Novos BMW X5 e X6 são vistos em testes e antecipam novo design, que estreia em meses

A BMW já trabalha nas mudanças de meia-vida de X5 e X6 na Europa, que serão apresentadas no segundo semestre de 2022. Os dois modelos já rodam com carroceria com camuflagens mais leves, o que permite que os modelos tenham suas linhas apresentadas, especialmente as linhas dos novos faróis. O para-choque dianteiro deve mudar também, assim como provavelmente muda a grade dianteira, apesar de parecer que ela pode manter o mesmo formato. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, os SUVs podem receber um novo layout das lanternas e mudanças no para-choque traseiro. No interior, as mudanças vão ficar por conta de tecnologias como a central multimídia com tela que vai trazer atualizações e novos recursos. O quadro de instrumentos e a central multimídia ainda vai ser idênticos ao do iX, ficando lado a lado, o que deve mudar a configuração do painel do SUV – o que vai acontecer com a mudança de meia-vida também do Série 3. Na mecânica, nada deve mudar, mas o híbrido pode ter alguma melhoria – assim como marca a estreia do iX5 Hydrogen, que já chega com um novo design. 

O lançamento da reestilização do X5 ainda antecipa mudanças no X6. As mudanças no X6 podem demorar um pouco a mais para ocorrer, podendo acontecer no início de 2023, enquanto o novo X5 aparece em 2022, no segundo semestre. Ele será vendido nas versões xDrive40i com o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 340cv de potência e que acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos. Já a versão xDrive50i possui o motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 462cv e acelera até 100km/h em menos de 5 segundos. Ambos devem trabalhar com câmbio automático de 8 velocidades e tração integral xDrive. As versões M50i entregam o motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 530cv de potência com torque de 76,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e a tração integral xDrive. Há ainda o motor híbrido plug-in, que traz o motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 286cv de potência junto a um elétrico que entrega 112cv, que faz com que a dupla de motores desenvolva em conjunto 394cv de potência e 61,2kgfm de torque combinado. Em relação ao modelo anterior, o motor desenvolve 313cv e 45,9kgfm combinados. Por fim ele possui a versão M com o 4.4 V8 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 608cv de potência com torque de 76,5kgfm, um ganho de 34cv sobre os modelos anteriores.

Fotos: CarSccops [1], CarScoops [2] e CarScoops [3]