Conexão Automotiva

A Kia está apresentando oficialmente a nova geração do Cadenza na Coreia do Sul, onde passa a ser vendido como K8. Conhecido até então como K7, o K8 substitui a antiga geração e fica ainda maior. Em sua nova geração, o sedã grande da marca ficará acima do Optima (K5) e é descrito como um sedã esportivo esguio e futurístico. Com as primeiras informações reveladas pela Kia, o sedã deve medir 5,015 metros de comprimento e suas linhas impressionam quem o vê pela primeira vez. Com um estilo mais fastback, o novo K8 possui linhas mais suaves e que deixam de ser um três volumes bem definido. O sedã ainda traz a nova identidade visual da Kia, com o novo logotipo bem destacado no capô, com linhas bem volumosas na frente. A grade dianteira estreia um novo estilo do “nariz de tigre”, com losangos ladeados e pintados na mesma cor da carroceria. Há uma entrada de ar inferior horizontal que corta quase todo o para-choque dianteiro e há uma iluminação diurna de LED nas extremidades do para-choque dia

A Peugeot apresentou na Europa a versão elétrica de mais um modelo. Dessa vez, a francesa revelou o e-Rifter, a versão de passageiros do novo Partner. O modelo deve começar a ser vendido na Europa no segundo semestre de 2021 e será mais um modelo puramente elétrico da Peugeot à disposição dos consumidores. Ela deve ser oferecida com espaço para cinco ou sete ocupantes, oferecida nas carroceria Standard com 4,40 metros de comprimento e a XL com 4,75 metros de comprimento. O porta-malas vai desde os 775 litros abaixo da bandeja até os 4.000 litros até o teto. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 280km, no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 11,2 segundos, com velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de mo

Após o lançamento do novo City, na Índia, a Honda conseguiu registrar um crescimento de 112% nas vendas do sedã na Índia. O sedã passou de 1.734 unidades vendidas da geração anterior, em dezembro de 2020, para 3.667 unidades em janeiro de 2021. Isso fez o sedã se tornar o segundo Honda mais vendido do país e de quebra fez o City se tornar o novo líder de vendas no segmento, ultrapassando o Hyundai Verna. O novo City conta com 4,553 metros de comprimento, 2,589 metros entre os eixos, 1,748 metro de largura e 1,467 metro de altura, sendo 9,3 centímetros mais comprido. A Honda não ousou com as linhas do City no seu desenvolvimento. Isso porque o sedã compacto manteve a grade dianteira destacada, com a diferença na parte cromada que está mais larga e o logotipo da Honda ficou menor. Os faróis foram redesenhados, ficando mais finos e espichados, além de conta com faróis de LED com projetor. O para-choque também ficou mais simples, com entrada de ar inferior e uma entrada de ar nas extremida

A Ford confirmou que deve desenvolver uma versão elétrica da nova F-150 já faz alguns meses. Antes mesmo da estreia da nova geração, que fez sua primeira aparição no ano passado, a Ford já comentava sobre uma versão elétrica e chegou até mesmo a revelar algumas imagens teaser da picape, sendo testada ainda com a geração anterior. A F-150 Electric deve fazer sua estreia até o final de 2021, sem ter uma data mais próxima de sua apresentação. A picape deve ser apresentado no final de 2021, com vendas iniciadas no primeiro trimestre de 2022, nas palavras de Hau Thai-Tang, em entrevista ao The Detroit Bureau. A picape elétrica deve contar com tecnologia de energia bidirecional, que pode abastecer uma casa, por exemplo. A picape elétrica ainda deve contar com a aceleração mais rápida da picape, graças a dois motores elétricos que devem ser instalados para mover a picape. A F-150 EV ainda deve ser oferecida com sistema de atualizações On The Air (OTA). A Ford não confirma qual deve ser o moto

A Mercedes-Benz deve desenvolver novos modelos elétricos da linha EQ. Após o EQA, revelado no final do mês passado, a Mercedes aposta em novos modelos elétricos. O próximo da lista deve ser o EQS. Após revelar o EQA, a marca da estrela tinha confirmado que os carros da linha EQ deveriam contar com versões preparadas pela AMG. O sedã EQS também terá uma versão esportiva, que deve ser apresentada alguns meses depois das versões convencionais. Recentemente surgiu informações sobre a mecânica do EQS AMG e que o EQS 63 AMG deve contar com cerca de 680cv. Desenvolvido a partir da plataforma EVA, o sedã deve contar ainda com um sistema de propulsão traseira e nas quatro rodas com até dois motores elétricos, cada um responsável por cada eixo. A divisão deve desenvolver reforços para as estruturas e componentes dos chassis dos modelos, a fim de conseguir aguentar as cargas extras de energia do motor. Isso porque se comenta que o EQS seja um dos primeiros e contar com uma combinação mecânica dif

