Conexão Automotiva

A Hyundai levou para o Salão do Automóvel de Nova York o reestilizado Tucson, que passa por novidades de meia-vida. O SUV chega atualizado e o estilo inclui também novidades no interior e equipamentos para assistência ao condutor. Na dianteira, a novidade fica por conta das novas bordas da grade, agora hexagonais mais retilíneas, além de adotar quatro filetes na grade. Os faróis também passam a ser mais angulares e se estendem aos faróis, com luzes de LEDs diurnas em forma de L. As mudanças na traseira são mais nítidas, com lanternas com novo formato, mais suave, e novos refletores, além de alguns detalhes cromados na versão Limited. No interior, destaque fica por conta parte central do painel, de modo que a central multimídia passou a ser do tipo "flutuante", e não mais integrada no conjunto. Isso também fez com que as saídas de ar passassem a ficar abaixo da tela, em vez de ao lado dela. O quadro de instrumentos também recebe novidades, com novo layout, além de trazer f

A Acura também apresentou no Salão do Automóvel de Nova York, o RDX em versão definitiva. Apresentado como conceito no último Salão de Detroit, o SUV não difere quase em nada do conceito. Atlético, o novo RDX possui o mesmo design dos últimos lançamentos da Acura nos últimos meses, e em relação ao conceito ele se difere nos detalhes, como espelhos retrovisores e grade dianteira inferior diferente do conceito. O novo RDX é uma forte aposta da marca japonesa, pois essa geração contará com uma plataforma totalmente nova, que segundo a marca, utiliza até 50% de aços de alta resistência, e que não compartilha com nenhum modelo da Honda. Segundo a Acura, o novo RDX ficou 6,3 centímetros maior que o modelo anterior e a nova geração passa a ser vendido com motor 2.0 Turbo que desenvolve 275cv e 37,7kgfm de torque. Esse motor é acoplado ao câmbio automático de 10 velocidades, calibrado para extrair o máximo do motor. Ele será vendido com 4 modos de condução (Snow, Comfort, Sport e Sport+) e

A Acura está apresentando no Salão de Nova York o MDX A-Spec, versão esportiva do seu utilitário esportivo. Apresentado há dois anos, o SUV de 7 lugares ganha a nova versão, que se une às mesmas versões lançadas para ILX e TLX. Entre os destaques, o A-Spec possui retoques nos para-choques e saias, assim como diversos detalhes do exterior. Conta com rodas de desenho esportivo de 10 raios e 20 polegadas de diâmetro. Na traseira, as novidades são as novas saídas de escape e as lanternas foram escurecidas. No interior, o SUV possui as três fileiras de banco com revestimento de couro em duplo tom, combinando couro sintético e microfibra do tipo Alcantara. O acabamento ainda possui inserções com aspecto de fibra de carbono, pedais esportivos e diversos emblemas que remetem à versão A-Spec. A Acura não revelou qual deve ser a mecânica dessa versão. 

A Volkswagen apresentou no Salão de Nova York um novo conceito de uma picape, batizada de Atlas Tanoak Pickup Concept. Proposta quase que pronta, a picape chega ao evento quase que próxima do modelo de produção, já que seu design entrega essa personalidade mais próxima de um carro de produção, algo denunciado até mesmo pelos retrovisores externos, iguais ao do Atlas de produção. Com possível apresentação para meados de 2019, o nome Tanoak da picape é uma espécie de árvore que cresce entre os estados de Oregon e Califórnia. A picape deve ser produzida na fábrica de Chattanooga, no Tennessee, usando a plataforma modular MQB. Nos EUA, a picape deve se tornar o maior automóvel vendido pela Volkswagen. A Tanoak possui 5,43 metros de comprimento, 3,25 metros de entre-eixos, 2,02 metros de largura e 1,84 metro de altura. Para modo de comparação, ela é 18 centímetros maior que a nossa Amarok. Só a caçamba da picape possui 1,62 metro de comprimento, por 1,45 metro de largura e 0,53 metro de

Faltando menos de dois meses para conhecer os próximos passos das marcas do Grupo FCA, a Alfa Romeo parece manter a pleno vapor seu plano de reestruturação. Depois de lançar o Stelvio, a marca italiana deve substituir o MiTo, hatch de imagem por um SUV compacto. Menor que o Stelvio, ele deve reverter as baixas vendas do hatch italiano nos últimos anos. Versão mais premium de Fiat 500X e Jeep Renegade, o novo SUV deve concorrer com MINI Countryman e demais SUVs pequenos das marcas premium e deve ser produzido na fábrica de Melfi, na Itália. Rumores vão um pouco mais além, pois algumas fontes italianas apontam que seu nome será ‘Rombo’, o nome de um local na montanha situado a 2.500 metros de altura nos Alpes orientais, na fronteira entre a Itália e a Áustria - o ‘Passo del Rombo’. O nome ainda não foi registrado, correm por fora ainda os nomes Brennero e Castello. O modelo terá mais detalhes revelados dentro dos próximos meses e sabe-se que ele já se encontra em desenvolvimento, com

