Com baixa no segmento, Volvo V60 sai de linha no Brasil depois de dois anos da nova geração chegar


Lançada no mercado brasileiro ainda na primeira geração em 2012, a Volvo V60 se despediu do mercado na sua segunda geração. Apresentada em outubro de 2018, a station wagon chegou antes mesmo do sedã S60 e agora sai de cena em nosso mercado. O modelo já não está mais no site da marca sueca e já está com estoque praticamente zerado. Com um belíssimo design apresentado nesta segunda geração, a V60 brigava com a Audi A4 Avant pela liderança do mercado brasileiro no segmento de Stations Wagons Grandes. O modelo tinha um público fiel que comprava a V60, mas inegavelmente os números eram baixos. Ela era de longe o Volvo menos vendido do nosso mercado, tendo emplacado 102 unidades em dez meses de mercado (média de 10 unidades mensais), enquanto a sua concorrente da Audi vendeu, no mesmo período, 149 unidades. Vale destacar que o fim da V60 faria sentido e a Volvo já tinha dado os sinais. A marca tinha confirmado que até o final de 2019, todos os seus modelos teriam uma versão eletrificada. De fato, a sueca cumpriu com o combinado. Isso porque a V60 era a única que não contava com uma opção de motor híbrido no mercado. Atualmente, S60, S90, XC40, XC60 e XC90 contam com pelo menos uma opção híbrida em linha. Por aqui, a V60 era vendida em versão única, a T5 Momentum que custava R$225.950. O motor era o 2.0 e-Drive Turbo que desenvolve 254cv de potência e 35,7kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades, com velocidade máxima de 230km/h. Essa segunda geração do modelo tinha uma oferta de um interior bem mais espaçoso, onde só o porta-malas cresceu 99 litros e chegava a 529 litros de capacidade e rebatendo os bancos pode chegar a 1.364 litros. Desde seu lançamento, em 2012, foram 1.021 unidades vendidas apenas. Os melhores resultados foram vistos em 2013 e 2015, quando a SW vendeu 163 e 161 unidades, respectivamente. No ano passado foram 116 unidades. 




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