Vídeos Automotivos: Ford EcoSport 2018 - Primeira impressão

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Motores 1.0 e 1.4 EVO da Fiat devem se despedir do mercado a partir do segundo semestre desse ano!

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Os motores da Fiat estão bem desatualizados perante a concorrência. Motores como o 1.0 8v Flex EVO, desenvolve apenas 75/73cv de potência e que em breve deve ser substituído pelo motor 1.0 12v Flex da Fiat, que deve trazer três cilindros e potência na casa dos 80cv, que devem equipar primeiramente o Uno a partir do segundo semestre desse ano. Esse novo motor deve ter maior potência e torque, além de consumir e poluir menos que o 4 cilindros atual. Além dele, espera-se que a Fiat lance no início de 2016 o novo motor 1.4 de 4 cilindros que deve ter potência na casa dos 100cv de potência, que também substitui o atual 1.4 8v EVO, que desenvolve apenas 88/85cv de potência, quase que um motor 1.0 12v Flex atual. Esse novo motor 1.4 deve ser de quatro cilindros e ambos motores devem trazer algumas tecnologias como o sistema Start&Stop e válvulas variáveis (VVT). Os novos powertrain italianos devem prezar principalmente pela redução de atrito e de velocidade dos componentes móveis no in...
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É comum percebemos uma dúvida do internauta sobre o segmento de SUVs Compactos. Qual é o melhor. Qual o mais econômico. Qual traz a melhor mecânica. E o melhor custo/benefício? E segurança? Itens de série? Enfim, são infinitas perguntas feitas para um segmento muito novato no mercado. Estreado pelo Ford EcoSport em 2003, ele tem pouco mais de 10 anos e colocou novas marcas no embate para descobrir qual o melhor SUV do mercado até os R$95.000. Para isso, escolhemos as versões intermediárias, que tem preços a partir dos R$75.000 na maioria das vezes. Só em 2015, foram lançamentos 4 modelos inéditos: Honda HR-V, Jeep Renegade, Peugeot 2008 e Suzuki SX4 S-Cross. Eles se unem contra Ford EcoSport, Renault Duster, Hyundai Tucson, Mitsubishi ASX e Chevrolet Tracker. A mecânica, varia muito. Há desde 1.6 aspirado, 1.6 turbo, 1.8 e 2.0. Optamos por testar todos os carros com gasolina como combustível padrão, para igualar flex e não flex. Nossa escolha foi, na grande parte, por model...
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