Renault divulga novos detalhes da nova geração da Megane Estate, a nossa nova "Grand Tour"

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A Renault revelou novas imagens da sua station wagong de porte médio, baseado no Megane. A Megane Estate foi revelada em Fevereiro, mas em poucas imagens e que não mostrava muito do seu design. Agora, a marca francesa revelou novos detalhes sobre a station, depois de apresentar as novas gerações do Megane e a volta do Megane Sedan. Há duas gerações atrás, a Megane Estate foi produzida no Brasil como Megane GrandTour e que fez relativo sucesso no fim de carreira, quando a Renault passou a oferecê-la por R$49.990 com um conjunto invejável perante Fiat (Palio) Weekend e Volkswagen SpaceFox. Longe do Brasil, a SW continuou a ser oferecida na Europa e chega a sua geração mais bela. Com 580 litros de capacidade no porta-malas, a perua francesa é capaz de levar toda bagagem para uma saída ou viagem de fim de semana. O piso do porta-malas pode ficar nivelado à tampa, ou mais baixo para aumentar a área de carga. Uma segunda tampa faz a divisão dos espaços para carga e ainda há dois compartimentos atrás das caixas de roda e alças para dobrar os bancos.


A dianteira segue o irmão hatch, com seus faróis agressivos com os prolongamentos em LED logo abaixo. A sedutora lateral é marcada por para-lamas musculosos e o teto descendo suavemente. Depare na coluna C como ela cria uma interessante conexão entre o vidro lateral e o traseiro sem junta-los. Como nos novos Renault, a traseira evidencia as lanternas horizontais com prolongamentos que quase se juntam ao losango cromado. A tampa traseira é grande, deixando a placa em posição baixa. É um design inovador e próprio na nova fase da Renault. O para-choque traseiro tem para-choque arredondado pelos ressaltos, que transmite imponência. Na versão GT, a base inferior do para-choque tem uma moldura em tom de alumínio e duas saídas de escape com formato de losango. O interior é o mesmo que vimos no hatch e no sedã, enquanto a mecânica também não muda. A lista de motores não foi revelada, mas deve ser idêntica a que é usada pelo Megane Hatch e Megane Sedan. Que inveja de vocês, franceses...


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