Conexão Automotiva

Depois de dois anos do lançamento do Chevrolet Bolt, a GM confirmou que deve investir mais em elétricos. Segundo a CEO Mary Barra em um recente post publicado no Linkedin, a executiva confirmou o compromisso de colocar 20 novos elétricos do Grupo GM até 2023 e garantiu que o grupo estará na vanguarda dessa virada tecnológica da indústria. Segundo Barra, o grupo concentra seus investimentos em pesquisa e desenvolvimento, além de parcerias estratégicas e aumenta a conscientização dos consumidores. A executiva ainda confirmou a boa aceitação do Bolt onde ele é vendido, motivo que levou o grupo a aumentar a sua produção na fábrica de Michigan, nos EUA. Por fim, a entrevista ao GM Authority , Mary confirmou que o grupo deve revelar um conceito avançado, capaz de percorrer 300km de autonomia com uma carga rápida de apenas 10 minutos. É esperar para ver. 

Depois de confirmar um utilitário esportivo, a Ferrari confirmou o substituto para a LaFerrari. Segundo o novo CEO da empresa do cavalinho campante, Louis Camilleri, confirmou que a marca deve apresentar 15 novidades entre 2019 e 2022. Além do SUV, uma dessas novidades deve ser a nova geração da LaFerrari. A sucessora deve melhorar a sua dinâmica e desenvolver mais que os 963cv desenvolvidos pelo conjunto híbrido atual. Tudo indica que a marca aposte em algum motor V6, substituindo o atual 3.9 V8 biturbo. A substituta ainda terá uma nova plataforma que dará a vida ao substituto do LaFerrari e aos próximos superesportivos da marca. Esse novo projeto deve ser 15% mais leve que o modelo atual, reduzindo vibrações, ruídos e a dinâmica do veículo. O projeto ainda está em fase inicial e deve ser lançado dentro de cinco anos, tanto que o design ainda não foi desenvolvido, mas sabe-se que a nova herdeira deve manter a tecnologia de propulsão híbrida. 

Depois de apresentar a versão de produção do e-tron na semana passada, a Audi confirmou que deve apresentar mais dois elétricos em 2019. Tudo indica que a dupla elétrica seja o e-tron Sportback, com base no conceito de mesmo nome (foto acima) e possivelmente o e-tron GT. O utilitário esportivo cupê deve concorrer diretamente com o Jaguar I-Pace, enquanto o e-tron deve mirar no Mercedes-Benz EQC. O modelo basicamente é o mesmo e-tron, mas com carroceria Sportback, ou seja, com design da coluna B em diante com similaridade com um cupê. A mecânica deve ser a mesma do e-tron, que conta com dois motores elétricos com baterias de 95kWh, que permitem ao e-tron rodar 402km de autonomia, mas sem definir o padrão, europeu ou norte-americano. Os motores elétricos impulsionam cada um, um eixo diferente do carro. Juntos eles desenvolvem 365cv de potência e 67,3kgfm de torque, podendo chegar a 414cv de potência com o OverBooster. Segundo a Audi, ele acelera de 0 a 100km/h em 6 segundos e tem a v

A Volkswagen apresentou a plataforma modular MEB no mercado europeu. Base para modelos como Volkswagen “ID Family”, apresentou a plataforma como “elétrico para todos”. A marca confirmou que a plataforma para carros elétricos deve ser responsável por estar em 1 milhão de carros por ano até 2025, ou seja, a Volks está mesmo interessada em investir nos elétricos. A plataforma MEB (Modularer Elektrifizierungsbaukasten) foi criada do zero para servir de base para todas as marcas do Grupo VW. Os primeiros carros com essa plataforma devem ser lançado em 2019 e serão do segmento B, ou seja, os nossos médios. A criação da MEB é praticamente a mesma solução da construção da MQB. Com o máximo da modularidade, a plataforma deve oferecer um centro de gravidade bem baixo e terá a parte central bem plana. A Volkswagen ainda confirmou que a plataforma deve ter bastante espaço no entre-eixos com rodas bem próximas da extremidade da carroceria. O posicionamento das baterias, beneficiando não só o co

A Mercedes-Benz apresentou há um ano a reestilização do seu maior sedã no mercado, o Classe S. Vendido em três versões, o sedã nova grade dianteira redesenhada com detalhes em cromado e acabamento em preto brilhante, faróis com novo layout interno e opção de iluminação Multibeam LED, para-choques com novo formato, entradas de ar diferenciadas, novas rodas de liga-leve de 17 a 20 polegadas, lanternas traseiras com leves retoques no layout interno e novas saídas de escape. No interior, destaque para as duas novas telas de alta resolução, ambas com 12,3 polegadas, novos comandos sensíveis ao toque no volante, detalhes de acabamento em couro e madeira, volante com novo desenho, entre outros. Entre os itens de série, sistemas como Active Braking Assist, Crosswind Assist, Attention Assist, Pre-Safe e o novo Pre-Safe Sound, que prepara o ouvido humano para o provável ruído causado por um acidente se houver risco de colisão. Na mecânica, a Mercedes oferece o 4.0 V8 que desenvolve 469cv de

