Conexão Automotiva

A Fiat já testa a Toro com o tanque ARLA 32, que não foi introduzido na picape em sua reestilização, em abril deste ano. O tanque ajuda no tratamento de gases e já está presente em modelos da Jeep, como Compass e Commander. De acordo com informações de Marlos Vidal, do Autos Segredos e da coluna Autos Segredos no UOL , a produção da Toro com o tal tanque começa a partir de janeiro em Goiana (PE). O tanque deve ser associado apenas ao motor 2.0 16v MultiJet Turbo Diesel se mantém o mesmo e desenvolve 170cv de potência com torque de 35,7kgfm, vendida com tração 4x4 e câmbio automático de 9 velocidades. Para se adequar ao Proconve L7, o tanque deve ser essencial para ajudar a diminuir as emissões de carbono. Atualmente, a Toro com motor Turbo Diesel é vendida com as versões Endurance, Freedom, Volcano, Ranch e Ultra. Além do tanque de ARLA 32, a partir de janeiro volta a ser produzida a Toro com o pacote S-Design, que se destaca por contar com rodas, frisos, logotipo, retrovisores e grade

Depois de apresentar o novo Fiat Fiorino no início mês, a Stellantis pode ver que a multivan pode ganhar um novo showroom em breve. De acordo com informações do site Autos Segredos, a Peugeot pode ter uma versão do Fiat Fiorino, que seria batizado de Peugeot Partner Rapid. O modelo pode ser lançado em meados de 2022 e será vendida nas versões Business e Business Pack. Visualmente, as únicas mudanças ficariam por conta dos novos logotipos que, no lugar do da Fiat, seria da Peugeot. No caso da Fiorino, o motor é o velho 1.4 8v Fire EVO Flex. O motor 1.4 desenvolve 86/84cv de potência com torque de 12,2/11,8kgfm (que fica mais fraco em 2cv e 0,3kgfm com etanol e 1cv e 0,6kgfm com gasolina), acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas. Para atender ao Proconve L7, o motor 1.4 ficou ainda mais econômico, com uma redução de até 11,8% no consumo de gasolina (a melhora com etanol foi de 8,3%). De acordo com a Fiat, a nova Fiorino acelera de 0 a 100km/h em 14,7 segundos com gasolina e 13,7 se

A Volvo confirmou uma mudança bastante drástica no mercado brasileiro. A partir de 2022, a Volvo vai fazer com que tenha uma maior rede de infraestrutura de elétricos, de carga rápida, além de transformar o XC40 em um carro elétrico puro, matando a sua versão híbrida, apresentada há menos de dois anos. “Temos a ambição de conectar todo o Brasil através de corredores elétricos. Estamos sendo protagonistas da transformação porque acreditamos nos carros elétricos e esse investimento significativo que estamos fazendo vai de encontro a tudo aquilo que acreditamos.” , destaca Rafael Ugo, Diretor de Marketing da Volvo Car Brasil. A marca fará a instalação de carregadores rápidos nas principais rodovias do Brasil que ligam capitais e destinos importantes. O ambicioso plano está dividido em cinco fases e a primeira já estará funcionando no início de 2022. De acordo com a Volvo, são criados 13 corredores elétricos que abrangem 3.250 quilômetros saindo de São Paulo e ligando a cidades como Belo H

A Audi confirmou a retomada para a produção em São José dos Pinhais (PR) com os modelos Q3 e Q3 Sportback. No entanto, a dupla pode ser a única a ser produzida em solo brasileiro. O anúncio, que a produção deve começar com a dupla da linha Q3, não impede que outros modelos sejam produzidos na unidade paranaense. De acordo com informações do jornalista Fernando Calmon, a Audi pode acabar produzindo mais modelos na unidade de acordo com a demanda. Como a produção envolve uma fabricação SDK, com unidades semidesmontadas, a produção pode ser facilmente adaptada a outros modelos. Pensando em termos de ser um carro com volume maior de vendas e um custo/benefício para que permita que o carro seja feito aqui, um dos modelos ideias seria a nova geração da linha A3. O mais certo poderia ser, claro, o A3 Sedan, com volume de vendas maior que o irmão Sportback. Segundo Calmon, a produção desse novo modelo ainda está em consideração da expansão futura da linha nacional. Usando a plataforma modular

A Kia apresentou a quarta geração da sua minivan compacta, a Carens. Fora do mercado global desde meados de 2018, a minivan retorna ao mercado e visa a Ásia para crescer desta vez. A nova geração foi apresentada na Índia e promete colocar mais uma oponente ao concorrido segmento de minivans compactas de setes lugares por lá. Considerado um mercado chave para fazer sucesso, a Índia foi o primeiro país a recebe-la. Visualmente, a nova geração se destaca por trazer a nova identidade visual da Kia, batizada de Opposites United, com um desenho ousado, sofisticado e que ao mesmo tempo quer ser elegante. Pelo design, a dianteira ficará marcada por contar com faróis em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas em LEDs e luzes de repetição de seta, conectados por meio de um acabamento em preto brilhante e um friso cromado, trazendo faróis inferiores, principais, que trarão conexão com o acabamento em preto brilhante também. A grade dianteira traz uma entrada de ar inferior envolta

