Ford Focus vai ganhar opção de motor a etanol na Europa, com o 1.0 12v EcoBoost de 125cv

Apresentado no segundo semestre de 2021 com uma reestilização de meia-vida, a Ford começou a vender o Focus com as mesmas mecânicas que já oferecia anteriormente. No entanto, a marca confirmou que vai apostar em uma opção de motor movido a etanol. A novidade será apresentada na Suécia, onde a Ford vai oferecer o Focus com uma opção de combustível limpo e renovável. O motor em questão será o 1.0 12v EcoBoost E85, que desenvolve 125cv de potência, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automatizado de dupla embreagem. “É ótimo poder oferecer tantos modelos com capacidade para E85, especialmente o novo Focus com caixas de câmbio automáticas e manuais. E85 para nós é uma parte importante do mix de combustíveis alternativos. É claro que temos um forte foco na eletrificação, mas queremos poder oferecer uma alternativa para aqueles que não podem pagar ou não têm oportunidade prática de funcionar com eletricidade. Portanto, o E85 é uma boa alternativa.", disse o Gerente de Divisão da Ford Suécia, Erik Lindham. O motor pode rodar não só com etanol, mas também com gasolina e a mistura de ambos, basicamente sendo como um modelo Flex, se ele fosse oferecido aqui. Só na Suécia, a Ford estima vender cerca de 3.000 unidades do Focus com este motor. Atualmente, o Focus era vendido apenas com os motores 1.0 12v EcoBoost de 100cv e 125cv, além do 1.5 EcoBoost de 150cv e 182cv, ambos com possibilidade de desativar os cilindros. O câmbio pode ser automático de 8 velocidades ou o novo câmbio manual de 6 marchas. Há ainda o híbrido 1.0 12v EcoBoost junto com o sistema de 48V que desenvolvem 155cv de potência. A versão ST ainda traz o motor 2.3 EcoBoost do Mustang, que tem 280cv de potência com torque de 42,8kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 7 marchas com dupla embreagem com conversor de torque e tração dianteira. Com diesel, ele possui o 1.5 16v de 95cv e 120cv. O fim de linha fica por conta da gama de motores 2.0 EcoBlue Diesel, que saiu de cena.

Fonte: Teknikensvarld via Motor.es