Conexão Automotiva

Depois de causar uma revolução no segmento de hatchs subcompactos no mercado brasileiro, o Volkswagen Up! se despediu do Brasil depois de sete anos (duros) de mercado. O hatch chegou em fevereiro de 2014 prometendo muita segurança para um segmento que estava acostumado a ver carros zerarem testes do LatinNCAP. O Up! chegou com cinco estrelas e se tornou um dos carros mais bem construídos do segmento, apesar de um design que dividia opiniões. Sendo um dos primeiros carros do segmento com motor tricilíndrico, o Up! até teve um início de vendas interessante. Ele partia de R$26.900 e chegava aos R$39.390 na época, mas de 2015 em diante começou a cair em vendas. Em 2015 mesmo, recebeu a famosa versão TSI, que deu vários apelidos ao carro e que também fizeram um relativo sucesso de vendas. Em 2017 ele passou por sua única mudança visual, quando já tinha preços entre R$37.990 a R$57.100. Nessa faixa de preços, na época, faziam o Up! se tornar uma opção cara no segmento, visto que ele invadia

A Nissan iniciou o primeiro lote do reestilizado Kicks para o mercado argentino. O SUV compacto deve ser o primeiro país a receber as mudanças depois do Brasil. As unidades desembarcaram no Porto do Rio de Janeiro e terão como destino o Porto Delta Dock, região próxima à Buenos Aires. A viagem, de navio, é de estimados 2.200km. O Kicks passa a contar com a nova identidade visual da marca, fica mais equipado e mantém a mesma mecânica que consagrou o modelo no mercado. O Kicks passa a ser vendido com um design mais sofisticado, com destaque para a nova grade dianteira, com o “V” cromado como nos últimos lançamentos da marca, faróis mais compridos e finos, com iluminação em LED e novo para-choque, com faróis de neblina redesenhados, assim como os nichos com acabamento novos, em posições vertical. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve e de arcos das caixas de roda em acabamento plástico. O Kicks ainda oferece opção de teto bicolor e na versão Exclusive pass

A Volkswagen está (re) convocando um recall que envolve a Amarok no Brasil. O chamado inicial, de novembro de 2020, envolve as unidades com ano/modelo 2017, 2018, 2019 e 2020, produzidas entre 19 de agosto de 2016 a 1º de junho de 2020, com defeito na fixação do estepe. Segundo a marca, agora, existe uma solução que a engenharia da marca conseguiu para efetuar e solucionar o problema. Em comunicado, a Volkswagen destaca que “devido a falha e consequente ruptura do sistema de fixação do estepe ele pode se soltar. Possibilidade de soltura do estepe devido à ruptura do sistema de fixação do estepe. Por conta da soltura do estepe na via, há risco de acidentes com danos materiais e lesões físicas graves ou fatais aos ocupantes e a terceiros” . Segundo a Volkswagen, para solucionar o problema, e evitar que o estepe da picape se solte com ela em movimento, a engenharia da Volkswagen deve fazer a instalação de uma fixação adicional do estepe. O serviço já pode ser agendado em uma concessionári

Apresentado em 2019 no Salão do Automóvel de Frankfurt, o GLB acaba de ganhar uma configuração elétrica, o EQB. O SUV compacto-médio passa a ser vendido com uma opção puramente elétrica, que fez sua estreia no Salão do Automóvel de Xangai, na China. Com 4,680 metros de comprimento, a versão elétrica é 6 centímetros maior que o GLB e mantém as demais medidas: 2,83 metros entre os eixos, 1,82 metro de largura e 1,65 metro de altura. O porta-malas pode ser de 495 litros a 1.710 litros (com os bancos traseiros rebatidos) na versão de cinco lugares ou 465 litros e 1.620 litros de capacidade na versão de 7 lugares. O EQB se destaca por contar com um design diferenciado, assim como aconteceu com GLA e EQA, por exemplo. Desenvolvido a partir da plataforma modular MFA2, o EQB traz uma nova grade dianteira, preta e fechada, e novos faróis Full LED, que ganham um novo formato. A parte superior dos faróis contam com uma iluminação em LED diurno que se conecta entre os faróis, com iluminação diurna

No Salão do Automóvel de Xangai, na China, a Audi apresentou oficialmente o A6 e-tron Concept, que deve antecipar a nova geração do sedã da marca. O A6 deve se tornar um concorrente de modelos como BMW i5 e Mercedes-Benz EQE e será puramente elétrico em sua nova geração. Desenvolvido sobre a plataforma modular Premium Platform Electric (PPE), o sedã deve contar com uma mecânica elétrica que terá uma bateria de 100kWh e uma arquitetura elétrica de 800V, que garante autonomia de 700km e uma recarga em carga DC de 270kW, que permite recarregar 80% da bateria em apenas 25 minutos, o que garante 300km em 10 minutos. O sedã ainda foi apresentado com dois motores elétricos, sendo um no eixo dianteiro e outro no traseiro, que dá uma tração integral Quattro. Os dois motores elétricos entregam 476cv de potência com torque de 81,5kgfm. Com uma versão de acesso, apenas de tração traseira, ele deve acelerar de 0 a 100km/h em menos de 7 segundos e uma versão de tração integral pode cumprir a mesma p

