Conexão Automotiva

A startup Lightyear e a Bridgestone se uniram para o desenvolvimento de pneus verdes para o primeiro carro da marca. Com sede na Holanda, a Bridgestone confirmou que deve desenvolver esses pneus para a marca, com lançamento que estreia junto do One, que começa a ser produzido no final de 2021. A marca desenvolveu o pneu Turanza Eco, que reúne uma série de tecnologias como ENLITEN e Biologic, que reduzem o peso dos pneus com uso de materiais e matéria-prima ao longo do processo de fabricação, que reduz a resistência ao rolamento por meio de uma banda de rodagem inovadora e mais estreita, com diâmetro maior, altas pressões de inflação, somadas a um design refinado. Ele deve ter uma baixa resistência dos pneus, que foram projetados para aumentar o alcance da autonomia. A Brigestone ainda confirmou que o pneu deve ser desenvolvido com a dispersão de sílica do pneu, que foi melhorada por conta de uma aplicação de uma nova tecnologia de mistura. A marca confirmou que os pneus que serão usado

A General Motors confirmou o lançamento da linha 2022 do Camaro nos Estados Unidos. O cupê deve trazer algumas novidades O esportivo da marca deve trazer uma nova opção de cor chamada de Vivid Orange Metallic, que deve substituir o Orange Crush. Nos EUA, ele ainda deve perder uma opção de roda, além de perder uma opção de cor para o interior, o Bege Kalahari. O pacote 1LE não deve ser mais oferecido, partindo diretamente para a versão LT. As novidades devem ficar por conta da linha 2022, que deve começar a ser produzida na fábrica Lansing Grand River Assembly em Michigan, nos Estados Unidos. A nova geração do Camaro ainda é bastante incerta dentro da GM e pouco se comenta sobre o futuro do cupê/conversível. Após 2026, acredita-se que o Camaro seja um esportivo elétrico, o que deve representar a maior quebra de padrão do modelo. Essa seria a última alternativa de manter o Camaro vivo e, convenhamos, é o futuro da maioria dos carros. Isso também indica que, com esses dois anos extras de

A Porsche apresentou um novo recurso para as suas centrais multimídia, com o PCM 6.0. O novo recurso deve ser chamado de Soundtrack My Life e ainda está na versão Beta. A trilha sonora deve contar com uma playlist que deve se adaptar de acordo com o modo de guiar o carro, intensificando a condução do carro, mas deve acalmar em velocidades mais baixas ou quando parado. A Porsche desenvolver uma playlist própria para este serviço e que o aplicativo pode ser usado fora do veículo, podendo ser útil em caminhadas e corridas. Acredita-se que as trilhas podem se adaptar de acordo com a localização também, geograficamente ou regiões. Essa atualização deve estrear primeiramente para alguns carros da marca, como o 911, Cayenne e Panamera, mas que logo deve ser estendido para outros modelos da linha. “Esta nova tecnologia não é para reproduzir listas de reprodução personalizadas ou simplesmente ajustar o ritmo e o tom da música existente para corresponder à velocidade do carro” , diz Norman Fried

A Chevrolet confirmou que a produção dos compactos Onix e Onix Plus está comprometida no Brasil. Feitos em Gravataí (RS), os modelos não tem uma unidade produzida na fábrica desde o dia 5 de abril, mas desde o dia 20 de março que a fábrica já enfrentava problemas com a falta de semicondutores. A General Motors confirmou que agora só volta a produzir na unidade no dia 16 de agosto, voltando primeiramente em turno único. O prazo anterior era que a produção retornaria no dia 3 de agosto. A informação foi confirmada por meio do Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí (Sinmgra). “A cadeia de suprimentos da indústria automotiva na América do Sul tem sido impactada pelas paradas de produção durante a pandemia e pela recuperação do mercado mais rápida que o esperado. Isso está afetando de forma temporária nosso cronograma de produção no Brasil. Em virtude disso, a produção na fábrica de Gravataí está paralisada desde 5 abril e retornará no dia 16 de agosto em um turno. Conforme anunciado recent

Depois de toda informação de que a Ford fecharia as fábricas no Brasil, na fábrica de Camaçari (BA), a Ford pode ressarcir o Governo da Bahia. Depois de conseguir alguns incentivos fiscais, a Ford deve dar ao Governo da Bahia cerca de R$2,5 bilhões, que deve ser pago com o ressarcimento de subsídios concedidos pelo estado desde a inauguração da fábrica, em 2001. Alegando prejuízos na produção nacional, a Ford decidiu encerrar toda a produção de automóveis e motores nas suas fábricas do Brasil, em Camaçari (BA) e Taubaté (SP). A notícia caiu como uma bomba no dia 11 de janeiro. O único vínculo da Ford com uma linha de produção no Brasil continua com a Troller, que segue fazendo o T4 em Horizonte (CE), mas que não deve demorar muito, visto que a marca deve ser vendida. A Ford fez o mesmo quando o Governo do Rio Grande do Sul tinha oferecido o terreno de Gravataí (RS) para a Ford erguer a fábrica que faria novo Fiesta e EcoSport, mas a marca decidiu ir para a Bahia. Para evitar o processo

