De acordo com site, Toyota Corolla Cross deve custar entre R$130 a R$170 mil no Brasil

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Apresentado no início deste mês, o Toyota Corolla Cross deve ser apresentado em 2021 no Brasil. Por aqui ele deve ser produzido na fábrica de Sorocaba (SP), ao lado da linha Etios e Yaris. De acordo com o pessoal do Motor1, o modelo já tem uma estimativa de preços no Brasil. O modelo teve seus preços revelados na Tailândia e dá uma base de preços para o modelo brasileiro. Por lá, ele deve ser vendido com preços entre 959.000 a 1.199.000 Baht, valores entre R$158 a R$197 mil. Com base no Corolla, que custa entre 839.000 e 1.099.000 Baht (R$138.500 a R$181 mil), estima-se que o Corolla Cross tenha um preço R$20 mil acima do Corolla. Com os preços do Corolla começando em R$107.990 a R$145.390, estima-se que o Corolla Cross venha ao nosso mercado custando entre R$130 mil a R$170 mil, ficando bem abaixo do preço cobrado pelo RAV4, que com a alta do Dólar já ultrapassou os R$200 mil, mas tinha seu preço inicial por volta dos R$185 mil. Na Tailândia, ele conta com 4,460 metros de comprimento, 2,640 metros entre os eixos, 1,825 metro de largura e 1,615 metro de altura. O porta-malas será de 440 litros de capacidade. Conhecido no Brasil como Projeto 740B, o Corolla Cross conta com um design próprio, diferente do que se imaginava em relação ao parentesco com o RAV4. Na Tailândia ele deve ser oferecido com motores 1.8 16v a gasolina que desenvolve 142cv de potência e o 1.8 Hybrid de 122cv de potência, sempre com câmbio CVT e tração dianteira. Aqui ele terá o mesmo conjunto do Corolla no país, ou seja, o 2.0 16v Flex desenvolve 177/169cv de potência e oferece torque de 21,4kgfm em ambos os combustíveis. O câmbio passa a ser um CVT Direct Shift que simula 10 marchas. Há o 1.8 16v Hybrid Flex que desenvolve 101/98cv de potência com etanol e gasolina que oferecem 14,5kgfm de torque junto de um motor elétrico de 72cv e 16,6kgfm. Juntos, eles desenvolvem 123cv de potência, associado a um câmbio automático CVT sem correias, mas com planetária, dois motores elétricos e gerenciamento eletrônico, com cinco modos de condução: EV (puro elétrico), Eco, Drive e Sport, além do Brake Force, usado como freio-motor.


Fonte: Motor1 Brasil

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