Conexão Automotiva

A Lexus apresentou nos Estados Unidos o primeiro híbrido com tração integral já desenvolvido pela marca. Por lá, a Lexus apresentou o ES 250h AWD, o primeiro híbrido com tração integral que chegou ao mercado (nem mesmo os SUVs da marca já contavam com essa opção). Ele não conta com mudanças estéticas, ou seja, o ES se mantém como conhecemos em 2018 e a grande novidade é apenas mecânica. Ele mantém o motor 2.5 Hybrid que desenvolve 206cv de potência com torque de 25,5kgfm, que traz a tração Dynamic Torque Control (AWD), que é derivado do sistema que a Toyota usa no RAV4. A mecânica não é híbrida plug-in. Nos EUA ele ainda ganhou uma série especial, chamada de Black Line Special Edition, oferecida para o ES 350. Essa série deve ser limitada a 1.500 unidades. Vale destacar que o nosso ES é o 300h, que traz o mesmo motor 2.5 desenvolve 176cv junto com um elétrico de 118cv e 20,4kgfm, com potência combinada de 218cv. Por aqui, o ES recebeu a linha 2020 em abril, onde ganhou central multimíd

A Land Rover deve introduzir o motor híbrido-leve de 48V em novas opções mecânicas de Discovery Sport e Range Rover Evoque. A dupla deve receber o sistema híbrido-leve com os motores diesel, que se adequam com as exigências da Comissão Europeia que limitam a média de emissão dos carros em 95g/km de CO2. A tecnologia deve funcionar como um gerador acionado por correia, que impulsiona o carro nos primeiros movimentos e que possibilita o desligamento do motor em velocidades mais baixa. Os dois modelos devem contar com bateria de lítio e um sistema elétrico de 48V, que se recarrega com os freios regenerativos. Nos modelos Range Rover Evoque e Discovery Sport, o sistema deve estar presente no motor D165, com o motor 2.0 Turbo Diesel de 165cv de potência, que deve substituir o motor de 150cv. A Land Rover ainda deve contar com um sistema de 204cv de potência, que deve ser a motorização D200. Ambos devem ser oferecidos com tração dianteira ou integral, assim como câmbio manual de 6 marchas ou

A MINI não chegou a confirmar, mas o desenvolvimento de um novo Cooper Cabrio pode não acontecer. Rumores indicam que uma quarta geração do Cabrio pode não ser desenvolvida. O motivo seriam as baixas vendas da versão conversível do hatch. De acordo com informações do Automotive News , fornecedores da BMW Group disseram que o grupo já confirmou que a última unidade do Cooper Cabrio deve ser produzida na unidade de Born, na Holanda, em fevereiro de 2024. Dentro da própria BMW, a marca já tinha dado adeus a alguns modelos conversíveis de sua linha e o mesmo pode acontecer com a MINI. Vale destacar que o Cooper é o único conversível em linha dentro da marca. Em 2019, por exemplo, a MINI produziu, globalmente, 30.426 unidades do Cooper Cabrio, um número que é 14% menor que 2016, quando a nova geração, vulgo a atual, foi apresentada. Para piorar, desde o lançamento da terceira geração, há quatro anos, as vendas do Cooper Cabrio só caem. A MINI acredita que os consumidores estão migrando para

A Nissan confirmou que deve estender o Nissan Protect para mais modelos da sua gama. Depois de apresentar o pacote de serviços para March, Versa e Kicks, a Nissan confirmou que o trio composto por Frontier, Sentra e V-Drive devem contar com o pacote. O cliente pode fazer a adesão no ato da compra do carro 0km ou até mesmo no momento da primeira revisão do carro. Entre as opções, a Nissan pode oferecer os serviços Protect Plus, Protect Master e Protect Supreme. No Plus, o cliente possui um ano a mais de assistência 24h do Nissan Way Assistance, que passa por 24 meses oferecidos para 36 meses e todas as três revisões periódicas no plano de manutenção são inclusos por três anos. O Master agrega para quatro revisões periódicas e mais um ano de garantia de fábrica que deixará o carro com quatro anos de garantia contratual. Já a linha Supreme inclui cinco revisões, três anos no Nissan Away Assistance, fechando em seis anos, e dois anos a mais de garantia contratual, chegando em cinco no tota

Depois de confirmar seu retorno em 2015, a Borgward começou a vender o BX7 no ano seguinte. O modelo era um utilitário esportivo médio, com espaço para sete ocupantes. Em seu primeiro ano cheio de vendas, o modelo vendeu cerca de 30 mil unidades. Logo em seguida, a Borgward apresentou o BX5, mais acessível e depois veio o BX6. Usando a imagem de uma marca alemã, a Borgward retornou com o capital da Foton, onde começou a ser vendida na China. Nascida na Europa, a marca começou o seu retorno para a Alemanha, seu país de origem. Lá, criou um centro de Pesquisa & Desenvolvimento. A Borgward ainda foi vendida para a locadora de carros Ucar, chinesa. Recentemente, a empresa passou por um escândalo de contabilidade e a Borgward vendeu apenas 5 mil unidades no primeiro semestre na China. Na Alemanha, a marca vendeu 100 carros. Atualmente apenas com a fábrica de Pequim, na China, a Borgward tinha planos de construir uma unidade e Bremem, na Alemanha, o que não se concretizou. Para este ano,

