Bugatti revela o Divo, seu novo hiperesportivo de R$23,9 milhões, limitado a 40 unidades

Depois de algumas imagens teaser, a Bugatti apresentou o Divo oficialmente durante o Festival de Pebble Beach, na Califórnia. Em uma série super limitada a 40 unidades, o Divo é um carro para colecionador. Apesar de na prática ser um Chiron com nova casca, ele traz consideráveis modificações aerodinâmicas que deixam o design mais elegante. Pretendendo melhorar a dirigibilidade do carro, eles criaram uma nova arquitetura para a dianteira, mantendo a clássica grade dianteira da marca. Na frente, o Divo se destaca pelos faróis na vertical, com novas entradas de ar com fluxo de ar maior para a refrigeração e de um novo (e grande) spoiler dianteiro, que faz parte do pacote aerodinâmico do carro. O teto ganha um duto de ar que alimenta o W16 com um novo aerofólio ativo na traseira para manter o carro no chão, que é 23% mais larga que a do Chiron. Na traseira, ele possui novos difusores de ar que ajudam na força lateral de 1,6G, ganhando 90kg de downforce a mais que o Chiron, além de ajudar a refrigerar motor e freios. Há ainda novas lanternas de diodos de LEDs, de aspecto bem futurista, desenhadas na horizontal e maior que as do Chiron. Para ficar mais leve que o Chiron, a Bugatti tirou alguns isoladores acústicos e colocou fibra de carbono na capa do intercooler e rodas mais leves. Não há porta objetos no interior e um sistema de som menos complicado substitui o original. Não há muita redução de peso, apenas 35 kg, mas ainda assim ajuda. Segundo a Bugatti, o motor é o mesmo 8.0 W16 do Chiron, que desenvolve 1.520cv e o alto downforce do carro prejudicou sua velocidade máxima, de “apenas” 380km/h (enquanto o Chiron chega a 420km/h). Mas não é essa a intenção da Bugatti com o Divo. O carro foi desenvolvido para quem tem dinheiro. E como tem dinheiro. Cada unidade é vendida por 5 milhões de euros, cerca de R$23,9 milhões. Todas as 40 unidades já foram vendidas.