Conexão Automotiva

A Ford revelou o motivo do fechamento de suas fábricas no Brasil. Anunciado em 11 de janeiro de 2021, fechando as unidades de Camaçari, na Bahia, e Taubaté, em São Paulo, a Ford disse que perdeu US$12 bilhões no Brasil desde 2011, quando passou a operar no vermelho. Apesar de ser uma marca de volume, 85% das vendas da Ford eram de modelos compactos, de baixo lucro para a montadora. De acordo com a marca, foram gastos US$11,6 bilhões na operação brasileira, sendo que apenas US$4,1 bilhões foram gastos com o fechamento das fábricas no país, com fechamento da fábrica, indenizações trabalhistas, desligamento de maquinários e rompimento de contratos com fornecedores e outros custos. Os R$61 bilhões de prejuízos que a Ford teve em nosso mercado ainda foi motivo por alguns anos onde a marca esteve no ostracismo com erros estratégicos, Custo Brasil e injeção de dinheiro que não chegou a dar tanto retorno para a marca. Mesmo tendo conseguido US$2,6 bilhões em incentivos fiscais desde 2011, isso

A Volkswagen enfim começou o envio do T-Cross com o motor 1.0 12v TSI para a Argentina. Desde 2019, o SUV era enviado para o mercado vizinho apenas com o motor 1.6 16v a gasolina, de 110cv e 15,8kgfm. Agora, o modelo passa a ser enviado também com o motor 1.0 12v TSI de 116cv e 20,4kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas. Com esse motor, ele deve ser vendido nas versões Comfortline e Highline. Além do novo 1.0, o T-Cross também deve ser mantido com o motor 1.6 nas versões mais acessíveis do modelo, que passa a ser um motor exclusivo da versão Trendline e câmbio manual de 5 marchas. Por lá, não há expectativa do T-Cross receber o motor 1.4 TSI. Além disso, o T-Cross argentino também passará a ser equipado com a central multimídia VWPLAY, com tela de 10,1 polegadas. Por lá, o responsável pela estreia do motor 1.0 TSI foi o Nivus, que passou a ser exportado para lá no final do ano passado. Desde o lançamento do T-Cross, o SUV compacto sempre foi criticado por não ter nenhuma da

A Argentina confirmou um plano de início de exportação de hidrogênio para automóveis dentro de dez anos. O plano prevê que o nosso país vizinho se tornar um dos países fornecedores de hidrogênio. A novidade foi apresentada por meio do Presidente Argentino, Alberto Fernández, durante o “Rumo a uma Estratégia Nacional do Hidrogênio 2030”. Tido como um plano de mobilidade a hidrogênio, Fernández confirmou que a Argentina espera apresentar mais detalhes do projeto dentro de alguns meses. Segundo informações da Agência Telám o presidente confirmou que vai defender uma “política econômica baseada no hidrogênio com amplo potencial”. “A Argentina tem um enorme potencial para a produção de hidrogênio verde, extraído, dessa forma, com auxílio de energia eólica ou solar. A energia limpa e livre de carbono é a energia do futuro. O desenvolvimento de uma política do hidrogênio é, portanto, uma questão com amplo potencial econômico e ambiental para nosso país” , disse Fernández. Com esse investiment

A Mitsubishi apresentou oficialmente a série especial de despedida do Pajero Full, a Legend Edition. A série de despedida ganhou um vídeo no canal da Mitsubishi no YouTube que mostra o modelo se despedindo por onde aparecia. Desde o lançamento da Volkswagen Kombi Last Edition que não víamos um vídeo de “deslançamento” e foi tão bonito quanto. Conhecido mundialmente por suas participações no ralis e no mundo off-road, o Pajero Full começou se despedindo da sua primeira geração, lançada no Brasil em 1991 – e onde ele até aparece lado a lado. O modelo também se despediu da cidade, da estrada e do campo. Ao fundo, a música “My Way”, de Frank Sinatra, embala essa trajetória de sucesso. Logo depois aparece brevemente a versão rali do modelo, do qual o Legend Edition também se despediu, assim como da segunda geração. Ao fim, o Pajero Full, ao melhor estilo Velozes e Furiosos na cena de Paul Walker e Vin Diesel, seguiu um caminho diferente dos seus irmãos Pajero Sport, Eclipse Cross, L200 Trit

A Peugeot já vende a linha 2022 do 208 no mercado brasileiro com novidades no seu catálogo de versões. O hatch compacto passa a ser vendido com menos versões e um reajuste de preços. O teto solar panorâmico, por exemplo, passa a ser um item exclusivo da versão Griffe. A versão Like passa a ser vendida em versão única, sem opcionais. A segunda versão do 208 é a Active, também oferecida sem opcionais. Outra versão sem opcionais é a Allure, que perdeu teto solar panorâmico, painel Peugeot i-Cockpit 3D e os airbags de cortina. Todas as versões Like, Active e Allure, vendidas com o “Pack” passam a ser itens de série destas versões, mas com o destaque da Allure ter perdido alguns equipamentos que passam a ser de série só na versão Griffe, que não sofreu alterações por já ser vendida como uma versão única. O novo 208 conta com 4,055 metros de comprimento, 2,538 metros entre os eixos, 1,738 metro de largura e altura de 1,453 metro. O anterior tinha, respectivamente, 3,975m, 2,541m, 1,708m e 1,