Fruto de uma parceria entre a Aston Martin e a Red Bull Racing Fórmula 1, o Valkyrie deveria estar pronto para começar a ser produzido e entregue aos seus donos. No entanto, apesar da parceria, finalizar o projeto não tem sido nada fácil. De acordo com informações de um relatório, o desenvolvimento do carro tem se tornado um problema. De acordo com o que foi revelado pelo Formula Passion , a Aston Martin achou uma série de problemas em sua fase de desenvolvimento, começando pela falta de confiabilidade de alguns componentes, apesar de não se confirmar qual componente passa por falta de coniança. O desenvolvimento do Valkyrie, sendo desenhado por Adrian Newey, responsável pelo desenho dos carros de Fórmula 1 da Red Bull, que parece que não levou em conta que a aerodinâmica do carro pode causar ruídos muito altos. O carro ainda foi considerado complexo de guiar, graças a sua radical configuração de chassi e aerodinâmica, imprópria para um carro de rua. Ainda não se comenta como o projeto

A BMW deve apresentar em 2021 o fruto do iNext, um modelo ainda desconhecido e que pode ser batizado como iX. Esse novo modelo deve ser puramente elétrico e teve mais informações reveladas a respeito. De acordo com informações, ele será oferecido com três opções mecânicas. O SUV deve ser desenvolvido com bateria de lítio de 80kWh, com três opções de motores. De acordo com informações, a autonomia deve ser de 640km. O iX de entrada deve ser desenvolvido com motor elétrico que deve entregar 308cv de potência. Esse motor é o mesmo do iX3, mas que deve ser retrabalhado para render um pouco mais de força. Essa opção deve ser oferecida apenas com tração traseira. A opção intermediária já deve ter tração integral e motor de 522cv, além de uma versão M Sport que deve desenvolver 610cv de potência. O relatório em que o site teve acesso ainda confirmou que a BMW deve contar com recursos de última geração que deve permitir que os passageiros interajam com o carro. Ainda não se tem uma confirmação

A Ford deve desenvolver uma nova versão para o Bronco, além da opção híbrida, que deve ser apresentada em 2021. Em 2022, a Ford deve apresentar, já como linha 2023, um Bronco Raptor. A versão deve acabar concorrendo diretamente com o Jeep Wrangler Rubicon 392 e boatos confirmam que a Ford deve optar por usar o motor 3.0 V6 EcoBoost para esta versão, que desenvolve 406cv de potência. Além desta opção, a Ford tem a sua disposição o motor 3.5 V6 EcoBoost que desenvolve 450cv de potência, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Esse motor é o mesmo que equipa atualmente a F-150 Raptor. Com esse conjunto, o jipe poderia acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. Ele conta com motor 2.3 EcoBoost a gasolina que desenvolve 274cv de potência com torque de 42,6kgfm ou o 2.7 V6 EcoBoost de 315cv de potência e torque de 55kgfm, com câmbio manual de 6+1 marchas (2.3) ou automático de 10 marchas, com caixa de redução de dupla velocidade. A Ford ainda deve oferecer duas opções de tração 4

Previsto para ser apresentado ainda em 2020 para começar a ser comercializado em 2021 nos Estados Unidos, a GMC-Hummer prepara a chegada da linha do retorno do nome Hummer dentro da GM. Devem ser desenvolvidos o jipe e uma picape, que devem ser vendidos como GMC-Hummer. Surgiram as primeiras imagens destes modelos, como a plataforma BT1, que deve ser o primeiro com as baterias Ultium. Inexplorada pela GM, dessa plataforma não se teve informações reveladas até o momento, mas percebe-se como essa foto mostra como deve ser a base, só pelas rodas definitivas do modelo da GMC-Hummer. De acordo com a marca norte-americana, os motores elétricos devem desenvolver 1.014cv de potência, com torque de 159kgfm e aceleração de 0 a 100km/h em 3 segundos. Ainda revelou que os utilitários serão equipados com oito itens, antecipados até o momento: Modo Adrenalina; Modo Caranguejo; Bateria Ultium; Carregamento ultrarrápido; Super Cruise de próxima geração; Teto infinito; Painéis modulares e; Câmeras de u

A Chevrolet aproveitou o mesmo dia para revelar os teaser do estreante Bolt EUV e o Bolt EV reestilizado. O primeiro deve ser o utilitário esportivo do Bolt (foto acima). O EUV vem de veículo utilitário elétrico. O modelo deve ser baseado no Buick Velite7, mas terá um design mais próximo dos carros da Chevrolet. Se cogita a ideia que o modelo se inspire no Chevrolet Blazer norte-americano para ser desenvolvido. Construído sobre uma variação da plataforma elétrica BEV2, o Velite7 já tinha sido revelado por imagens de patente, reveladas no início deste ano. Ele conta com 4,264 metros de comprimento e um entre eixos de bons 2,675 metros. Já o Bolt deve passar por uma reestilização de meia-vida que, pelas imagens, deve contar com uma nova dianteira, com faróis afilados. O modelo ainda deve contar com novos recursos de entretenimento. Recentemente, a Chevrolet disse que o Bolt reestilizado não chegaria neste ano: "Nós confirmamos que estávamos planejando lançar o Bolt EV reestilizado n