Neta apresenta a versão de produção do S no Salão de Guangzhou; autonomia vai até 1.100km

A Neta apresentou as primeiras imagens oficiais do sedã S no Salão do Automóvel de Guangzhou, apresentado em versão de produção. O sedã foi antecipado no Salão de Xangai, em abril deste ano, e agora foi apresentado em sua versão de produção. Ele manteve basicamente as mesmas linhas do conceito, que já se destacava por contar com design moderno e de linhas futuristas que ainda parece um carro conceito. Visualmente, o carro se destaca pela dianteira com faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com faróis diurnos de LEDs e a parte inferior possui os faróis principais, dentro de um acabamento em preto brilhante. O para-choque dianteiro possui o logotipo da marca e há uma entrada de ar inferior com acabamento em preto brilhante e detalhes cromados. O capô possui linhas aerodinâmicas, de poucos vincos. Visto de lateral, o sedã possui um design bem limpo, com maçanetas que são retráteis e o desenho das janelas possui um estilo bem diferente na coluna C e são envoltas por um acabamento cromado. Os retrovisores de câmeras foram substituídos por retrovisores convencionais, o perfil da carroceria parece em estilo cupê e as rodas são aerodinâmicas. Visto de traseira, o carro possui um design bem bonito, com lanternas que são conectadas por meio de uma luz de LED e nas extremidades as lanternas possuem um estilo mais bumerangue em C e invade um pouco as laterais. Há ainda uma ampla abertura do porta-malas e o para-choque traseiro possui linhas simples e bonitas, mas perdeu o acabamento em preto brilhante na parte inferior, onde fica localizada a placa traseira para ter um para-choque com acabamento pintado na cor da carroceria e nos lados possui refletores horizontais. A Neta não revelou imagens do interior do sedã, que segue uma incógnita. Se seguir os passos do Neta V, terá quadro de instrumentos e central multimídia com vistosas telas digitais. 

Desenvolvido a partir da plataforma modular Shanhai, ele conta com suspensão dianteira em triângulo duplo na dianteira e o eixo traseiro recebe uma suspensão multilink. Opcionalmente, o S será vendido com suspensão a ar. A Neta ainda confirmou que o sedã pode contar com um motor no eixo dianteiro e traseiro, com a tração podendo ser dianteira, traseira ou integral. Ele acelera de 0 a 100km/h em 3,9 segundos, mas não teve detalhes dos motores elétricos. A autonomia do sedã será de 1.100km na bateria de maior alcance e a versão mais simples terá autonomia de 800km, ambos no ciclo NEDC. Numa estação de carregamento rápida e inteligente, o Neta S vai poder ter carregamento ultrarrápido de alta tensão de até 240kW, que permite alcançar 80% de bateria em apenas 20 minutos e 150 km em 5 minutos. Em termos de tecnologia, o sedã será equipado com um sistema operacional da Huawei MDC 200T de alta potência de computação, usando ainda uma série de radares e sensores como os 3 radares LiDARs, radares de ondas de 5 milímetros, 12 radares ultrassônicos, 13 câmeras e unidades de posicionamento de alta precisão e alta precisão de mapas. Ele ainda terá sistemas com sensores de detecção que podem realizar direção assistida por piloto automático com condução semiautônoma de Nível 4, permitida para rodar em estradas urbanas e de alta velocidade e também fazer estacionamento e chamada remota. Com a plataforma Shanhai, a Neta confirma que o carro também vai poder ter cooperação com arquivos em nuvem e o serviço Xaas para garantir a segurança e informações da plataforma do veículo. O sedã conta com 4,808 metros de comprimento, 2,768 metros entre os eixos, 1,840 metro de largura e 1,530 metro de altura. Mais detalhes serão revelados em breve.

Fotos: CarsNewsChina