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A Honda confirmou que deve apresentar um novo conceito do Urban EV Concept no Salão de Genebra. Dessa vez, o conceito deve ser mais próximo do modelo de produção e o próximo passo só deve ser revelar a versão comercial do hatch elétrico. Agora, a Honda revelou a primeira imagem interna do conceito, que em muito já aparenta ser do modelo de produção. A nova imagem mostra um interior com linhas limpas, com uma grande central multimídia que ocupa um bom espaço do interior, dividido em três partes. O volante tem design convencional e lembra o de alguns carros em linha, enquanto há botões no acabamento que remetem a madeira e logo abaixo aparece os botões do ar-condicionado. Ele manterá seu design retro e linhas retas como destaque. Entre as mudanças estarão as colunas da carroceria, mais grossas, no desenho das rodas e na inclusão de mais duas portas. Curiosamente, a Honda deverá manter as câmeras no lugar dos tradicionais retrovisores. O hatch que lembra as primeiras gerações do Civic

A Audi revelou os primeiros sketches do Q4 e-tron Concept, que deve ser revelado no Salão do Automóvel de Genebra. O SUV deve ficar entre o Q3 e o Q5 e deve ser o concorrente de BMW X4 e Mercedes-Benz GLC Coupé. Elétrico, o conceito deve ser apresentado como modelo de produção em meados do final de 2020 e o começo de 2021. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o SUV deve ser desenvolvido com dois motores elétricos, um em cada eixo. Visualmente ele chama atenção pelas linhas agressivas, com faróis afilados e com setas de direção em LED, além de grandes entradas de ar laterais e a enorme grade dianteira. Nas laterais, destaque para os vincos elevados que devem marcar as linhas do Q4, que terá também caixas de roda abauladas. As colunas C terão vigias estreitas, reforçando as linhas musculosas do conceito. No interior o conceito deve ter um painel volume e virado para o motorista. Ele deve traz detalhes em azul e o quadro de instrumentos digital deve ser isolado do restante do

A Honda revelou as primeiras imagens de um novo conceito que deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, batizado de Tomo Concept. A novidade é mais um carro similar ao Urban EV Concept e deve antecipar detalhes dos carros elétricos da marca japonesa. Diferentemente do Urban EV, o Tomo Concept deve ser apenas um exercício de design. Desenvolvido em parceria com o Istituto Europeo di Design de Torino, IED, o conceito foi desenvolvido por 13 estudantes do Master de Design em sistemas de transporte desse prestigioso centro de estudo. Visualmente o conceito tem uma pegada jovem e é um misto de hatch com picape. O Tomo é compacto e possui o perfil de um compacto de duas portas, com arcos de roda muito largos e uma traseira totalmente aberta ao melhor estilo de uma picape, embora também pareça um esportivo de motor central. A Honda não revelou dados técnicos do conceito, mas disse que a equipe de designers deve apresentar o conceito no Salão de Genebra em escala natural, embor

Depois de mais de cinco anos, a Maserati enfim deve lançar o Alfieri. Baseado no conceito apresentado no distante ano de 2014, o Alfieri enfim deve ser produzido. Antecipado por um teaser da própria Maserati, o cupê ganhou o seu primeiro teaser e deve ser o substituto do GranTurismo Coupé e Cabrio. Na apresentação do Plano Estratégico da FCA em 2018, a Maserati confirmou que o carro deve ser apresentado primeiro na carroceria cupê e depois de um ano de seu lançamento deve fazer a estreia de uma opção conversível. Pouco se sabe sobre o Alfieri, mas ele deve ser vendido com motor 100% elétrico, com três motores elétricos e uma bateria de 800V, com tração nas quatro rodas e uma versão híbrida plug-in. O híbrido deve usar o motor 3.0 V6 biturbo que desenvolve entre 345cv e 424cv de potência, acoplado com câmbio automático de 8 velocidades. Depois de 2020 o Alfieri ainda pode ganhar uma versão 100% elétrica, como versão topo de linha. O conceito Alfieri tem 4,59 metros de comprimento, 1

A Skoda deve revelar mais novidades para além do Kamiq. O Salão do Automóvel de Genebra também deve ser palco para a estreia do Vision IV Concept. O conceitual SUv cupê deve usar a plataforma modular MEB e que deve ter uma grande importância para a Skoda, antecipando seu futuro. A marca assegura que o Skoda Vision iV ‘abre o apetite’ para o seu primeiro carro elétrico baseado na plataforma MEB da Volkswagen que chegará ao mercado. Além disso, esse concept car apresentará traços e características que estarão presentes nos futuros elétricos da Skoda. O exterior chama atenção pelas rodas de 22 polegadas de desenho aerodinâmico e proteções próprias de um crossover, transmitindo a sensação de força e rigidez. O teto curvado também chama atenção. O conceito não conta com retrovisores convencionais e aparece com câmeras em seu lugar e as maçanetas das portas estão integradas na carroceria. Há ainda faróis de desenho afilado de LEDs e na traseira ele deve contar com o logo Skoda escrito de

