De volta aos anos 90! Suzuki volta a vender Swift no Brasil por R$74.990!

FINALMENTE! Desde 2009 a Suzuki não trazia uma novidade inédita para o mercado brasileiro, com mudanças no visual do SX4 em 2012 e em Grand Vitara e Jimny em 2013. Em 2014 a Suzuki traz de vez o Swift que ficou naquele "vai não vai" desde 2012 quando o governo impôs o IPI majorado para os importados. Mas agora a marca trouxe o Swift de vez em sua versão mais completa na Europa (e mais nervosa também) que é a Sport que conta com visual mais esportivo e mais apimentado e por isso chega com um preço que assusta. Diferente, o Swift possui um visual bem bonito e moderno apesar de seu lançamento na Europa já ter sido há mais de 3 anos. O Swift conta com motor 1.6 16v à gasolina que rende 142cv de potência e um torque de 17kgfm de força, acoplado a um câmbio manual de 6 velocidades. No Brasil o Swift deve competir com Audi A1 e Citroën DS3, mas seu real segmento é o de Hatchs Compactos Premiuns e deve ter como maior rival o futuro Peugeot 208 GT.

Com essa configuração, o hatch é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, aproveitando-se da relação peso/potência de 7,5 kg/cv. A velocidade máxima é de 210 km/h e vai de 0 à 100km/h em 8,7 segundos. Ele também fez sucesso no Brasil na década de 90 quando tinha motor 1.3 aspirado de 100cv de potência. Com 3,89 metros de comprimento, 1,69 metro de largura e 1,51 metro de altura, entre-eixos de 2,43 metros e porta-malas de 210 litros, o modelo é um urbano nato, com tamanho reduzido promete ajudar quem precisa estacionar em vagas apertadas e ter um carro ágil. A suspensão é adequada ao asfalto brasileiro "padrão EUA". Com 1.065kg, o Swift é um carro bem ágil em retomados e ultrapassagens. Entre os itens de série das duas versões, ele conta com bons itens como:

Swift Sport: Entre os principais itens de série, o Swift conta com ar-condicionado digital, direção elétrica, volante multifuncional em couro, volante com regulagem de altura e profundidade, faróis de neblina, sistema keyless para trava das portas e ignição, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle de cruzeiro e rádio/CD/MP3/Bluetooth, freios a disco nas quatro rodas, sistema ABS (antitravamento) de freios é associado ao EBD (que distribui a força de frenagem) e ao BAS (que intensifica a força de frenagem, em situações de emergência). Airbags são seis (duplo frontal, cortina e banco lateral). Para o transporte de crianças, há sistema Isofix de fixação de cadeirinhas.

Swift Sport R: Mais cara, a versão Sport R adiciona rodas de liga aro 17″ (contra 16″ do Sport), central multimídia, sensor de estacionamento traseiro, câmbio de relações mais curtas e pneus de alta performance, pintura no teto e na cobertura do motor, retrovisores externos com pisca integrado e sensor de estacionamento e sistema multimídia com GPS integrado entre outros itens de série.

Importado do Japão, o Swift é a nova arma para crescer no mercado brasileiro com a Suzuki. Por aqui ele será vendido nas 52 concessionárias da marca e tem meta de 100 unidades por mês à 120 unidades mensais e vender pelo menos, 1.000 unidades por ano, ou seja, a meta do Swift não é ser um carro de imagem e sim um carro de maior volume. Segundo Luiz Rosenfeld, presidente da Suzuki, “O Swift Sport traz a combinação perfeita entre esportividade e conforto para o dia a dia. Não precisa ser piloto para curtir o carro”; O uso diário fica ainda melhor com o surpreendente baixo consumo de combustível. Além disso, o usuário ainda aproveita de toda a esportividade com dirigibilidade e estabilidade excepcionais.”. O Swift chega às concessionárias no mês que vem nas cores amarelo, vermelho, azul, branco, preto e grafite (Sport) e amarelo com teto preto, preto com teto vermelho, grafite com teto vermelho e branco com teto grafite (Sport R). Não há dados de vir versões mais simples do Swift ao Brasil.

Preços

• Suzuki Swift 1.6 16v Sport - R$74.990
• Suzuki Swift 1.6 16v Sport R - R$81.990