Toyota estuda a vinda do novo GR86 ao Brasil, agora em nova geração do cupê, diz revista

A Toyota segue estudando expandir ainda mais a sua linha Gazoo Racing no Brasil, reforçando o seu lado realmente esportivo no mercado brasileiro. Nos últimos anos, temos visto o investimento em modelos da gama GR-Sport, que recebem mudanças visuais. Desde a Hilux, Corolla, SW4, nova Hilux e o Corolla Cross receberam as novidades externas e internas. No entanto, a Toyota prepara a chegada da linha GR oficialmente, a linha verdadeiramente esportiva. Essa virá com o GR Corolla, confirmado a ser lançado em alguns meses. No entanto, a revista Autoesporte confirmou que a marca voltou a estudar as chances do GR86 vir ao nosso mercado. Com uma segunda geração apresentada no ano passado, ele passa a ser desenvolvido a partir da plataforma modular TNGA, da Toyota. A base do modelo recebeu reforços estruturais e nos apoios do subchassi, que melhora a rigidez do eixo dianteiro em 60% e dá ao GR86 uma resposta mais rápida ao volante. A rigidez geral do carro foi aumentada em 50%. A Toyota fala que o centro de gravidade mais baixo ajuda na entrada de curvas. O carro ainda foi apresentado com alumínio no teto e nos para-lamas. A Toyota destaca que o GR86 deve contar com 4,265 metros de comprimento, 2,575 metros entre os eixos, 1,775 metro de largura e 1,310 metro de altura. 

Visualmente, o novo GR86 se destaca pelos faróis pequenos, em LED, com nova identidade visual luminosa e o logotipo da marca bem destacado no para-choque dianteiro. Falando nele, ele tem uma entrada de ar hexagonal maior que a do BRZ e nas extremidades do para-choque possui uma fina entrada de ar vertical e inclinada. O capô possui linhas bem lisas e dão a sensação de um modelo de linhas mais cometidas. Visto de lateral, o novo BRZ conta com uma saída de ar no para-lama dianteiro, também vertical e inclinado. As saias laterais e a linha de cintura do modelo destacam o visual das laterais. Na traseira, ele possui lanternas maiores e conectadas por um friso preto que une as duas lanternas e aumentam a sensação de ser um modelo mais largo que realmente é. O para-choque traseiro possui um amplo espaço para a placa e um extrator grande com duas saídas de ar. Ao centro, há luzes de ré e lanterna de neblina centralizada. No interior, ele possui painel conta com um quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas e uma central multimídia com tela de 8 polegadas, com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay; há também Bluetooth e serviços da SiriusXM. O carro ainda conta com saídas de ar retangulares, acima da central multimídia e botões do sistema de ar-condicionado logo abaixo. O volante é parecido com o modelo anterior. Na mecânica, o GR86 é equipado com o motor 2.4 Boxer que desenvolve 235cv de potência e torque de 25,4kgfm, acoplado a um câmbio que pode ser manual de 6 marchas. Ele acelera de 0 a 100km/h em 6,3 segundos. Caso for lançado em nosso mercado em alguns meses, o esportivo pode chegar com preços entre R$ 250.000 a R$ 350.000.

Fonte: Autoesporte