Surge a primeira imagem sketch do Volkswagen ID. Aero-B, que estreia em alguns meses

O primeiro sedã elétrico da Volkswagen será apresentado ainda neste ano de 2022. Conhecido como Aero-B, o novo modelo surgiu em primeira imagem durante uma conferência de imprensa anual com o CEO da Volkswagen AG (VAG), Herbert Diess, que confirmou que o sedã inicia suas vendas em 2023. Pelas imagens, o sedã deve contar com a mesma identidade visual vista nos últimos modelos da linha ID, com faróis retangulares e com os faróis interligados com uma faixa em LED, que envolve ainda o logotipo da Volkswagen. O para-choque dianteiro ainda possui linhas limpas, com uma entrada de ar inferior interligada com entradas de nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô terá linhas bem aerodinâmicas. Nas laterais, o sedã possui um arco cromado na parte superior. Sendo Aero-B o nome do projeto, o novo sedã será o próximo elétrico depois da ID Buzz. “A partir de 2023, o Aero B se tornará a alternativa elétrica para o Passat. Este carro tem design superaerodinâmico, autonomia de cerca de 700 quilômetros, espaço inédito e interior premium”, disse Herbert Diess, CEO, Grupo Volkswagen durante a Conferência Anual de Mídia do Grupo Volkswagen 2022. O sedã será equipado com motor elétrico capaz de desenvolver 204cv de potência, juntamente de uma bateria de 82kWh que vai permitir uma autonomia de 500km a 550km. Buscando ser mais rentável, é possível que o sedã possa ter uma autonomia maior com algumas melhorias, podendo superar os 590km. Essa autonomia seria alcançada por uma bateria um pouco maior, de 84kWh. Além desta, se especula que ele venha com uma bateria de 100kWh com autonomia de 700km e tração integral. Com a tração AWD, o sedã deve acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 5,6 segundos e com tração traseira esse número seria de 8,5 segundos. Em abril, ele apareceu completamente camuflado e também foi revelado pela FAW-VW, na China, que disse que o modelo é conhecido internamente como Projeto VW413/1. Na mecânica, a dupla contará com novos motores elétricos, diferentes da atual linha ID. Os motores serão mais potentes, entregando entre 268cv, 300cv e 370cv de potência, que vão estar ligados com baterias de 77kWh, 84kWh e 100kWh, muito provavelmente que as baterias vão combinar com os novos motores.