Quarta geração do Hyundai Tucson pode ser lançada em 2022 no Brasil, com produção goiana

O Tucson talvez seja a cara do Hyundai Caoa. Desde quando começou a ser produzido no Brasil, sendo o primeiro automóvel do grupo a ser produzido na fábrica de Anápolis (GO) e desde então recebeu a segunda geração (ix35) e a terceira geração (chamada de New Tucson). A quarta geração deve ser apresentada em algum momento de 2022, de acordo com informações do Jornal do Carro. Com o ganho de causa da Caoa sobre a manutenção da parceria por mais dez anos, a Hyundai deve ver a Caoa manter seu domínio sobre os importados e os carros produzidos em Goiás. Apesar do momento de indecisão, ainda é cedo para afirmar quando que o novo Tucson virá ao nosso país, mas sendo um dos carros-chefes da empresa, a mudança poderá ser revelado ano que vem, junto com uma série de novos modelos que a Caoa pode lançar aqui (veja aqui). O novo Tucson conta com 4,500 metros de comprimento, 2,680 metros entre os eixos, 1,865 metro de largura e 1,65 metro de altura. O SUV passa a contar com um porta-malas de capacidade de 620 litros (os modelos híbridos possuem capacidade um pouco menor, de 546 litros de capacidade) que pode ser ampliado para 1.799 litros de capacidade com os bancos rebatidos. A nova geração ficou conhecida pela grade dianteira e os faróis que parecem ter fundido numa peça só, o que deve formar um efeito visual único no carro. Chamado de Parametric Hidden Lights, esse conceito foca no desenvolvimento de linhas fluídas, ângulos afiados e o uso de formas geométricas com semelhança a lapidação de joias. Quando acesos, os faróis parecem formar um “L” e traz partes da grade dianteira com textura brilhante, que funcionam como LEDs diurnos. Na traseira, o Tucson conta com o conjunto óptico que também deve chamar bastante a atenção. O carro deve contar com lanternas que devem se interligar por meio de um LED que deve atravessar toda a traseira do SUV, contando ainda com as lanternas com dois LEDs verticais inclinados, que são cortados verticalmente pela tampa do porta-malas. No motor, o nosso novo Tucson pode manter o mesmo 1.6 T-GDI SmartStream que desenvolve 180cv de potência e 27kgfm de torque, com o conjunto híbrido-leve de 48V. Esse motor deve ser associado sempre a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, com tração dianteira.

Fonte: Jornal do Carro