Volkswagen lança novo Polo no Brasil, que chega com atualizações e parte de R$ 82.990

A Volkswagen está lançando oficialmente no mercado brasileiro a reestilização do Polo. O hatch compacto chega ao nosso mercado com mudanças visuais de meia-vida. Comemorando 20 anos do seu lançamento no mercado brasileiro, o Polo muda e altera até mesmo o seu perfil. Visando atender um consumidor que busca um carro mais barato, a Volkswagen fez com que o Polo mude de motor e deixe o 200TSI em favor do 170TSI na sua mecânica. Apostando no novo ‘Family Look’, o Polo estreia no mercado brasileiro com uma atualização quase europeia. Na dianteira ele segue o mesmo desenho do europeu, ganhando novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis que se conectam por meio de um friso cromado na grade dianteira, sendo interrompido apenas pelo logotipo. Os faróis ainda são de LED desde as versões mais simples. Os faróis são compostos por farol alto, baixo, e sinalização diurna, luz de posição e luz direcional totalmente em LED. O farol principal em LED pode alcançar um fluxo luminoso de mais de 700 lumens (quantidade de luz irradiada) de intensidade – aumento de mais de 50% comparado a um farol convencional – e mais de 130 metros de distância, alcance 80% maior na comparação. Por fim, a grade dianteira recebe um novo desenho, com nova entrada de ar. Ele ainda ganha um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar inferior, interligado com um acabamento em plástico preto nas extremidades, com duas barras cromadas que partem da entrada de ar inferior. 

Essa entrada de ar inferior ganha um acabamento em ‘U’ na cor da carroceria. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas, que variam de acordo com cada versão, seja de 15 ou 16 polegadas. Já na traseira, o Polo vai manter o mesmo formato das lanternas, ganhando apenas um novo layout interno. As lanternas passam a ter uma iluminação em LED, tendo um acabamento escurecido. A tampa do porta-malas também muda, com o nome Polo sendo realocado para o centro da tampa do porta-malas, como acontece no modelo europeu. O para-choque traseiro também é novo, mas não segue o desenho do europeu. O para-choque passa a vir com um novo espaço para a placa na traseira, além de novos refletores horizontais nas extremidades. A parte inferior do para-choque também tem um novo desenho, com as extremidades imitando duas saídas de escape. No interior, as mudanças são bem sutis. O volante é uma das novidades mais visíveis, com o novo logotipo da marca ao centro. O volante ainda ganha ajustes de altura e profundidade. Além dele, o hatch possui painéis de porta dianteiros foram forrados em tecido, assim como o apoio de braço. O painel também ganhou atualizações de seus materiais. Os bancos esportivos, inteiriços, perdendo o apoio de cabeça móvel. Ainda do lado de dentro, uma das novidades do modelo é o carregamento de celular por indução, que dispensa o uso de fio ou adaptador. As duas saídas USB, do tipo C, trazem comodidade aos passageiros que viajam no banco traseiro. Ele ainda vai manter a central multimídia VWPlay, que passa a ter o app Abasteça Consciente, o aplicativo de incentivo ao uso do etanol, que calcula emissões e consumo, recém anunciado pela marca. 

Foram acrescentados ainda os apps My Turner, com todos os canais de rádio do mundo, o jogo Serpens, para momentos de descontração, e o Dry Wash, com serviços e lavagem de veículo. Já o aplicativo Meu VW, a partir do lançamento do hatch, será possível receber informações atualizadas do veículo. Quilometragem total, nível de combustível, consumo médio e informações de viagens. A uma novidade estará disponível para o Novo Polo e para todos os modelos da marca alemã com VWPlay. Na mecânica, ele será equipado com o motor 1.0 12v MPI Flex que desenvolve 84/77cv de potência com torque de 10,3/9,6kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Com esse conjunto, ele acelerar de 0 a 100km/h em 13,5 segundos, chega aos 173km/h e tem consumo de 9,6km/l na cidade e 10,9km/l na estrada com etanol e 14km/l na cidade e 15,4km/l na estrada com gasolina. Há ainda o motor 1.0 12v 170TSI Flex que desenvolve 116/109cv de potência, com torque de 16,8kgfm e com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 10,1 segundos e chega a máxima de 197km/h. O 170TSI tem consumo de 9,6km/l na cidade e 11,5km/l na estrada com etanol e 14km/l na cidade e 16,4km/l na estrada com gasolina, quando equipado com câmbio manual. Com câmbio automático, o consumo é de 8,4km/l na cidade e 10,5km/l na estrada com etanol e de 12,1km/l na cidade e 14,9km/l na estrada com gasolina. 

A Volkswagen não descartou o Polo GTS, que será lançado mais adiante. Ele mantém o motor 1.4 TSI Flex. O motor é conhecido e ele desenvolve 150cv e 25,5kgfm, tanto com gasolina como com etanol. O câmbio é automático Tiptronic de 6 marchas que junto com o motor faz o Polo acelerar de 0 a 100km/h em 8,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 207km/h. Entre um dos opcionais, o Polo traz o Pacote Black que adiciona rodas de liga leve, spoiler traseiro, cobertura do espelho retrovisor, tudo pintado na cor preto brilhante. Também estão no pacote cobertura dos parafusos da roda, capa para chave, tapetes de borracha para o assoalho, tapete de borracha para o porta-malas e soleiras. Além do Kit Black, existem 100 itens disponíveis para o novo Polo, que estará pronto para qualquer perfil de cliente. Segundo a Volkswagen, ele será vendido nas cores Vermelho Sunset, que é uma novidade, assim como as cores sólidas Branco Cristal e Preto Ninja e as metálicas Cinza Platinum e Prata Sirius, que continuam no catálogo. O Polo será vendido nas versões 1.0 MPI MT, 1.0 TSI MT, Comfortline 1.0 TSI AT e Highline 1.0 TSI AT. Confira abaixo a lista de equipamentos de série para o novo Polo no país.

Polo MPI

De série, a versão mais simples do Polo é equipado com faróis de LED, iluminação diurna em LED, quatro airbags (frontais e laterais), frenagem automática pós-colisão, ar-condicionado manual, controles de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial, assistente de partida em rampas, controle de pressão dos pneus, retrovisores e maçanetas na cor do veículo, rodas de 15 polegadas com calotas, vidros elétricos dianteiros, central multimídia Composition Touch com Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional e quatro alto-falantes.

 

Polo TSI

Primeira versão com motor TSI, ele adiciona as rodas de liga leve de 15 polegadas, painel de instrumentos digital de 8 polegadas, vidros elétricos traseiros, retrovisores com ajuste elétrico e função tilt-down para o motorista e sensor de estacionamento traseiro.

Polo Comfortline TSI

A versão intermediária do hatch passa a contar ainda com controle de cruzeiro, volante em couro com paddle-shift, chave presencial, partida por botão e, como opcional, tem a central multimídia VWPlay de 10,1 polegadas.

 

Polo Highline TSI

Por fim, a versão topo de linha possui rodas de liga leve de 16 polegadas, bancos e portas com couro sintético, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, carregador wireless para smartphones, ar-condicionado digital automático Climatronic, central multimídia VWPlay de série de 10,1 polegadas, seis alto-falantes, faróis com acendimento automático, câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro e sensor de chuva.

Preços

• Volkswagen Polo 1.0 12v MPI MT – R$ 82.990
• Volkswagen Polo 1.0 12v 170TSI MT – R$ 92.990
• Volkswagen Polo Comfortline 1.0 12v 170TSI AT – R$ 102.990
• Volkswagen Polo Highline 1.0 12v 170TSI AT – R$ 109.990