressivo, enquanto as laterais não possuem maçanetas aparentes e as portas traseiras são quase imperceptíveis por conta do design do conceito. Na traseira ele possui saídas de ar nos para-lamas e quatro saídas de escapamento. A marca propõe usar fibra de carbono no teto, nos para-lamas e nos para-choques do sedã, que mede 4,63 metros de comprimento e 2,73 metros entre eixos. No modelo de produção espera-se que o WRX mantenha o motor boxer de

A Honda está apresentando no Salão de Tóquio o Sports EV Concept, mais um conceito da linha EV. Depois do Urban EV, o Sports EV é mais um modelo com design retrô e que lembra os coupés dos anos 70. Com espaço para dois ocupantes, o conceito não teve muitos detalhes revelados, mas possui inteligência artificial e não terá sistemas de condução autônoma. Seguindo a mesma ideia de design minimalista do Urban EV Concept, o Sports EV Concept se destaca pelas linhas redondas e clássicas, além de ter um design limpo. Assim como o conceito urbano, o esportivo conceitual conta com um display na grade dianteira que mostra mensagens, informações para outros motoristas ou quanta carga resta na bateria, enquanto a traseira conta com a mesma tecnologia, mas foca nas informações sobre a autonomia. Mas pra que a informação serve para os demais motoristas? Se a Honda usá-lo como carro compartilhado, ajudaria bastante ao próximo condutor quanto que ele pode andar até recarregar a bateria. Apesar de nã

A Lexus está apresentando no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, o LS+ (ou LS Plus) Concept. O conceito deve antecipar a nova geração do LS dentro de alguns anos. Apesar de ser lançado no ano passado, uma nova geração começa a ser desenvolvida depois de alguns meses da apresentação do novo modelo. O conceito dá algumas pistas sobre o futuro do sedã de luxo, que ganhará um design ainda mais ousado e controverso. Apesar de se tratar de um conceito, o LS+ Concept conta com uma grade em forma de carretel e agora pode ficar aberta ou fechada, além de ser ladeada por LEDs. Os faróis e lanternas passam a usar Laser e possui câmeras no lugar dos retrovisores. Sem mostrar um interior ou dar informações técnicas para o conceito, a divisão de luxo da Toyota apenas anuncia que ele participaria do programa Highway Teammate de condução autônoma em rodovias, que inclui mudanças de faixas.

A principal novidade da Nissan para o Salão do Automóvel de Tóquio foi apresentada. Tido como o utilitário esportivo do Leaf, o IMx Concept foi revelado no evento. Previsto para ser lançado em meados de 2019, ele deve ser o primeiro SUV com propulsão 100% elétrica da Nissan. O conceito se destaca por oferecer um design agressivo e com linhas aerodinâmicas, com destaque para a lista de tecnologias e do sistema ProPilot. No conceito, esse sistema recolhe o volante e reclina os assentos, dando mais conforto aos ocupantes, enquanto o veículo assume completamente o controle do carro. Ele também apresenta um conjunto estrutural com baterias de íons de lítio posicionadas sob o assoalho. Com dois motores elétricos, um para cada eixo, o conceito desenvolve 433cv de potência e 71,1kgfm de torque, com uma autonomia de 600km. No design, o IMx Concept se destaca principalmente por ter design parecido com o de um coupé, com teto bem curvado. No interior, o modelo possui um lounge para quatro ocup

Depois de apresentar um coupé no Salão de Tóquio de 2015, a Yamaha foi a edição 2017 do evento com a Cross Hub Concept, uma picape de assento central e design que lembra o mesmo usado pelo Sports Ride Concept. Com espaço para quatro pessoas, o conceito possui design bastante futurista. No interior, o assento do motorista fica um pouco mais a frente que dos passageiros, sendo organizados em 3+1. Separado estruturalmente da cabine, a caçamba possui espaço suficiente para levar duas motocicletas ou um quadriciclo. Aproximadamente com as mesmas proporções de um Toyota RAV4 ou Honda CR-V, a Yamaha ainda confirmou a participação de Gordon Hurray no envolvimento do projeto, além de ter fabricação iStream, posição de condução central sugere a participação do designer da McLaren Fórmula 1. A Yamaha não revelou detalhes mecânicos da picape.

A Opel está suspendendo as vendas do elétrico Ampera-e na Europa por tempo indeterminado. O "hatchvan" (misto de hatch com minivan) começou a ser vendido na Alemanha e na Noruega em julho deste ano com preço de 39.330 euros. O problema é que a Opel não sabia que a demanda pelo Ampera-e seria tão grande. As concessionáruas norueguesas, por exemplo, dizem que alguns consumidores só terão a sua unidade em meados de 2019. “Inclusive em agosto, todas as unidades produzidas foram enviadas diretamente à Noruega. Somente algumas foram entregues nos outros três países em que foram abertas as vendas para o Ampera-e: Suiça, Holanda e Alemanha”, afirma o gerente de um concessionário norueguês. Após o lançamento no país, o Ampera-e já era o 15º carro mais vendido da Noruega, apenas dois meses após o seu lançamento. A demanda nos Estados Unidos também afeta as vendas na Europa, uma vez que o Opel Ampera-e é um Chevrolet Bolt com um novo logo e foi um dos último automóveis da Opel que er