Mitsubishi apresenta oficialmente o seu 1º elétrico puro, o Airtrek, no Salão de Guangzhou

Depois de apresentar as primeiras imagens do Airtrek, a Mitsubishi usou o Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, para fazer a sua apresentação oficial. O primeiro veículo puramente elétrico da Mitsubishi, o Airtrek vai conviver com o Outlander, modelo que o antecipou. Resgatando um nome do passado, o Airtrek muda da água para o vinho nesta nova geração. Desenvolvido pela joint-venture GAC-Mitsubishi e baseado no GAC Aion V, o novo Airtrek conta com 4,630 metros de comprimento, 2,830 metros entre os eixos, 1,920 metro de largura e 1,728 metro de altura, se posicionando entre o Eclipse Cross e o Outlander. O Airtrek traz um design típico da Mitsubishi, que se destaca com o Dynamic Shield. Na dianteira, ele possui faróis superiores em LED e a parte inferior possui os faróis principais, divididos por um acabamento cromado da identidade visual da marca. Nas extremidades ele possui os faróis de neblina (no prolongamento inferior dos faróis), quase juntos com os faróis principais. A grade dianteira é praticamente fechada e o para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior que refrigera a bateria, em um acabamento preto. Visto de lateral, é o ponto de maior parentesco com o GAC, com acabamento cromado no contorno dos vidros e dos retrovisores, e possui maçanetas retráteis, com um acabamento cromado na parte inferior da carroceria. Na coluna C, o carro possui ainda um acabamento preto que conecta as janelas com o vidro traseiro. As caixas de rodas ainda recebem um acabamento em preto brilhante e na porta dianteira ele traz um logotipo ‘EV’. Por fim, o teto conta com pintura em preto. 

Na traseira, ele possui lanternas em estilo bumerangue e que invadem a tampa do porta-malas, além de uma ampla abertura do porta-malas, larga. O para-choque traseiro possui refletores nas extremidades em filetes dentro de um acabamento prateado que também traz um espaço para a identificação da placa na traseira. No interior, o SUV deve contar com um painel diferente do seu primo de desenvolvimento, com um layout mais simples. Há quadro de instrumentos e central multimídia com telas digitais e o console é elevado. A central possui funções tecnológicas para reprodução, GPS, orientação e informações em tempo real sobre o status do veículo. O volante é de três raios e um túnel central de "dois andares", com um design diferente. No console central ainda traz o seletor de marcha e um acabamento em preto brilhante lateral, com dois porta-copos. Voltando ao volante, ele conta com um aro fino, onde o Airtrek possui comandos que parecem se camuflar no desenho do volante. Desenvolvido a partir da plataforma modular GEP (GAC Electric Platform), o SUV possui um motor elétrico que desenvolve 184cv de potência com torque de 35,7kgfm, equipado com uma bateria de 70kWh possui autonomia de 520km no ciclo CTLC, mas no ciclo WLTP, muito mais restrito, a cifra final de autonomia rondaria previsivelmente os 400km. De acordo com a Mitsubishi, o Airtrek começa a ser vendido a partir do primeiro semestre de 2022 na China. Ele será produzido localmente pela GAC Mitsubishi Motors. Por enquanto não há planos de vendê-lo fora da China.