A Elektron Motors é uma startup de hiperesportivos elétricos que deve apresentar em breve as primeiras imagens do Quasar, um cupê hiperesportivo que deve ser revelado em versão de produção em alguns meses. Depois da apresentação do One, o Quasar deve ser desenvolvido em Motor Valley e começa a ser produzido em meados de 2023. O carro deve ter um motor elétrico capaz de desenvolver 2.300cv e quer ser o carro de produção em linha mais rápido do mundo. O carro deve contar com quatro motores elétricos, cada um responsável por uma roda, que deve fazer com que ele acelere de 0 a 100km/h em 1,65 segundos e atinja uma velocidade máxima de 450km/h, que deve ser limitada eletronicamente. O carro deve ser construído sobre uma estrutura de fibra de carbono de 1.500kg e que terá duas caixas de câmbio, sendo cada uma para um eixo. "O Quasar deve dar uma volta em Nurburgring em 5 minutos, 10 segundos e 118 milésimos, isto é, pelo menos, obtido a partir de uma série de simulações" , disse o

A Tank apresentou o seu primeiro automóvel no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o Cyber 300 Concept. O jipão, ainda revelado como um conceito, foi apresentado no evento quase idêntico ao Haval Tank e traz um desenho mais futurista e premium. O carro ganhou um kit que alarga a carroceria e o deixam parecido com o Mercedes-Benz Classe G e o Ford Bronco. Todas as partes que tinham acabamento plástico preto receberam o acabamento com a mesma cor da carroceria, o que parece pouco, mas já dá uma outra cara para o carro. Entre as novidades, o Cyber 300 Concept se destaca por contar com faróis dianteiros que se conectam por meio de uma faixa em LEDs, além de uma entrada de ar no capô, grade dianteira com acabamento preto brilhante, novo para-choque dianteiro com faróis de neblina em ‘Y” nas extremidades e uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as caixas de rodas com a mesma cor da carroceria dão uma nova cara ao carro, assim como novas rodas de liga leve e luzes auxiliares no tet

Os planos da Alfa Romeo com o seu SUV compacto, o Tonale, foram adiados mais alguma vez. O modelo que estava previsto para ser lançado em 2021 deve ficar para 2022. Esse é mais um atraso para a chegada do utilitário esportivo e dificulta ainda mais a situação da Alfa Romeo que não apresenta nenhuma novidade desde o lançamento do Stelvio. O atraso, dessa vez, foi confirmado pelo CEO da marca, Jean-Philippe Imparato, que confirmou que o carro deve receber um motor híbrido plug-in mais potente. Em entrevista ao Automotive News Europe , o Tonale deve ganhar um motor híbrido mais potente. Apresentado como conceito em 2019, o Alfa Romeo Tonale usaria os motores 1.3 16v Firefly Turbo Hybrid Plug-in. O SUV receberia um motor híbrido plug-in que conta com motor 1.3 Firefly Turbo para mover o eixo dianteiro, que funciona junto com um motor elétrico montado sobre o eixo traseiro, fazendo com que o SUV compacto se torne um carro com tração total. Juntos, os motores desenvolvem 190cv de potência e

A Honda confirmou que a chegada do Accord e:HEV no Brasil também marca a expansão do pacote de equipamentos de segurança, Honda Sensing. Disponível em modelos como Accord, CR-V, Civic e HR-V, a Honda confirmou que o pacote deve começar a ser oferecido em modelos mais acessíveis. A marca não confirma quais os modelos devem receber os pacotes de equipamentos, mas tudo indica que sejam os compactos City, City Hatch e Fit. No maior sedã da Honda, o pacote adiciona frenagem automática em baixas velocidades (Low Speed Braking Control) e manobras, além de recalibração do assistente de faixa (Road Departure Mitigation System) e do piloto automático adaptativo, mais precisos, além de alerta de presença no banco traseiro, evitando esquecer crianças ou objetos ao trancar o carro. Nos Estados Unidos, a marca confirmou que deve oferecer todos os equipamentos de segurança do Sensing a partir dos modelos 2022/2022, ou seja, isso parece ser uma estratégia global de fazer com que seus carros sejam mais

A BMW já desenvolve a reestilização do Série 3 na Europa, que deve ser apresentado ainda em 2021, já como linha 2022. O sedã deve receber novidades sutis por fora, mas é internamente onde deve se encontrar as principais mudanças. Em sua sétima geração, o sedã deve receber um novo painel, que deve se aproximar do painel que encontramos no iX, com um estilo mais futurista, com quadro de instrumentos e central multimídia juntas, mas cada um com sua tela de 12,3 polegadas. A central multimídia deve receber a oitava geração do iDrive, que deve trazer aplicativos mais avançados, que podem ser tanto nativos da BMW ou que podem ser feitos em download – isso porque um dos destaques deve ser as atualizações Over The Air (OTA). Os sistemas de espelhamento do smartphone ainda devem se tornar ainda mais intuitivos e vão permitir comandos por voz. Visualmente, deve ficar bem parecido com o Mercedes-Benz Classe C e a central multimídia MBUX. Flagrado rodando em testes, o sedã deve receber as novidade