Lotus revela mais detalhes do Eletre, que ganha uma versão R que entrega 918cv

Lotus enfim revela detalhes mecânicos do seu primeiro utilitário esportivo, o Eletre, que desembarca com um motor de até 918cv e estreia em três versões

Quase um ano depois da sua apresentação (veja aqui), a Lotus revelou os primeiros detalhes do seu novo utilitário esportivo, o Eletre. Até o momento, a britânica tinha confirmado apenas que o SUV será vendido em suas versões civis com duplo motor elétrico, um em cada eixo, oferecendo um sistema de tração integral AWD, capaz de desenvolver 611cv de potência com torque de 72,4kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e chega a velocidade máxima de 258km/h, limitado eletronicamente. Tudo isso ainda vindo com uma bateria de 112kWh que oferece 600km de autonomia.

O elétrico tem capacidade de recarga de 20 minutos para recuperar de 10% a 80%, em um carregador rápido. Ele estreia com essa mecânica no Eletre e no Eletre S. No entanto, a surpresa fica por conta de um Eletre R. Este se destaca por trazer 918cv de potência com 100,4kgfm de torque, que acelera de 0 a 100km/h em 2,95 segundos e chega a velocidade máxima de 265km/h. Ele vem com a mesma bateria de 112kWh, mas oferece uma autonomia de 490km.

Ele usa uma arquitetura elétrica de 800V, que permite que ele possa ser recarregado em estações de recarga de 350kW, que recupera 400km de autonomia em apenas 20 minutos. Ele ainda pode ser carregado em corrente alternada de 22kW. O carro possui também cinco modos de condução: Range, Tour, Sport, Off-Road e Individual, que alteram a assistência da direção, a rigidez da suspensão, a resposta do acelerador e outros.

De série, a Lotus ainda confirma que a novidade virá com cinco modos de condução, suspensão a ar ativa, vetorização de torque, faróis de LED Matrix e rodas forjadas de 22 polegadas e 10 raios. Há ainda carregamento de telefone sem fio, assentos elétricos de 12 modos, ar-condicionado de quatro zonas, um sistema de som de 1.380W com 15 alto-falantes da KEF HiFi e tecnologia LIDAR para quando os regulamentos permitirem a condução autônoma.

O Eletre S adiciona equipamentos como vidros escurecidos, spoiler traseiro ativo, iluminação ambiente configurável no interior e um sistema de som ainda mais potente. Já a versão R recebe recursos como o acabamento em fibra de carbono, rodas e emblemas pretos, pedais de aço inoxidável, alto-falantes de alto desempenho e pneus voltados para o desempenho. Opcionalmente, o carro virá com pacotes como freios de cerâmica e bancos traseiros duplos no lugar do banco único. Ele será produzido pela Geely em Wuhang, China. Ele oferece garantia de 161.000km ou cinco anos.

No Reino Unido, ele já pode ser vendido por 89.500 libras com o Eletre, 104.500 no Eletre S e 120.000 libras no Eletre R. Em cotação atual, o carro seria vendido por R$ 548.750, R$ 640.710 e R$ 735.750, respectivamente, com uma mera conversão simples dos valores. Aqui certamente seus preços ficariam acima dos R$ 1,5 milhão, se a Lotus operasse em nosso mercado.

Fotos: Lotus / divulgação