Porsche lança o Cayenne Coupé no Brasil por R$459.000 e com motor V6 que entrega 340cv

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A Porsche apresenta no mercado nacional o Cayenne Coupé, a versão com estilo mais jovem e descolado do Cayenne. O SUV passa a ser concorrente direto de modelos como Mercedes-Benz GLE Coupé, BMW X6, Land Rover Range Rover Velar e Audi Q8. Ele fica 2 centímetros mais baixo, fazendo com que a coluna A do para-brisa seja mais inclinada. O banco traseiro está 1,8 centímetro mais largo por conta das novas portas traseiras e o caimento do teto provocou mais uma mudança. Ele traz um spoiler ativo na traseira, posicionado justamente mais abaixo, mas funciona da mesma maneira. Ainda sobre o teto, a Porsche irá oferecer duas opções aos clientes, com opção de teto solar panorâmico ou teto de fibra de carbono. Este teto de fibra de carbono faz parte de um dos três pacotes de redução de peso para o SUV. Eles ainda incluem rodas de 22 polegadas mais leves, peças de carbono, forração de Alcantara para o interior e mais. Um deles até coloca um novo escapamento esportivo. O Cayenne Coupé possui 4,93 metros de comprimento, 2,89 metros entre os eixos, 1,98 metro de largura e altura de 1,67 metro. 


Na mecânica, o Cayenne usa o 3.0 V6 Turbo que desenvolve 340cv de potência com 45,9kgfm de torque, que acelera de 0 a 100km/h em 6 segundos e chega a 243km/h de velocidade máxima. O câmbio é automático de 8 velocidades Tiptronic S. O conjunto inclui ainda cinco modos de condução: On-road (cidade), Mud (lama), Gravel (cascalho), Sand (areia) e Rocks (pedras). Ele possui 4,93 metros de comprimento, os bancos traseiros ficaram 3 centímetros mais baixos e o porta-malas é de 625 litros com motor V6 e no híbrido é de 600 litros. A versão Turbo S E-Hybrid chega com motor V8 no lugar do V6, aumentando a potência do Cayenne. A principal novidade fica por conta do 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv junto a um elétrico de 136cv de potência. Juntos, eles se tornam a versão mais potente do utilitário já produzida, entregando 680cv de potência com torque de 91,8kgfm. Com os dois motores em movimento, a aceleração de 0 a 100km/h fica em 3,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 295km/h. O câmbio é um automático de dupla embreagem PDK de 8 velocidades. A Porsche afirma ainda que o modelo pode rodar 50km no modo 100% elétrico com velocidade máxima de 140km/h. 


Possuindo três modos de condução (E-Power, Hybrid Auto, E-Hold e E-Charge), o novo Cayenne E-Hybrid recebeu ainda baterias de lítio de 14,1kWh com tempo de carregamento reduzido para 3,6h. A versão ainda traz um cabo de recarga de 7,2kW para reabastecer o pacote de baterias de 14,1kW em menos de duas horas e meia, desde que use uma tomada de 240V e 20A. Entre os 180 opcionais disponíveis para o Porsche Cayenne Coupé no Brasil, que podem levar a versão Turbo S E-Hybrid a mais de R$1 milhão, destaque para o pacote Sport Leve. Esse pacote diminui o peso do Cayenne Coupé em 32kg com bancos de couro e tecido inspirado no 911, teto de fibra de carbono e rodas de 22 polegadas mais leves. Entre os itens de série, vale destacar o sistema multimídia com tela de 12" e espelhamento por Apple CarPlay, pacote Sport Chromo com seletor de modos de condução (inclusive off-road) e controle de largada e o sistema de suspensão ativa, entre outros itens. 


Preços

  • Porsche Cayenne Coupé 3.0 V6 AT8 - R$459.000
  • Porsche Cayenne Coupé Turbo S 4.0 V8 biturbo e-Hybrid AT8 - R$956.000



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