Mitsubishi estuda a vinda do Eclipse Cross Hybrid Plug-in ao Brasil, destaca revista

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A Mitsubishi confirmou que estuda a vinda da versão híbrida do recém reestilizado Eclipse Cross no mercado brasileiro. Depois de apresenta-lo na sua versão a combustão, a marca estuda a chegada do híbrido plug-in no mercado. “A Mitsubishi é uma empresa pioneira na eletrificação. Nós tivemos o Outlander (híbrido) e o MiEV, um dos primeiros carros produzidos em massa puramente elétrico. Planos a gente tem para o Brasil, obviamente não vou falar datas, mas a gente trabalha sim com a eletrificação em mente”, disse Fabio Maggion, Supervisor de Produto da Mitsubishi Motors no Brasil, em entrevista para a revista Autoesporte. Apresentado no ano passado no Japão e na Europa, o Eclipse Cross PHEV se destaca por trazer o motor 2.4 16v aspirado que desenvolve 135cv de potência e torque de 20,4kgfm junto a dois motores elétricos. O motor elétrico mais potente traciona o eixo traseiro e desenvolve 95cv e 20kgfm. O segundo motor elétrico move o eixo dianteiro desenvolve 82cv de potência e 14kgfm de torque. A Mitsubishi não deu detalhes sobre a potência combinada dos três motores, mas confirmou que os elétricos tem uma bateria de 13,8kWh que permite rodar até 57km apenas com os motores elétricos. A tração é integral obtida por uma ligação mecânica entre os eixos. O modelo ainda possui os modos de condução Series Hybrid e Parallel Hybrid. O primeiro aciona as rodas com os motores elétricos e o motor a combustão entra em faixas de rotação mais elevadas. O segundo modo ativa os três motores em conjunto dentro de um sistema híbrido clássico. Visualmente, a versão possui alguns diferenciais como nas laterais, ele ganha um logotipo bem vistoso “Plug-in Hybrid EV” na porta dianteira. Na traseira, há o logotipo PHEV na tampa do porta-malas. No interior, as novidades ficam por conta do quadro de instrumentos que traz informações sobre o motor elétrico junto com a rotação do motor do lado esquerdo e uma nova manopla de câmbio automático, que se mantém um CVT.





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