Novo Honda Civic pode ter versão híbrida no Brasil, para concorrer com Toyota Corolla Hybrid

A nova geração do Honda Civic deve ser lançada no Brasil no ano que vem, como importado, como noticiamos neste mês (veja aqui). No entanto, ainda se sabe pouco sobre o futuro do sedã em nosso mercado. Ao que tudo indica, ele deve ser importado ou do México, ou do Canadá ou dos Estados Unidos. Aqui, a saída mais interessante é que ele viesse do México, sem pagar imposto de importação. Por aqui, ele deve continuar sendo um concorrente do Toyota Corolla, no sentido literal da palavra. Isso porque a próxima geração pode passar a ser híbrida, assim como a Toyota fez com seu sedã. Vendido em cerca de três versões, pelo menos uma versão deve contar com uma motorização eletrificada, sendo um dos três híbridos que a Honda terá em nosso país até 2023. O sedã deve ser vendido com motor e:HEV, movido apenas a gasolina. Por aqui, o novo Civic ainda deve ser vendido com versões mais em conta, usando apenas o motor 1.5 16v i-VTEC Turbo a gasolina de 182cv e 24,5kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático CVT, que também foi aprimorado. Visualmente, o novo Civic terá faróis retangulares, finos e compridos, conectados a grade dianteira que fica menor e mantém uma peça na cor da carroceria, responsável por fazer a junção entre os faróis, que lembra o novo Fit. 

O para-choque ainda conta com uma nova entrada de ar inferior e outras duas peças nas extremidades do para-choque para os faróis de neblina, que se conecta com a entrada de ar inferior. O capô possui linhas que nascem na grade dianteira, mas não são ousadas. Nas laterais, se percebe como o Civic não deve seguiu uma nova geração revolucionária, mas sim manteve um design mais próximo do décimo Civic. Isso pode ser visto pelos vidros laterais do modelo, que se assemelha bastante com o perfil do Accord, que possui um friso cromado na parte superior dos vidros laterais. O porta-malas, nesta 11º geração, ainda deve estar mais definido nas linhas do Civic, com o terceiro volume mais definido. O sedã deve ter um porta-malas mais pronunciado e as lanternas serão mais finas que no hatchback, com um estilo bumerangue. As lanternas invadem a tampa do porta-malas de maneira mais invasiva na tampa, além dele contar com o espaço para a placa, que permanece na tampa. No para-choque, ele possui linhas mais simples e limpas, com refletores horizontais, em posição intermediária, no desenho da peça. Preços? Espere por algo em torno dos R$140.000 a R$200.000, certamente. 

Fonte: Mobiauto