A Audi apresentou um carro cheio de novos atributos. O e-tron se tornou o primeiro carro 100% elétrico da Audi, com dois motores elétricos com baterias de 95kWh, que permitem ao e-tron rodar 402km de autonomia, mas sem definir o padrão, europeu ou norte-americano. Os motores elétricos impulsionam cada um, um eixo diferente do carro. Juntos eles desenvolvem 365cv de potência e 67,3kgfm de torque, podendo chegar a 414cv de potência com o OverBooster. Segundo a Audi, ele acelera de 0 a 100km/h em 6 segundos e tem a velocidade máxima limitada eletronicamente a 200km/h. Ele não conta com retrovisores externos convencionais e sim câmeras digitais de alta resolução. No interior, destaque para o volante de quatro raios, além de ser um SUV possui cinco telas no seu interior e percebe-se que a versão de produção não deve ter retrovisores e sim câmeras em seu lugar. As imagens captadas devem ser projetadas em uma das cinco telas do carro. No SUV, uma tela OLED de 7 polegadas devem servir a fu

A Mitsubishi iniciou a pré-venda do Eclipse Cross no mercado brasileiro e o SUV já conta com um hotsite de pré-venda e será lançado no próximo dia 27 ( veja o site ). A Mitsubishi confirmou que as vendas começam em novembro, possivelmente durante o Salão do Automóvel de São Paulo, nas versões HPE-S 4x2 e HPE-S AWD. O Eclipse Cross tem no design sua grande arma de atração. Ele conta com design cupê, vindo com o conceito Dynamic Shield da Mitsubishi, com a grande grade dianteira cromada filetada e faróis afilados. Na lateral, destaque para a linha de cintura e um forte vinco na altura das maçanetas e teto rebaixado. Na traseira, o destaque fica por conta das lanternas verticais em posição elevada em LEDs e que dividem o vidro traseiro (solução parecida com a do Toyota Prius). O interior tem aspecto moderno e tem como destaque a multimídia com tela sensível ao toque elevada e sistema Car Play. No console, ao lado da alavanca de câmbio, há um touchpad para navegação e texto. Na mecânic

A Fiat já prepara as mudanças de Toro e Mobi para o mercado brasileiro. A dupla lançada em 2016 deve ganhar as primeiras mudanças visuais em 2020, com retoques típicos de face-lift. Com isso, espera-se mudanças nas partes móveis da carroceria, como capô, faróis, para-choque dianteiro e traseiro, layout das lanternas, rodas e detalhes do acabamento interno. A Toro ainda deve ganhar a opção de câmbio manual de 5 marchas nas versões de entrada, com motor 1.8 EtorQ Flex. A estreia, no caso da Toro, deve ser no segundo semestre de 2020, com linha 2021. A reestilização da picape é conhecida como projeto 2260MCA (Middle Cycle Action), com trabalhos realizados internamente. Os primeiros protótipos começam a rodar em 2019 e a picape deve manter o conjunto óptico de dois andares, mas as luzes diurnas de LED serão maiores e o para-choque dianteiro será redesenhado com uma nova grade dianteira e entradas de ar. A traseira deve receber lanternas com novo layout e no interior a picape deve receb

Após vender as duas picapes em Manaus (AM) K0 e V2, a Effa confirmou que deve passar a vender furgões e vans novamente no nosso mercado. Se recuperando das quedas nas vendas dos últimos anos, a marca agora foca na sua nova expansão no mercado, de forma mais firme. Presente no mercado há dez anos, a Effa deve trazer uma van/furgão em 2019. Além disso, a marca confirmou a expansão da rede em 50% e a novidade deve ser lançada ainda no primeiro semestre de 2019. Vendendo entre 15 a 40 unidades mensais, a marca tem duas possibilidades de produção no mercado. A primeira delas é a K05S e a K07S, furgão e van respectivamente. Na China, elas são vendidas com motores 1.0 8v que desenvolve 47cv e 9,1kgfm e o 1.2 de 65cv e 11,5kgfm de torque, sempre com câmbio manual de 5 marchas. Elas possuem 4,07 metros de comprimento, 1,56 metro de largura e 1,92 metro de altura, com entre-eixos de 2,76 metros e capacidade de carga que varia de 455kg a 1.800kg. A K07S, de passageiros, conta com possibilidad

A GM registrou as primeiras imagens da nova geração da Chevrolet Silverado em patentes no Brasil, no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). A picape grande é um dos grandes sucessos na América do Norte e é vendida em algumas regiões do mundo. Aqui, nesse segmento existe apenas a RAM 2500, podendo fazer com que a GM opte por vender a picape acima da S10. Sem confirmar, a Chevrolet precisa registrar as patentes da picape antes de começar a vender a mesma no mercado, podendo ser esse o primeiro passo disso. Porém, a marca norte-americana também pode estar preservando o design da picape contra plágios e clonagens. Com mais de 85 milhões de unidades vendas, a nova Silverado conta com uma dianteira mais esportiva, com design que pode não agradar o consumidor americano. Os faróis são de LEDs, pequenos e elevados, com molduras logo abaixo que lembram o conjunto atual da picape e repetidores de direção na parte inferior dos faróis. O para-choque possui acabamento em preto bril