Peugeot apresenta o Inception Concept no CES 2023, que dá uma prévia do futuro francês

Peugeot presenta o Inception Concept no CES 2023, que antecipa o que esperar da marca francesa; conceito antecipa o novo i-Cockpit, que deve estrear no futuro

A Peugeot apresentou oficialmente um novo conceito que antecipa como será o futuro da marca com o Inception Concept, apresentado no CES 2023. Apesar da marca não estar nos Estados Unidos, o conceito foi apresentado na maior feira de tecnologia, que aconteceu em Las Vegas. O conceito sugere algumas coisas que veremos nos carros da marca a partir de meados de 2025. Desenvolvido a partir da plataforma modular STLA Large, ele aparece como uma evolução do e-Legend Concept.

Visualmente, o conceito se destaca por contar com design moderno que vai antecipar os novos carros da marca francesa. Na dianteira, ele terá faróis compactos e afilados na parte superior, que vão trazer três pontos de iluminação com projetores. A dianteira do conceito vai trazer três barras verticais, que são uma evolução também ao atual ‘dente de sabre’, que agora, muito provavelmente, seja a representação das garras do leão. Há ainda o novo logotipo da marca ao centro e três finas barras em LED horizontais, interrompidas pelas barras em LED verticais. Esse acabamento será em preto brilhante.

A parte inferior do para-choque dianteiro ainda tem uma fina entrada de ar e um spoiler. Há um friso que nasce na grade dianteira e possui um prolongamento que percorre as laterais e chega até a traseira. O capô ainda tem saídas de ar e uma área prolongada do vidro dianteiro, que não deve estar nos carros de produção – pelo menos num futuro próximo, como 2025, por exemplo. O conceito possui um amplo para-brisa dianteiro, que se conecta com o teto solar panorâmico, os vidros laterais e o vidro traseiro. De acordo com a Peugeot, é uma superfície de 7,25 metros quadrados, com todas colunas bem finas. O mesmo ainda é um conceito de carroceria sedã cupê, quando é visto pelas laterais.

Do capô, ele ainda tem um desenho que abriga os retrovisores, que na verdade são câmeras. O conceito tem linhas bem aerodinâmicas, com destaque para o desenho dos vidros laterais, de linhas que são mais retas. Ele ainda tem um friso em preto brilhante que traz parte iluminadas com uma barra que mostra a durabilidade da bateria. Quando carregando, ela ascende e mostra quanto que a bateria está completa. No modelo das imagens, por exemplo, ele aparece com 94% da bateria e com o ‘Charging’, reticências e o logotipo da Peugeot. Na coluna D, entre o vidro lateral traseiro e o vidro traseiro, ele tem uma barra com o nome Peugeot escrito por extenso.

As rodas ainda tem um desenho que lembra as rodas do 408, com um desenho retangular e com barras mais horizontais. De traseira, o Inception Concept tem um vidro traseiro de caimento suave e com um aerofólio na parte superior, mais proeminente, vindo ainda com extensor nas colunas. A traseira tem linhas bem retas e possui lanternas horizontais em uma barra em preto brilhante. Mais abaixo, existe um prolongamento das lanternas em barras verticais. Abaixo da barra em preto brilhante, ele tem o nome Peugeot iluminado em vermelho.

O para-choque traseiro ainda tem saídas de ar nas extremidades e um desenho liso. Mais abaixo, ele tem um pequeno difusor de ar com saídas de ar. No interior, o conceito uma prévia futura de como será o i-Cockpit, que traz o Hypersquare, com um volvante retangular inspirado nos controladores de videogames que combina com um tablete central e quatro anéis de controles operados pelo condutor. O volante ainda é conectado a um eixo dianteiro por meio da tecnologia de direção por fio e pode ser dobrado no painel quando o carro estiver com condução autônoma de Nível 4.

O quadro de instrumentos tem uma tela circular bem diferente, chamado de Halo Cluster. O carro ainda é equipado com bancos com estofamento de veludo metálico, que cobre os assentos que se adaptam à forma do motorista e dos passageiros. Com um ambiente mais luxuoso, o conceito ainda é equipado com dois motores elétricos, que juntos entregam 680cv e faz o sedã acelerar de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos. Ele oferece uma autonomia de 800km, com uma bateria de 100kWh e tem consumo de 12,5kWh a cada 100km. Há ainda um sistema de recarga por indução que recupera 30km em um minuto ou 150km em cinco minutos, graças a uma arquitetura elétrica de 800V. O sedã tem 5,000 metros de comprimento e 1,340 metro de altura.

Fotos: Peugeot / divulgação