A Jaguar estaria considerando desenvolver uma versão esportiva do I-Pace. Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, o SUV pode ganhar uma versão SVR desenvolvida pela SVO. A informação foi dado pelo Diretor de Estratégias da Jaguar, Hanno Kirner, que também dirige a SVO. Segundo ele, a Jaguar “ainda não se comprometeu a nada, mas está avaliando se um I-Pace poderia ser um autêntico SVR” . Além da versão desenvolvida pela SVO, ele poderia ganhar versões desenvolvidas pelas divisões SVA, que desenvolveria uma opção super luxuosa, e a SVX, com maior apelo offroad. O I-Pace se destaca por trazer capô curto e uma grande saída de ar, enquanto o conjunto frontal é baixo e com foco aerodinâmico. Os faróis full LED com LEDs diurnos em “duplo J”, além da grade característica da marca, bem como para-choque com spoilers e aberturas bem grandes. Com lateral fluída e linha de cintura alta, chegamos na traseira com a filosofia de design da marca, com lanternas que são inspiradas no F-Type, pr

A Lotus parece que confirmou qual deve ser a base do seu primeiro utilitário esportivo. Previsto para ser lançado em meados de 2019 e 2020, o SUV deve usar a mesma plataforma dos modelos da Geely, Lynk&Co e Volvo. A plataforma escolhida foi a SPA, usada atualmente por Volvo XC60 e XC90 e que em breve deve ter usada por Geely e Lynk&Co. A informação foi revelada por Jean Marc Gales, CEO da Lotus. O SUV da marca britânica deve ter cerca de 4,70 metros de comprimento, onde a equipe de engenharia da Lotus faria um ajuste específico e adaptaria a base nos moldes da marca britânica. A oferta mecânica será limitada a motores de quatro cilindros em linha, o que tudo indica que a Lotus deve usar o motor 2.0 e-Drive Turbo, que desenvolve até 408cv com o conjunto híbrido e 320cv com gasolina. Enquanto o trabalho técnico já tenha começado, o projeto final ainda não está terminado e se espera que tudo se conclua nos próximos dois meses. Além disso, os registros de patente presentes aqui

A BMW está lançando o pacote Competition Package para a nova geração do M5, apresentado no Salão de Frankfurt do ano passado. Quem revelou a novidade desse novo pacote foi o site CarScoops, que citando uma postagem do fórum Bimmerpost, confirmou que o pacote foi revelado no regime de pré-venda do pacote na Austrália. O pacote deve trazer 25cv a mais que os 608cv que o 4.4 já desenvolve, além de ser rebaixado em 7mm na frente e 10mm na traseira. O opcional ainda dá uma tunada no ronco do carro com um sistema de exausta mais esportivo, inclui uma capa de proteção de fibra de carbono para o motor e pinta de preto os emblemas da marca na carroceria. O M5 2018 conta com para-choques mais agressivo, entradas de ar mais amplas, capô e para-lamas dianteiros em alumínio, retrovisores com formato mais aerodinâmico, teto de plástico reforçado com fibra de carbono, para-choque traseiro com difusor integrado e sistema de escape esportivo com quatro ponteiras. O interior, por sua vez, oferece ba

Adquirida pela Mahindra em dezembro de 2015, o estúdio de design Pininfarina finalmente deve se tornar uma marca independente. Com pouco mais de dois anos nas mãos dos indianos, a empresa italiana deve ganhar um importante passo para se tornar uma marca. Segundo a Mahindra, a meta da indiana é tornar a Pininfarina uma marca de automóveis puramente elétricos. Os planos da marca contemplam o desenvolvimento de um superesportivo completamente elétrico e de acordo com a Mahindra, deve lançar quatro modelos com a marca Pininfarina dentro dos próximos cinco anos, sendo o primeiro esse superesportivo elétrico. Depois, deve desenvolver três SUVs elétricos e todos devem usar uma plataforma modular desenvolvida em parceria com a Rimac. Detalhes sobre a mecânica ainda não foram revelados, mas tudo indica que esse nascimento da Pininfarina como marca aconteça em 2020. 

A SCG segue apresentando novidades do 004S, seu hiperesportivo que acaba de ganhar uma versão mais simples, com dois cilindros a menos do previsto. A Scuderia Cameron Glickenhaus iria equipar o seu coupé com o motor 5.0 V8 biturbo que desenvolve 650cv e 72kgfm de torque. Segundo, segundo o site CarScoops, a decisão da marca foi optar pelo motor 3.8 V8 TwnTurbo usado pelo Nissan GT-R, que desenvolve 700cv. O esportivo contará com uma transmissão manual de seis velocidades que encantará os mais puristas da condução. Mas para os que preferirem a tranquilidade da transmissão automática, ela aparece como opção. O motor V6, além de ser mais leve, traz mais benefícios em termos de condução dinâmica, além de ser mostrado uma maior confiabilidade. As primeiras unidades do SCG 004S deve ser entregue no final deste ano e serão produzidos, no total, cerca de 250 unidades por ano, com preços que começam em US$400 mil.