Ford Ranger norte-americana é apresentada com motores EcoBoost de até 319cv

Ford revela a nova geração da Ranger nos Estados Unidos, que estreia com um motor V6 EcoBoost de até 319cv nas versões civis da picape; Raptor chega com 411cv

A Ford apresentou oficialmente a nova geração da Ranger nos Estados Unidos. Lá, a picape ganha algumas mudanças em relação ao design da picape global, como as luzes extras nas laterais, leis por lá. Nos EUA, ela será vendida com as versões XL, XLT, Lariat e Raptor. Em termos de design, a Ford não aplica nada de cromados na picape, que traz um acabamento em preto brilhante no lugar, que dá uma cara mais robusta para a picape, ao mesmo tempo que mais simples.

Além do acabamento preto brilhante, ela possui acabamento cinza em algumas versões. A parte inferior do para-choque dianteiro ganha um peito de aço que contribui como atributo de trazer design mais parrudo. A marca do oval azul ainda confirmou que a picape será vendida apenas com cabine dupla nessa nova geração, assim como aconteceu aqui em nosso mercado, que não tem previsão da chegada de uma versão cabine simples. A partir da versão XLT, a caçamba vai trazer tomadas 12V e 120V, sendo essa última tomada oferecendo até 400W de potência.

Ela será útil para recarga de equipamentos. A caçamba também possui luzes e um novo sistema Zone Lighting. O interior e a lista de equipamentos da picape será basicamente o mesmo da Ranger em outros mercados. Nos EUA, ela será vendida com diferencial mesmo é na mecânica. Por lá, veremos a Ranger ser equipada apenas com motores a gasolina, começando pelo 2.3 EcoBoost Turbo de 274cv e 42,8kgfm, acoplado a uma transmissão automática de 10 marchas e tração traseira. Opcionalmente, o consumidor pode optar pela tração 4x4 desde a versão mais simples.

A novidade ficará por conta da estreia do motor 2.7 V6 EcoBoost Turbo a gasolina de 319cv e 55,2kgfm, com mesma opção de transmissão. A Ford ainda comenta que a base da picape recebeu reforços como chassi e carroceria reforçados. Ela traz aço de alta resistência, com novos amortecedores traseiros e suportes dos amortecedores reposicionados na estrutura da picape a fim de oferecer maior estabilidade e maior capacidade off-road. Em sua nova geração, a Ranger passa a oferecer maiores ângulos de ataque (29,2º) e de saída (25,8º). Na mecânica, a marca confirma que ela vai contar com diferencial traseiro blocante e sistema Trail Control.

Ela também possui uma capacidade de reboque de 3.402kg, de caçamba de 819kg e para os norte-americanos a novidade fica por conta de um sistema controlador de freio de reboque, Trailer Reverse Guidance e Pro Trailer Backup Assist. No caso da versão Raptor, a picape traz os mesmos recursos que fazem a versão ser famosa no mundo todo, com a novidade de que a Ranger Raptor estadunidense virá com motor 3.0 V6 EcoBoost Turbo a gasolina que desenvolve 411cv e 59,3kgfm, com câmbio automático de 10 marchas e tração 4x4 – com diferencial blocante na dianteira e na traseira.

Pesando 2.415kg, a versão ainda possui capacidade de reboque de 2.499kg e a capacidade da caçamba diminui para 640kg. Ela vai oferecer os modos de condução Normal, Tow/Haul, Sport, Slippery, Off-Road, Rock Crawl e Baja. Para os consumidores de lá, a Ford decidiu manter a picape sendo produzida na unidade de Wayne, Michigan, nos Estados Unidos. Os preços começam em US$ 34.160 e chegam aos US$ 56.960. 

Fotos: Ford / divulgação