A Lexus apresentou as primeiras imagens do seu primeiro carro puramente elétrico, o RZ. O modelo das imagens ainda foi apresentado na versão 450e e ele será o próximo carro elétrico do Toyota Group a ser revelado. O Lexus RZ foi um dos modelos que o grupo nipônico apresentou há poucos dias como parte do seu plano estratégico de crescimento. O modelo deve ser apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Tóquio, no mês que vem. De acordo com informações, o SUV será a versão premium do Toyota bZ4X. Baseado no LF-Z Eletrified Concept, o carro conta com um design que exprime a identidade visual da marca, que na dianteira traz os faróis com um desenho com a iluminação diurna em LED em “L” e o desenho da grade dianteira foi substituído por um estilo de grade fechada, mas que ainda mantém o estilo em “X”, com o logotipo da marca ao centro. O para-choque dianteiro ainda possui duas entradas de ar, sendo uma entrada inferior que possui um acabamento preto com prolongamento que vai até as en

A joint-venture entre a Honda e a Dongfeng na China apresentou a Elysion e:HEV, uma prima quase gêmea da Odyssey, que ganhou uma reestilização pesada. A minivan será oferecida na China com algumas mudanças à Odyssey japonesa, como a grade dianteira maior, se estendendo até a parte inferior do para-choque dianteiro, sendo cortada por um friso cromado que interliga os dois acabamentos dos faróis de neblina, que são em LED, em posição horizontal. Os faróis ainda são diferentes, contando com luzes em LED e sem o acabamento cromado da grade superior que invade os faróis, por essa grade ser mais fina. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve e também pelas novas maçanetas, que parecem formar apenas uma peça, visto que as portas traseiras possuem abertura sobre trilhos. Ela ainda possui um cromado que nasce no para-choque dianteiro, passa por toda lateral e só termina no para-choque traseiro. Na traseira, as mudanças são poucas e se restringem ao friso cromado tr

A Lynk & Co enfim apresentou as primeiras imagens do interior do 09, seu maior utilitário esportivo. Apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril deste ano, o utilitário esportivo conta com um console central que lembra um pouco o do Volvo XC90, seu primo. O carro ainda possui uma alavanca de câmbio pequena e tem um porta-treco à direita. O painel do carro possui duas telas digitais, sendo uma para o quadro de instrumentos (de 12,8 polegadas) e outra para a central multimídia (de 12,3 polegadas). Abaixo da tela da central estão os comandos do sistema de ar-condicionado, que trazem alguns botões touchscreen, uma pequena tela de 1,4 polegada e dois botões giratórios nos extremos. Abaixo os controles do ar está o espaço para carregamento por indução. O painel ainda possui um acabamento em duas cores, sendo preto na parte superior e bege na parte inferior. O SUV tem também saídas de ar horizontais e camufladas e um acabamento cromado e com detalhes

Você conhece alguma marca do Canadá? Muito provavelmente não, mas a Arrow quer mudar isso com a apresentação de um novo carro, apresentado apenas como Arrow EV. O modelo é um utilitário esportivo elétrico, que terá preços entre US$ 40.000 a US$ 60.000 e que estima vender 60.000 unidades anualmente. O carro foi apresentado pela Associação dos Fabricantes de Peças Automotivas do Canadá (APMA), que representa cerca de 90% das fabricantes independentes instaladas no Canadá. Mais de 400 empresas já demonstraram interesse em participar do projeto do carro, de acordo com Fraser Dunn, Diretor Técnico da APMA. O ‘Project Arrow’ será um concorrente para o Tesla Model Y, em termos de dimensões. Sua carroceria contará com componentes feitos em mega-fundidos de magnésio em algumas partes da carroceria e possui baterias com células cilíndricas VoltaXplore, joint-venture entre a Martinrea International e a empresa de grafeno baseada em Montreal NanoXplore Inc. A marca ainda terá um centro de tecnolog

A Canoo confirmou que poderia ter fábrica na Europa. No entanto, a start-up vai focar primeiro em ter a sua fábrica na América do Norte. A marca confirmou que a sua unidade fabril será em Oklahoma e Arkansas, ambas nos Estados Unidos. A produção iniciar pelos EUA, é explicado como uma forma de reduzir a vulnerabilidade de uma marca como a Canoo, que é novata, com questões como a cadeia de abastecimentos e aumentando a velocidade de fabricação dos carros para ser entregue aos seus clientes. De acordo com a Canoo, isso fará com que a marca possa “economizará milhares de dólares por unidade em eliminando riscos de garantia, tarifas e custos de envio para o exterior.” . A primeira fábrica da Canoo será no estado do Arkansas, que fica pronta em 2022 e começa a produção no final de 2022. Já a unidade que está em construção em Pryor, Oklahoma, fica pronta em 2023 e começa a produzir no final do mesmo ano. Com a produção nos EUA, a marca confirmou que vai aumentar a sua expectativa de produção