Primeiras unidades do Volvo EX30 começam a desembarcar no Brasil até maio de 2024

Lançado em regime de pré-venda em setembro do ano passado, Volvo EX30 começa a desembarcar no Brasil até maio deste ano, quando começa a ser entregue 

Lançado em regime de pré-venda no mercado brasileiro em setembro de 2023, Volvo EX30 estreou no país com preço inicial de R$ 219.950 e topo de linha custando R$ 279.950. Veio o aumento da alíquota de imposto de importação para automóveis eletrificados importados e os preços passaram para R$ 229.950 a R$ 293.950. Ainda assim, são preços interessantes para um Volvo. Isso explica o sucesso da pré-venda, que já passou de 2.000 unidades vendidas em menos de dois meses (veja aqui).

Mas afinal, quando que essas unidades desembarcam no Brasil, de fato? De acordo com as primeiras informações, o EX30 começa a chegar ao país até maio deste ano, quando ele começa a ser entregue aos seus primeiros consumidores. Terceiro produto puramente elétrico da Volvo no país, o EX30 é desenvolvido partir da plataforma modular SEA, o EX30 possui 4,233 metros de comprimento, 2,650 metros entre os eixos, 1,836 metro de largura e 1,555 metro de altura. Em nosso mercado, o EX30 estreou primeiro com a opção mecânica chamada de Single Motor, com motor elétrico no eixo traseiro (RWD), que desenvolve 272cv e 34,9kgfm.

Esse motor está ligado com uma bateria que usa química de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 54kWh, que oferece uma autonomia de 344km, no ciclo WLTP. Ele acelera de 0 a 100km/h em 5,4 segundos e com velocidade máxima de 180km/h. Essa opção de bateria pode ser plugada em uma estação de recarga de até 134kW, que recupera de 10% a 80% da bateria em apenas 28 minutos. Ele também tem o Single Motor Extended Range, que traz o mesmo motor de 272cv e 34,9kgfm, junto de uma bateria de lítio, níquel, manganês e cobalto (NMC) de 69kWh, que oferece uma autonomia de 480km, no ciclo WLTP.

O SUV acelera de 0 a 100km/h em 5,3 segundos e máxima de 180km/h. Maior, essa bateria pode ser plugada em estações de recarga rápida de até 153kW, que recupera de 10% a 80% da bateria entre 25 minutos. Além de ser um Volvo, o EX30 estreia com uma lista de equipamentos bem farta pelo seu preço. Ele possui assistência de direção, frenagem pós-colisão, assistente inteligente de velocidade – Intelligent Speed Assist (ISA), alerta de tráfego cruzado dianteiro com frenagem automática, sistema de alerta do motorista, alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática e Rear Colision Warning (Aviso de Colisão Traseira).

Os equipamentos ainda trazem alerta de abertura das portas, sinal de advertência de mudança de faixa, prevenção e mitigação de colisões, para-sol com espelho, Lane Departure Warning (Alerta de saída de faixa), frenagem de emergência em cruzamentos, suporte de mitigação de colisão dianteira, Safe Space, que alerta em caso de abertura de portas próximo a ciclistas ou motocicletas, freio automático de baixa velocidade, parte traseira, kit de reparo dos pneus, fixação ISOFIX, airbag do motorista e airbags de duplo estágio, para o passageiro, travamento de segurança infantil, triângulo de emergência e proteção contra impacto lateral.

Fotos: Volvo / divulgação