Conexão Automotiva

A Ferrari confirmou que deve desenvolver novos modelos elétricos. Além do Purosangue, que deve ter versões eletrificadas, a Ferrari tinha confirmado que deveria desenvolver carros puramente elétricos. A informação foi confirmada por uma entrevista divulgada pela Forbes, na apresentação dos resultados de 2020. O CEO da Ferrari, John Elkann, disse que dentro de alguns aos veríamos a primeira Ferrari puramente elétrica, antes de terminar essa década, ou seja, antes de 2030. Em “2030 será um ano em que teremos carros híbridos. Então, dentro de uma década, não veremos a Ferrari completamente elétrica; o que veremos é uma Ferrari elétrica” , disse Elkann. A marca italiana ainda tinha confirmado que deveria desenvolver opções de motores híbridos. Conhecidos internamente como Projeto F244 e Projeto F245 (que serão apresentados em 2024 e 2026, respetivamente), esses novos modelos devem ser as primeiras Ferraris com emissão zero da história. O que ainda se discute é qual modelo poderia se tornar

A Land Rover comemorou a marca de 1.000.000 de unidades vendidas do Range Rover Sport. Em 15 anos de mercado, o SUV inglês conseguiu atingir essa meta de vendas. Lançado em 2004, o modelo começou as ser vendido em 2005, onde caiu rapidamente no gosto do consumidor. Em sua segunda geração desde então, o utilitário esportivo ganhou um vídeo onde aparece em suas principais conquistas ao longo destes anos. Entre algumas estão a escalada de 999 degraus do Portão dos Céus, na China, em 2018, e a conquista de ser o SUV mais rápido do mundo, título que conseguiu em 2014 no circuito de Nürburgring, com a versão SVR. A terceira geração do Range Rover Sport já está em desenvolvimento e pode ser apresentado ainda em 2021. Ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma MLA, que deve permitir o uso de motores eletrificados no modelo, como novas opções híbridas e motor puramente elétrico. Com 4,87 metros de comprimento, 2,92 metros de entre-eixos, 2,07 metros de largura e 1,80 metro de altura, o Range

Após se apresentar para o mercado norte-americano, a Lucid deve começar a vender seus carros na Europa a partir de 2022. Tentando atingir a mesma meta que a Tesla, a Lucid deve atrair a atenção de uma nova leva de consumidor ávidos por carros elétricos. A marca apenas confirmou que deve vender seus carros por lá no ano que vem, no primeiro semestre, sem estipular datas de apresentação mais definitivas. Nos EUA, o modelo começou a ser vendido no final do ano passado, mas as entregas devem começar apenas no segundo trimestre de 2021, entre abril a junho. O Lucid Air deve ser vendido com preços que começam em US$79.995. Na cotação atual do Dólar em nosso mercado, que está nas alturas, o Lucid Air poderia ser vendido por R$423.973, sem contar impostos de importação. No entanto, o Air só deve começar a ser vendido com as versões Touring e Grand Touring, tabeladas em US$95.000 (R$503.500) e US$139.000 (R$736.700), respectivamente. A versão topo de linha, Dream Edition, que começa a ser vendi

A Volkswagen confirmou uma parceria com a Microsoft para o desenvolvimento de condução autônoma e serviços em nuvem da Microsoft, para otimizar o desenvolvimento dos seus futuros carros. A notícia veio depois de alguns dias do acordo entre General Motors e Microsoft. A empresa de tecnologia vem trabalhando em modelos autônomos e desenvolvendo em novas tecnologias para o mundo automotivo. Entre algumas dessas novidades estão o controle de cruzeiro adaptativo e sistema de frenagem de emergência. Os sistemas devem ser criados para as marcas do grupo, como Audi e Porsche, que devem receber primeiro essas novidades. "Atualizações pelo ar são fundamentais. Essa funcionalidade precisa estar lá. Se você não puder fazer isso, você perderá terreno" , disse Dirk Hilgenberg, Presidente da Car.Software, subsidiária da VW. Segundo Scott Guthrie, Vice-Presidente Executivo de Nuvem e Inteligência Artificial da Microsoft disse: "nossos telefones de 15 ou 20 anos atrás depois que você o c

A Land Rover apresentou oficialmente o Range Rover Velar na linha 2021, que passa a vir mais equipado. O SUV cupê da marca deve vir ao mercado com uma nova motorização. Ele substitui as opções P300 e P380 com a versão P340, que traz um sistema híbrido-leve de 48V. Além disso ele ganha novas opções de cores e personalização. No exterior, as novidades ficam apenas pelas rodas de 22 polegadas. Por dentro, o Velar traz uma nova central multimídia PriviPro, com tela de 10 polegadas que possui novos gráficos, menus mais interativos e outras funções. A central ainda deve contar com atualizações Over-The-Air (OTA), que traz também mapas detalhados e configurações do carro. O RR Velar 2021 ainda deve contar com Spotify integrado à central e terá conexão Bluetooth que suporta até dois aparelhos simultaneamente. A mecânica do SUV agora é o motor 3.0 V6 Turbo de seis cilindros em linha e com sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), que desenvolve 335cv de potência e torque de 48,9kgfm. O câmbio é o aut

