Com motor de 4 cilindros, Porsche lança 718 Boxster com preços que começam em R$368.000

A Porsche está apresentando novidades para o Boxster, que passa a ser chamado de 718 Boxster. O roadster ganha novidades visuais externas, internas e mecânicas. O novo nome principal, que passa a ser 718. A Porsche resolveu manter os nomes Boxster e Cayman como um "sobrenome". Assim, passam a ser chamados de 718 Boxster e 718 Cayman. Além da nova nomenclatura e do face-lift, a dupla deve ganhar novas opções de motores turbo. O nome foi anunciado junto com um teaser dos bólidos germânicos. Trata-se de uma homenagem ao clássico 718, que foi lançado em 1957 e voltado para as pistas. O bólido apresentava um inovador motor boxer a ar de quatro cilindros 1.5, que chegou a entregar 142 cv. No entanto, a designação pode ter relação com uma suposta mudança de motorização, que passa a ser de quatro cilindros. O esportivo sem teto mais acessível da marca alemã chega ao Brasil com novidades, como: novos faróis bixenônio com LEDs, que são novos, com formato mais próximo dos vistos no atual Panamera. O para-choque também mudou, ganhou aberturas maiores e com traços mais retilíneos. Na traseira, além do para-choque redesenhado, as novas lanternas têm iluminação com efeito tridimensional e acabamento de ares conceituais. A barra com a inscrição "Porsche" é novidade.

No interior, o painel passou por revisões, adotando saídas de ar arredondadas, novas opções de revestimento, novo volante e nova central multimídia touch screen com conectividade com Apple Play Car e Android Auto. O 718 Boxster estreia os novos motores turbo, que substituem os antigos 2.7 e 3.4 Boxer. O novo 2.0 Boxer Turbo desenvolve 300cv de potência com torque de 38,5kgfm a partir de 1.950rpm. Com esse motor ele é acoplado a um câmbio de dupla embreagem PDK como opcional, bem como também oferece o pacote Sport Chrono. Com este, o Porsche 718 Boxster vai de 0 a 100km/h em 4,7 segundos, 0,8 segundo a menos que o 2.7. A máxima é de 275km/h. Há ainda o motor 2.5 Boxer Turbo que desenvolve 350cv de potência com torque de 42,7kgfm a partir de 1.900rpm. Com essa motorização ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos, 0,6 segundos mais rápido que o antigo 3.4, com velocidade máxima de 285km/h. Com os novos motores, o 718 Boxster ficou 13% mais econômicos que os antigos motores de seis cilindros em linha. Além da PDK e do Sport Chrono, o roadster germânico ainda pode ter a suspensão eletrônica PASM, que reduz a altura em até 10 mm. Segundo a Porsche, foi feito um novo ajuste na suspensão e a direção está 10% mais direta. O esportivo é equipado com uma capota de tecido, que pode ser aberta ou fechada em 9 segundos em velocidades de até 50 km/h. Com a capota abaixada, há uma espécie de santantônio, que fica acima da cabeça do piloto e do carona, para proteção em caso de capotamento.

718 Boxster 2.0
Entre os equipamentos, desde a versão de acesso o 718 Boxster oferece direção elétrica com assistência progressiva, faróis bi xenônio, ar-condicionado de duas zonas, sensor de estacionamento traseiro e de chuva, retrovisores com rebatimento elétrico, retrovisor interno eletrocrômico, bancos em couro com regulagens elétricas, sistema multimídia com navegador GPS, rodas aro de 19" polegadas com pneus 235/40 na frente e 265/40 atrás, entre outros.

718 Boxster 2.5 S
Já o 718 Boxster S se diferencia pelas rodas aro 20 (235/35 e 265/35), bancos com novos ajustes elétricos e sensor de estacionamento dianteiro.

Preços

• Porsche 718 Boxster 2.0 Boxer - R$368.000
• Porsche 718 Boxster S 2.5 Boxer - R$466.000