Suzuki Alto ganha nova geração no Japão, com motor híbrido e com mais itens de segurança

A Suzuki apresentou no Japão a nova geração do Alto, que ganha uma nova cara. O subcompacto japonês passa a contar com um design mais clean que o modelo antigo. Em sua nova geração, o Alto ganha opções de motor híbrido, destaque dessa nona geração. Com um visual mais quadrado, a nova geração se destaca por contar com faróis com um estilo mais quadrado na dianteira, contando com um friso cromado que se conecta com o logotipo da Suzuki. Há ainda uma entrada de ar abaixo, horizontal. O para-choque dianteiro ganha um novo desenho, que traz a entrada de ar maior para o motor e traz o espaço para a placa deslocada para o lado esquerdo. Visto de lateral, se percebe que o carro conta com uma dianteira bem curta e o balanço dos eixos ficam postos bem nas extremidades da carroceria, o que aumenta o espaço interno. Ele possui luzes de repetição de sete no para-lama e a lateral traz linhas bem simples, que se destacam por contar com um friso na parte inferior das portas, que destacam um pouco das suas linhas. A nova geração ainda possui a opção de vir com teto e capa dos retrovisores em outra cor. Visto de traseira, o novo Alto possui lanternas verticais e ovaladas, contando ainda com um vidro traseiro de bom tamanho e uma tampa do porta-malas igualmente simples. O para-choque traseiro tem o espaço para a placa e possui um desenho que parece com o para-choque dianteiro. 

No interior, a simplicidade também vem à tona, mas parece tudo muito bem feito. O painel possui u acabamento majoritariamente preto, mas com detalhes em azul marinho, mesma cor dos bancos. O volante é parecido com o dos demais Suzuki, com comandos no lado esquerdo. Ele possui um quadro de instrumentos que mescla o analógico com o digital e ao centro do painel traz uma central multimídia, que nos extremos conta com saídas de ar-condicionado. As saídas de ar das extremidades possui saídas simples, redondas. No lado do passageiro, ele ainda possui um porta-copos abaixo da saída de ar. Os bancos são bem simples, com encosto de cabeça acoplado no banco dianteiro. Com espaço para quatro ocupantes, o hatch mostra sua vocação de ser um carro de entrada. Apesar do visual simples, ele é equipado de série com o pacote ADAS básicos, como frenagem de emergência autônoma, aviso de colisão dianteira, aviso de saída de faixa e assistência de farol alto. Na mecânica, ele será equipado com um motor híbrido formado pelo 0.6 12v (660cc) junto de um gerador de partida integrado (ISG), um sistema MHEV (48V), que conta com uma bateria de íon-lítio. A Suzuki ainda não revelou detalhes do motor, mas além deste, a marca trabalha para trazer em 2022 uma versão Turbo do conjunto, com uma pegada levemente esportiva. Apesar do motor pequeno, o baixo peso ajuda que o carro seja mais que o suficiente para os centros urbanos. No Japão, a nova geração começa a ser vendida no início de 2022.