Ausente na fabricação nacional há dois anos, a Land Rover retomou os investimentos para a sua fábrica de Itatiaia (RJ), que depois de ganhar uma Clínica de Restauração, também deve passar a produzir a segunda geração do Range Rover Evoque, que voltará a ser nacional. Produzido entre 2016 a 2019 na unidade, ao lado do Discovery Sport, o Range Rover Evoque é o Range Rover mais em conta à venda no país e um dos Land Rover mais vendidos do país. Atualmente importado da Inglaterra desde o lançamento desta segunda geração, em julho de 2019, o Evoque voltará a ter nacionalidade nacional. Segundo a marca, a produção na unidade fluminense deve começar a partir do último trimestre de 2021. Desenvolvido sobre a plataforma modular PTA, ele deve voltar a usar o motor P250, com o 2.0 Turbo Flex de 250cv e 37,2kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas. A Land Rover ainda confirmou que “o Evoque nacional entregará o mesmo grau de tecnologia, luxo e conforto que a família Range Rover entrega e

Apresentado em 2018, o Volkswagen Virtus caminha para sua primeira mudança visual em 2022, juntamente com o Polo. Mas diferente do hatch, o Virtus deve seguir uma identidade visual própria de design. Acredita-se que o Virtus possa se aproximar do Nivus e Jetta com essa reestilização. De acordo com o Mobiauto , o Virtus deve contar com os mesmos faróis do Nivus e uma grade ao estilo do Jetta. Na traseira, as mudanças devem ser menores, com um novo layout das lanternas e novidades na tampa do porta-malas e o para-choque traseiro. No interior, o novo Virtus deve contar com o quadro de instrumentos Active Info Display de série em todas as versões, sendo que a Highline deve ser a única com tela de 10,2 polegadas, enquanto as demais versões terão tela de 8 polegadas. O motor 1.6 16v MSI Flex pode deixar de ser oferecido, podendo ser substituído pelo motor 1.0 12v 170TSI Flex, usado pelo up!. Esse motor desenvolve 105/101cv de potência e um torque de 16,8kgfm, com câmbio manual ou automático,

A Ford confirmou que deve passar a importar automóveis no pelo por meio do Porto de Vitória, no Espírito Santo. Antes, a Ford importava modelos por meio do Porto de Santos e o Porto da Bahia. O Porto de Vila Velha deve ser a única porta de entrada dos modelos da marca em nosso mercado, atendendo cerca de 28 mil a 30 mil unidades anuais, de acordo com a empresa responsável pela operação. De acordo com a Ford, a escolha do Porto de Vitória por conta da melhor logística de distribuição, assim como por questões tributárias também. “A Ford fez uma avaliação no Brasil para ver onde seria mais interessante (para importações) no âmbito logístico e tributário. Ela entendeu que o Espírito Santo, pelo histórico, pela proatividade do governo, estrutura portuária e geográfica, era o Estado que faria grande sentido para fazer a distribuição nacional” , disse Thiago Pontes, Diretor Comercial e Sócio da Sertrading ao jornal A Gazeta . O primeiro lote de modelos aconteceu com um lote de 451 unidades do

A Hyundai convoca um recall que envolve o Tucson no mercado brasileiro. O chamado envolve unidades do utilitário esportivo que foram produzidos entre 2016 a 2021, ou seja, todas as unidades desta terceira geração do SUV. O chamado envolve as unidades que são equipadas com o motor 1.6 TGDI a gasolina, que possui uma falha no módulo do freio ABS, envolvendo unidades produzidas entre 11 de outubro de 2016 a 20 de abril de 2021. Em comunicado, a Hyundai destaca que “caso o multifusível localizado na central de fusíveis (compartimento do motor) não seja substituído, o módulo ABS pode apresentar um mau funcionamento, levando a um curto-circuito elétrico interno. Se isso acontecer, poderá gerar um princípio de incêndio no compartimento do motor. A Hyundai ainda pede aos proprietários para que fiquem atentos a qualquer sinal de princípio de incêndio, como fumaça, odor característico ou ruídos de funcionamento de motor elétrico, mesmo com o veículo desligado. No caso de um desses fatos ocorrer,

A Lynk&Co apresentou mais algumas imagens do seu novo utilitário esportivo, o 09. O maior modelo foi antecipado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril, e agora ganha novas imagens. O modelo começa a ser vendido na China como o primo do Volvo XC90 e deve começar a ser vendido na Europa dentro de alguns meses. Ele se destaca por manter os faróis principais na zona superior e os faróis principais ficam mais abaixo e são conectados com a grade dianteira, que possui aberturas verticais. São 12 barras verticais cromadas e que ainda possuem uma entrada de ar inferior logo abaixo da grade e novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, onde também pode ficar posicionado os faróis de neblina. Visto de lateral, o 09 se destaca por conta das maçanetas retráteis e por um detalhe na porta dianteira que parece ser uma saída de ar e que desenha as portas com frisos. Os vidros do modelo ainda possuem um acabamento cromado que nasce na parte superior dos vidros e que