Ferrari desenvolve um Roma com motor V12, que pode chegar com um motor híbrido

Ferrari já trabalha em uma Roma com motor 6.5 V12, praticamente o mesmo motor da 812; versão insana do esportivo deve ser baseado no motor de 819cv

A Ferrari já trabalha no desenvolvimento de uma nova versão da Roma, que será apresentada dentro de alguns meses. A novidade será lançada com um motor V12, inédito no Roma, que é vendido apenas com motor 3.9 V8 Turbo capaz de desenvolver 620cv de potência e 77,5kgfm de torque, acoplado a um novo câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas, mais compacto e 6kg mais leve que o antigo câmbio de 7 marchas.

Pesando 1.570kg, a Roma com motor V8 acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos e chega aos 200km/h em 9,3 segundos. A velocidade máxima é de 320km/h e a relação peso/potência é de 2,37kg/cv. Porque esses dados são importantes? Porque o Roma V12 será equipado com o poderoso motor 6.5 V12 do 812, mas não do 812 comum. O motor deve ser o mesmo da 812 Competizione, que tem alguma potência a mais.

O motor 6.5 V12 em questão é capaz de desenvolver 841cv e 70,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Apesar de uma potência maior que o V8, o torque do V12 aspirado é 7kgfm menor. Para melhorar isso, rumores indicam que a Ferrari usará um sistema híbrido. Com isso, o sistema poderia ser um pouco próxima a do SF90 Stradale/Spider.

A diferença é que o SF90 vem com motor 3.9 V8 biturbo que desenvolve 780cv de potência, trabalhando em conjunto com três motores elétricos que geram mais 220cv. Combinados, eles entregam 1.000cv de potência e torque de 81,6kgfm, com câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas. Essa versão mais picante do Roma deve ser apresentado dentro de alguns meses. As primeiras unidades em testes foram flagradas rodando em testes, o que indica que o lançamento deve acontecer em meses.

O modelo foi avistado pelo canal Varryx, do YouTube, que mostrou claramente que estamos diante de um Roma com mudanças visuais, especialmente em seu para-choque dianteiro, que deve trazer entradas de ar maiores, assim como a grade dianteira que parece ser diferente. Mais detalhes devem surgir em alguns meses.

Vídeo Flagrante

Fotos: Ferrari / divulgação