Volvo EX30 vende 1.500 unidades na América Latina em 10 horas de pré-venda na região

Em 10 horas de pré-venda na América Latina, Volvo vende 1.500 unidades do EX30; no Brasil, SUV começou a ser vendido com preço inicial de R$ 219.950

Lançado em setembro e simultaneamente nos mercados da América Latina, a Volvo conseguiu vender 1.500 unidades do EX30 em questão de 10 horas de pré-venda. O SUV subcompacto elétrico é a aposta da marca premium a chegar numa seara de preços onde existem produtos de marcas generalistas a combustão. Seu lançamento na região aconteceu no Jockey Club, no Rio de Janeiro, onde contou com a presença da imprensa de vários países. No mesmo dia, ele também entrou em pré-venda no Brasil.

Aqui ele será vendido com quatro versões e duas opções de bateria. Ele começa a ser vendido com a opção Core Single Engine (51kWh), Core Single Engine Extended Range (69kWh), Plus Single Engine Extended Range (69kWh) e Ultra Single Engine Extended Range (69kWh), com preços iniciais de R$ 219.950 a R$ 279.950. O SUV usa motor elétrico no eixo traseiro (RWD) que desenvolve 272cv e 34,9kgfm junto de uma bateria que usa química de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 54kWh, que oferece uma autonomia de 344km, no ciclo WLTP. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,4 segundos e com velocidade máxima de 180km/h.

Essa opção de bateria pode ser plugada em uma estação de recarga de até 134kW, que recupera de 10% a 80% da bateria em apenas 28 minutos. Ele também tem o Single Motor Extended Range, que traz o mesmo motor de 272cv e 34,9kgfm, junto de uma bateria de lítio, níquel, manganês e cobalto (NMC) de 69kWh, que oferece uma autonomia de 480km, no ciclo WLTP. O SUV acelera de 0 a 100km/h em 5,3 segundos e máxima de 180km/h. Maior, essa bateria pode ser plugada em estações de recarga rápida de até 153kW, que recupera de 10% a 80% da bateria entre 25 minutos.

Desenvolvido a partir da plataforma modular SEA, o EX30 possui 4,233 metros de comprimento, 2,650 metros entre os eixos, 1,836 metro de largura e 1,555 metro de altura. O EX30 tem um porta-malas de 318, que pode ser aumentado para 904 litros com a segunda fileira de bancos rebatida, um frunk dianteiro de 61 litros e um peso de até 1.830kg. Aqui, o EX30 chega com a missão de fazer a Volvo vender praticamente o dobro do que vende hoje, em cerca de 8.600 unidades, ou seja, a sueca deposita nele a esperança de vender 17 mil unidades aqui. Isso é mais do que a BMW consegue vender.

Fotos: Volvo / divulgação