A Renault enfim apresentou o Kiger na Índia no início desse mês mas ainda não sabemos se o modelo vem pra cá. Apesar do seu irmão de projeto, o Nissan Magnite, estar confirmado para ser produzido aqui, nada se comenta sobre o Kiger. Nada se comentava. Isso porque o SUV subcompacto da Renault pode vir ao nosso mercado e ser produzido na unidade de São José dos Pinhais (PR), quase que na mesma plataforma do Kwid. De acordo com informações apuradas pelo site Motor1 Brasil, com fontes ligadas a Renault, a decisão de trazer o Kiger não está definida ainda. "Existem estudos para trazer o Kiger ao Brasil, mas não é interessante competir com a Nissan no lançamento deles. Basicamente, o Magnite precisa pagar a conta dele para o Kiger ficar atrativo também", disse a fonte ao site. Isso porque a Renault e Nissan já possuem alguns modelos que pode acabar competindo entre si, mas é claro que se ele vier ao Brasil, a produção de ambos fica mais barata. E o lucro é algo que a Renault-Nissan

A Chevrolet deve apresentar o Bolt EUV no mercado brasileiro dentro de alguns meses. O crossover elétrico da marca deve ser apresentado por aqui junto do Bolt. A confirmação da vinda do Bolt EUV ao nosso mercado já tinha sido antecipado por conta do presidente da GM América do Sul, ao dizer que a Chevrolet deveria eletrificar toda a sua linha no Brasil até 2035. "A GM tem o compromisso de liderar a eletrificação no Brasil e região. Desde que apresentamos o Bolt EV no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2018, temos observado um crescente interesse do consumidor pelos carros elétricos. O sucesso do Bolt EV nos encoraja a continuar investindo em novidades no segmento. Temos planos de crescer nossa oferta nos próximos anos" , destacou Carlos Zarlenga, Presidente da GM América do Sul. O EUV conta com 4,306 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura, 1,616 metro de altura, porta-malas de 462 litros e peso de 1.669kg. No total, ele é 16,1

Depois de ser apresentado como conceito pela primeira vez como 4x4 Vision Concept, a Lada revelou a primeira imagem da nova geração do Niva graças ao plano RENAULuTion da Renault, visto que a Lada faz parte do Grupo Renault. Os franceses confirmaram que a nova geração do Lada Niva deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B e revelou algumas imagens sketch do modelo, que parece ser uma evolução do 4x4 Vision Concept, apresentado em 2018. De acordo com Luca De Meo, esse novo Lada Niva deve ser vendido “em qualquer lugar” e isso pode indicar a expansão da Lada para novos mercados. O novo Niva deve contar com altura em relação ao solo de 24 centímetros, tendo bons ângulos de entrada e de saída, assim como deve manter o sistema de redução de marcha. “Queremos vendê-lo na Suíça e na Áustria, onde para muitas pessoas será a única maneira de chegarem ao seu chalé” , disse De Meo. Além desses países europeus, Meo confirmou que o carro deve ser vendido em mercados da África e América

A Chery confirmou que começou a oferecer os seus carros no seu programa de aluguel. Chamado de Sempre, o programa deve ser apresentado oficialmente em breve, mas já está disponível para adesão na internet. Ele deve ser oferecido com opcionais e terá preços bem competitivos quando comparados com modelos da concorrência, uma maneira de trazer novos consumidores para a Chery. O Sempre deve ser concorrente de modelos como o OnDemand (Renault), Sign&Drive (Volkswagen) e o Flua! (Fiat/Jeep), com o cliente escolhendo o carro, período de assinatura e franquia mensal de quilometragem. O sistema deve ser oferecido primeiro para modelos da Chery, com o Tiggo5X, Tiggo7 e o Tiggo8. O Tiggo5X T poderá ser alugado por R$1.747 com um plano de dois anos com franquia de 1.000km ao mês. Já a versão TXS do Tiggo5X, Tiggo7 (nas versões T e TXS) e o Tiggo8 (TXS) devem ser oferecidos também. O Chery Sempre pode ter assinaturas de 12 ou 24 meses, com franquia de quilometragem de até 2.500km, mas a assinat

A Stellantis confirmou que uma fábrica brasileira se tornou a primeira a conseguir o selo de carbono neutro da América Latina. A unidade de Goiana (PE), passou a ser a primeira fábrica do grupo na região a conquistar o feito. Atualmente responsável pela produção de modelos como Jeep Renegade, Fiat Toro e Jeep Compass, a unidade fabril consegue um importante feito de sustentabilidade e compromisso ambiental. De acordo com a Stellantis, a fábrica é a primeiro Complexo Industrial Multi-Plantas a conquistar esse feito. Isso porque não foi apenas a fábrica de Jeep e Fiat, mas também de toda a cadeia de fornecedores. Desde 2017 que as fábricas de fornecedores também tinham aderido para chegar ao carbono neutro. São um total de 16 fábricas no Complexo Industrial de Goiana, onde o Parque Industrial conseguiu atingir a compensação de emissões por meio do programa Amigos do Clima, uma força-tarefa combinada para a redução e compensação de emissões. "Trata-se de uma conquista muito important