Land Rover lança a linha 2022 do Range Rover Evoque, que volta a ser nacional por R$ 377.950

A Land Rover apresentou a linha 2022 do Range Rover Evoque, que volta a ser um modelo produzido nacionalmente. Feito em Itatiaia (RJ), o Range Rover Evoque será produzido em duas versões, a SE e a R-Dynamic HSE. Desenvolvido na plataforma modular Premium Transverse Architecture (PTA), ele chega para ser vendido nas cores Branco Fuji, Preto Santorini, Vermelho Firenze e Cinza Eiger. As novidades ficam por conta das cores Branco Ostuni Pearl, Prata Seoul Pearl e Azul Portofino. Os dois últimos tons são nas cores metálica premium. Na mecânica, a linha 2022 traz o motor 2.0 Ingenium Turbo a gasolina que desenvolve 250cv de potência com torque de 37,2kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 marchas da ZF e a tração é integral com o sistema Terrain Response 2, que pode ser desligado a deixar o Evoque somente com tração dianteira. Com esse conjunto, ele desenvolve de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e com velocidade máxima de 230km/h. O consumo, de acordo com o InMetro, será de 5,1km/l e 6,8km/l na cidade e estrada com etanol e 7,5km/l e 9,7km/l com gasolina no mesmo trajeto. O Range Rover Evoque conta com 4,371 metros de comprimento, 2,681 metros entre os eixos, 1,904 metro de largura e 1,649 metro de altura, com porta-malas de 591 litros e tanque de combustível de 67 litros. O peso do SUV é de 1.925kg. A Land Rover confirmou que o Range Rover Evoque SE conta com rodas com desenho diferente, teto solar panorâmico, sistema Terrain Response 2, sistema de som Meridian e central multimídia PIVO PRO, com tela de 11,2 polegadas e que traz atualizações remotas, câmera com visão 360º. 

A versão topo de linha HSE ainda adiciona revestimento dos bancos em couro Windsor, revestimento estendido em couro no painel e nas portas, além de Controle de Cruzeiro Adaptativo, câmera 360º e função ClearSight Ground View, que conta com um sistema de câmeras inteligentes que permitem ao motorista visualizar o terreno à sua frente, logo abaixo do capô. O Sensor de Profundidade (Wade Sensing), sistema que monitora a profundidade da água, perfeito para a travessia de rios e pequenos alagamentos, completa o pacote de equipamentos do veículo e outros. Visualmente ele mantém as linhas evolutivas do Range Rover Evoque que foram apresentadas aqui em 2019, com o Range Rover Evoque bebendo da mesma fonte do Range Rover Velar. A dianteira passa a ser mais arredondada e com faróis de Full LED Matrix, mais afilados e que lembram o do irmão maior. O capô fica mais musculoso e o para-choque dianteiro fica mais envolvente. Além disso, ele traz dois frisos nas extremidades das entradas de ar, que são mais personalidade do SUV. A abertura em “V” invertido na parte inferior dá ao Range Rover Evoque uma cara de mau. Mais volumoso, o utilitário esportivo adicionou um novo aplique entre porta e para-lama, além de maçanetas que passam a ser embutidas. Ele conta com a ligeira caída de teto da primeira geração, pintada em preto brilhante, mantendo a linha de cintura alta até a traseira. Falando em traseira, ela passa a contar com lanternas que invadem a tampa do porta-malas e fica ainda mais na horizontal. Finas, as lanternas de LED se unem por um friso em preto brilhante com a inscrição “Range Rover”. Os escapes são integrados e deixam o design mais limpo. Nas laterais, destaque para as rodas de 21 polegadas, que parecem ser de medida maior.

Preços

• Land Rover Range Rover Evoque SE P250 2.0 Ingenium Turbo AT9 – R$ 377.950
• Land Rover Range Rover Evoque R-Dynamic HSE P250 2.0 Ingenium Turbo AT9 – R$ 407.950