Investimento da Stellantis em Rennes, França, pode dar vida a um novo Citroën C5 AirCross

Stellantis vai investir 160 milhões de euros em um novo SUV elétrico criado a partir da plataforma modular STLA Medium; aposta é o novo Citroën C5 AirCross 

A Stellantis confirmou que vai fazer um novo investimento de 160 milhões de euros para lançar um novo SUV elétrico em meados de 2025. Esse novo produto será desenvolvido a partir da plataforma modular STLA Medium, que indica que esse novo produto será um SUV médio, de acordo com informações que foram divulgadas pela Agência Reuters. Esse novo SUV terá cerca de 4,200 metros de comprimento a 5,000 metros com essa plataforma, indicando que ele terá baterias de 87kWh a 105kWh.

Essas baterias vão oferecer uma autonomia de até 700km, com motores elétricos que variam de 167cv a 442cv de potência, com opção de tração dianteira, traseira ou integral, por conta da modularidade da plataforma. De acordo com a Reuters, esse investimento foi realizado na fábrica de Rennes, na França, onde a Stellantis hoje produz modelos como Peugeot 5008 e Citroën C5 AirCross. Com uma nova geração do 5008 já no radar, tudo indica que esse novo investimento seja focado em um substituto do C5 AirCross, com um produto conhecido internamente como ‘CR3’.

Essa nova geração do Citroën C5 AirCross deve beber muito da fonte do Peugeot 3008 de nova geração em termos de arquitetura, bateria e motores. Além de um motor elétrico, é esperado que o SUV também seja apresentado com um motor a combustão, com um conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV). Ao anunciar esse investimento na fábrica de Rennes, a Stellantis revelou que a fábrica se prepararia para produzir veículos com a plataforma modular STLA Medium, com um SUV elétrico que será produzido na unidade ao lado de opções de motor híbrido.

Para essa atualização da nova plataforma, a Stellantis confirmou que vai injetar 160 milhões de euros para a construção de uma oficina de montagem de baterias, que acontecerá o mais perto possível da linha de montagem destes novos SUVs. Hoje o máximo de eletrificação que o C5 AirCross possui são os motores híbridos, um híbrido-leve de 48V e outro híbrido plug-in (PHEV). O primeiro tem motor 1.2 PureTech de três cilindros de ciclo Miller. O motor é aliado a um pequeno motor elétrico que desenvolve 28cv e 5,6kgfm, integrado com a transmissão automática de dupla embreagem de 6 marchas (chamado de e-DSC6).

Junto com o motor, está associado uma bateria de 48V instalado sob o banco do motorista. Juntos, ambos os motores entregam 136cv e 23,4kgfm. A segunda opção é o 1.6 PureTech 180 que entre o motor a combustão e o elétrico entregam 182cv e 36,7kgfm, com câmbio automático de 8 marchas, com uma autonomia 100% elétrica de 58km. Outra opção é o 1.6 PureTech 225 que tem o motor de 180cv de potência junto de um motor elétrico de 110cv de potência e câmbio automático de 8 marchas. Juntos, eles entregam uma potência de 225cv e um câmbio automático de 8 marchas. 

Fotos: Citroën / divulgação