Antes mesmo de ser lançado oficialmente, a Volkswagen já tem um prêmio com o T-Cross. O SUV compacto conquistou o Prêmio Car Group de Reparabilidade do CESVI. Neste, o T-Cross conseguiu a nota 13, desbancando o Peugeot 2008, antigo líder da categoria. Outra boa notícia para quem pretende comprar o T-Cross quando ele começar a ser vendido é que este baixo número impacta na confecção do seguro do carro. “A Volkswagen tem o compromisso de oferecer cada vez mais veículos com excelente relação custo-benefício e valores reduzidos de reparo” , afirma o diretor de Pós-Vendas da Volkswagen do Brasil, Daniel Morroni. “Esse é um benefício direto para o consumidor, que terá a confiança no baixo custo de reparo e de revisões, além de longo período de garantia.” . Usando a mesma base do Virtus (que tem 9 centímetros a mais de entre-eixos), o T-Cross possui 4,19 metros de comprimento, 2,65 metros de entre-eixos e 1,56 metro de altura, com porta-malas que varia de 373 litros a 420 litros de capaci

A PSA confirmou o fim de linha da dupla Peugeot 308 e 408. A dupla de hatch e sedãs médios já minguava nas vendas desde 2015, quando a marca apresentou as reestilizações dos carros no país, mesmo não dando muito certo comercialmente. Ambos devem ser vendidos em nosso mercado até o fim dos estoques, que já estão praticamente no fim. O 308 era vendido com preço de R$89.990 e o 408 iniciava em R$69.990, ambos com motor 1.6 THP Flex e câmbio automático de 6 marchas. Em 2018 o 308 emplacou apenas 434 unidades, enquanto o 408 chegou a 739 unidades no mesmo período. A Peugeot oficialmente deixa o segmento de carros médios depois de criar uma tradição desde o 306 no nosso mercado, ainda na década de 1990. Lançado em 2012, o 308 emplacou desde então até o mês passado o total de 35.478. Lançado um ano antes, o 408 emplacou menos, cerca de 26.469 unidades até o mês passado. Em comunicado oficial, “A Peugeot do Brasil informa que não mais comercializará os modelos 308 e 408 no mercado brasilei

A nova geração da Ford Courier deve ser desenvolvida pela Volkswagen, de acordo com a revista Quatro Rodas. Se a Volkswagen Amarok deve nascer a partir da Ford Ranger, a picape menor deve usar a mesma base da Volkswagen Tarok. A unidade de General Pacheco já começa a voltar a ser uma só, assim como aconteceu na Autolatina. A Ford já desenvolve a picape Courier/Ranchero e a história faz sentido. Há anos que a Ford tenta desenvolver uma picape para ficar abaixo da Ranger, mas nunca teve a oportunidade de lançar a picape. Na época, se cogitava que o EcoSport serviria de base, assim como aconteceu com Duster e Oroch. A picape da Ford já roda em testes e deve ser lançada entre 2020 e 2021. O lançamento possivelmente deve ser em 2021, mas a picape pode ser apresentada no final de 2020. E o que nós temos durante o final dos anos pares? Salão do Automóvel de São Paulo. Nos EUA, rola o comentário que ela deve ser chamada de Ranchero na Europa e Courier na América Latina, sendo lançada prime

A primeira quinzena de fevereiro é mais curta. Apenas 14 dias definem o mês e os dados parecem ter um desempenho bem melhor que no mês anterior, por causa do Carnaval ter passado para o mês de março. Entre as novidades, o Fiat Argo e o Fiat Mobi surpreenderam nesses primeiros dias do mês. Enquanto o Argo pulou para terceiro, o Mobi cresceu para sétimo. A liderança não tem novidade com o Chevrolet Onix ainda com ampla vantagem. Foram 7.989 unidades vendidas nos 14 dias do mês de fevereiro, seguido pelo Hyundai HB20 em segundo com 3.981, Fiat Argo em terceiro de 3.599 unidades e o Ford Ka que caiu para 4º com 3.043 unidades. Em sequência aparecem Chevrolet Prisma, Fiat Strada, Fiat Mobi, Volkswagen Gol, Volkswagen Polo e Hyundai Creta fechando o Top Tem. Destaque positivo também para o Citroën C4 Cactus em 38º com 686 unidades, podendo indicar um novo recorde de vendas se mantiver o desempenho até o fim do mês. Por outro lado, a Chevrolet Spin sofreu um grande tropeço, caindo para 49

A Subaru apresentou a nova geração do sedã grande Legacy no Salão do Automóvel de Chicago. O sedã foi previamente antecipado por teaser e agora mostra suas linhas definitivas. A sétima geração do sedã passa a ser vendida com motor 2.4 Boxer Turbo e mais equipamentos. Depois de um face-lift em 2017, o sedã já ganha uma nova geração depois de menos de dois anos. A nova geração traz linhas evolutivas do sedã do Legacy anterior e o deixaram mais atraente, enquanto toda a cabine foi redesenhada. As versões Premium, Sport e Limited ganham uma central multimídia com tela vertical de 11,6 polegadas. O mesmo display é usado na versão topo de linha Touring, mas adiciona GPS. As versões de entrada ganham a central de 7 polegadas e ainda passa a controlar o ar-condicionado. A cabine passa a oferecer mais conectividade com nova entrada auxiliar, duas tomadas de 12V e quatro portas USB, sendo duas na frente e duas atrás. Entre as tecnologias, o sedã traz o pacote EyeSight, que adiciona assistent