A Dacia já definiu. A nova geração do Dacia Duster deve ser apresentado na Europa em 2024. Por lá, essa segunda geração do Duster foi apresentada em 2017, ou seja, essa geração deve ficar com sete anos de mercado. Menos que a primeira geração, mas há um motivo: A Renault deve acelerar a renovação dos seus carros por conta da plataforma CMF. A revista francesa L’Automobile já começa a desenvolver internamente a nova geração. O modelo terá um design revolucionário, assim como aconteceu com Sandero e Logan, depois das segundas gerações serem mais evolutivas que uma renovação completa. E talvez só nessa terceira geração do Duster que ele deve ganhar uma opção de sete lugares, comentada desde a primeira geração do SUV. Na Europa, a Dacia ainda deve apostar nos motores E-Tech. O Duster deve matar o motor 1.5 dCi pelo motor 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos, o sistema híbrido E-Tech. Com isso, o motor entrega 140cv de potência ou 160cv de potência, com caixa de

A Chrysler já tem um futuro definido. E ele é bom. De acordo com a Stellantis, a Chrysler deve ser prestigiada e vai ocupar o lugar que era da Peugeot. A marca francesa deveria ir para os Estados Unidos, mas a Stellantis desistiu de levar a marca francesa aos EUA, segundo arlos Tavares, CEO do grupo. Para a Chrysler, Tavares disse ter expectativa que a marca pode ter um processo de renovação. "Estamos ansiosos para dar um futuro a esta marca" , disse o executivo. Nos EUA, a Chrysler vende apenas as minivans Pacifica/Voyager (93.802 unidades) e o velho sedã 300 (16.653 unidades), sendo que esse já tem sentença de morte. A permanência da Chrysler deve culminar no fim da ida da Peugeot aos EUA, um projeto que estava nos planos da marca há anos. “Por enquanto, não é prioridade. Acho melhor canalizar o talento, o capital e a capacidade de engenharia de nossa empresa para as marcas existentes e que têm presença muito forte neste mercado" , explicou Tavares. Ainda não se sabe q

A Jeep confirmou que deve seguir com seu plano de eletrificação. O Wrangler deve ser apresentado om uma inédita opção de motor elétrico. Depois do híbrido Wrangler 4xe, a Jeep deve revelar uma versão elétrica dentro de algumas semanas. O primeiro modelo puramente elétrico será o Wrangler, que vai ser apresentado mais cedo do que se pensava. Durante o Super Bowl, a Jeep revelou um comercial que anuncia que o Wrangler elétrico deve ser apresentado em breve. Intitulado de The Road Ahead, o comercial sugere um plano de futuro da Jeep elétrico. O Wrangler BEV Concept foi mostrado em um vídeo e mostra a silhueta do jipe e logo em seguida aparece uma imagem do chassi do modelo, com as baterias no assoalho. Ele conta om várias baterias ligadas ao motor elétrico, enviando a força por meio de uma transmissão e transferência de aparência funcional. Ao que tudo indica, esse conceito elétrico deve antecipar um modelo de produção que também não deve demorar para ser apresentado. Esse conceito será r

A Volkswagen deu início aos testes com a versão de produção da ID Buzz, ainda sem nome definido. A van deve ser apresentada em 2022 e foi flagrada rodando em testes com uma mula, ou seja, uma carroceria de um outro modelo (nesse caso a Transporter), mas testando os componentes da novidade. A futura ID.7 foi vista rodando com uma mula da Transporter de sexta geração, om algumas modificações. Pelas imagens da Transporter usada de mula, a ID.7 deve ser mais larga, como pode se observar pelas imagens. Os para-lamas também estão mais largos, a fim de cobrir as rodas. Ela deve ser desenvolvida com uma tração dianteira e terá bateria que vai variar de 48kWh a 111kWh, sendo que essa última opção deve ter uma autonomia de 550km pelo ciclo WLTP. A marca também deve oferecer painéis solares opcionais no teto para ajudar a bateria e aumentar um pouco o alcance. A ID.7 deve ser a opção elétrica para a Transporter (que deve contar com motores híbridos na sétima geração), e que deve seguir em linha c

Enquanto a Toyota a Subaru se uniram para desenvolver seus primeiros modelos elétricos, a Lexus deve seguir na crista da onda desenvolvimentista de modelos elétricos da Toyota para ter o seu primeiro modelo elétrico puro. Vale destacar que o UX é o primeiro elétrico já revelado pela Lexus, no ano passado. Agora, a Lexus desenvolve um elétrico baseado no Subaru Evoltis, com plataforma e-TNGA. Segundo informações reveladas pelo Automotive News , John Iacono, Presidente do Conselho Consultivo de Concessionárias da Lexus, disse que a marca premium também terá os seus carros. “Com o mercado de EV como está agora, há realmente um competidor lá fora que está absorvendo todas as oportunidades. Acredito que o mercado está crescendo e continuará a crescer, e que os EVs são a onda do futuro. Não sei com que rapidez chegaremos aos volumes que vão chamar a atenção da indústria de forma holística. Mas o que sei é que chegaremos” , destacou Iacono. “Eu, pessoalmente, com outros revendedores da Lexus,