A Chevrolet confirmou que a fábrica de São José dos Campos (SP), responsável pela produção de S10 e TrailBlazer. Segundo a General Motors e o Sindicato dos Metalúrgicos confirmou a contratação de 600 novos funcionários na fábrica. A contratação aconteceu no último dia 11 de junho na unidade e os novos funcionários devem começar a trabalhar na fábrica para um aumento na produção da dupla, assim como também devem operar para as novas gerações de S10 e TrailBlazer. A confirmação do investimento na unidade está previsto até 2023 e o investimento acalma os ânimos de quem pensava que a produção poderia ser encerrada, visto que a fábrica faz apenas S10 e TrailBlazer. Em 2019 foi assinado um compromisso de R$5 bilhões na fábrica de São José dos Campos, mantendo a produção da dupla na unidade. Foram 400 funcionários contratados no início do ano e mais 200 contratados agora. Com isso, a unidade já chega a ter 600 novos funcionários. A nova geração de S10 e TrailBlazer devem ser produzidas sobre

A Stellantis confirmou que deve produzir componentes elétricos na fábrica de Betim (MG). Ao que tudo indica, a produção destes componentes deve começar entre 2024 ou 2025. Na Europa, Renegade e Compass possuem opções de motores híbridos e a Stellantis pode nacionalizar esses motores. Por aqui, a tecnologia deve ser usado nos dois modelos da Jeep, mas futuramente pode ser usado até mesmo em outros modelos. A nacionalização do motor 1.3 16v Hybrid, chamado 4xe e que pode rodar até 50km com o modo puramente elétrico e que deve ser produzido na fábrica de motores de Betim (MG). Na Europa, enquanto o motor 1.3 desenvolve 180cv de potência e 27,6kgfm de torque, o motor elétrico entrega 60cv de potência e 25,5kgfm de torque. De acordo com informações, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e possui a velocidade máxima de 200km/h no modo híbrido. Ele possui tração integral e-AWD sem conexão entre os dois motores. Assim como o Renegade, ele também emite 50g/km e pode rodar 50km, numa veloci

A Volvo está convocando um recall que envolve unidades com ano/modelo 2019 e 2020 de Volvos no Brasil. O chamado envolve unidades de S60, S90, V60, XC60 e XC90 produzidas entre 23 de novembro de 2018 a 10 de dezembro de 2019, com defeito em fusível do módulo de distribuição de combustível. Segundo a sueca, o chamado envolve unidades do S60 feitas entre15 de julho de 2019 a 10 de dezembro de 2019; da V60 entre 28 de novembro de 2018 a 27 de novembro de 2019; do S90 entre 2 de dezembro de 2018 a 9 de maio de 2019; do XC60 entre 23 de novembro de 2018 a 31 de outubro de 2019 e; do XC90 entre 29 de novembro de 2018 a 28 de novembro de 2019. Em comunicado, a Volvo destacou que o defeito está relacionado com o “fusível, de 15A, pode queimar quando o módulo de controle do motor exigir o seu desligamento em razão de picos de corrente elétrica. A falha pode ocorrer ao acionar o pedal de freio, por exemplo. Sem o funcionamento do fusível, o motor não entrará em funcionamento, o que pode gerar ri

A Tesla apresentou oficialmente a nova versão esportiva do Model S, a Plaid. A versão deve começar a ser vendida e já está em produção na fábrica de Fremont, na Califórnia (EUA). Ficando acima da versão Performance, o Plaid possui um motor chamado de Palladium, que são três motores que, juntos, desenvolvem 1.034cv de potência e que fazem o sedã acelerar de 0 a 100km/h em 1,99 segundo. O carro ainda consegue cobrir ¼ de milha em 9,23 segundos e com a velocidade máxima de 249,4km/h. A máxima do Model S Plaid deve ser de 322km/h e a autonomia do Model S chegou aos 624km. Além de uma autonomia superior a 600km, Musk confirmou que o carro deve conseguir recuperar 300km de autonomia de 15 minutos, numa estação de carregamento rápido. O sedã ainda possui um desempenho digno de carro hipresportivo. "Pelo que sabemos, é a primeira vez que um carro de produção adota motores elétricos com rotor de carbono. É uma coisa muito difícil de fazer porque o carbono e o cobre têm taxas de expansão té

A Porsche apresentou oficialmente a sétima (chamada 992) geração do 911 há alguns anos, mas agora estreia a versão GT3 Touring. O 911 GT3 Touring estreia com um novo aerofólio traseiro, que se destaca por contar com um estilo mais luxuoso e discreto do 911. Basicamente, o GT3 Touring é idêntico ao GT3, com o para-choque dianteiro com novas entradas e saídas de ar no capô. Os vidros laterais recebem ainda frisos prateados, a mesma cor do escapamento central do carro, feito em alumínio anodizado de alto brilho. As rodas são de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira, que também são as mesmas do GT3. Na traseira, o superesportivo não possui mais o aerofólio pescoço de ganso e traz um aerofólio retrátil que garante a pressão aerodinâmica em altas velocidades, ganhando ainda o nome GT3 Touring na tampa traseira. Opcionalmente, os equipamentos que são prateados na carroceria podem ser adquiridos com acabamento em preto brilhante acetinado. Há ainda um revestimento de couro preto