BYD registra imagens de patente do novo Tang na China, que ganhará nova reestilização

BYD registra as primeiras imagens de patente da nova reestilização que o Tang vai receber na China, junto de uma nova mecânica híbrida plug-in DM-i 5.0

A BYD registrou as primeiras imagens de patente de uma nova mudança visual para o Tang, na China. Por lá, o SUV receberá mudanças na dianteira e na traseira, mas haverá mudanças principalmente abaixo do capô, com a nova geração do sistema híbrido plug-in (PHEV), chamado DM-i 5.0. De acordo com a marca chinesa, as mudanças são sutis e fazem parte de uma adequação a nova identidade visual da marca e também de uma mecânica mais eficiente. Ao menos, é o que antecipa o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação – MIIT.

De acordo com as imagens de patente, o novo Tang passa a contar com faróis com um novo layout interno, com três projetores em LED e com iluminação escurecida. Outra novidade fica por conta de uma nova grade dianteira que traz um novo desenho com grelha interna de pequenos elementos horizontais e detalhes prateados. O contorno da grade também possui um acabamento prateado. Outra novidade é que o SUV passa a ter um acabamento em preto brilhante que conecta os faróis, a grade dianteira e as entradas de ar verticais nas extremidades laterais do para-choque.

Essa entrada de ar vertical também é nova e é conectada por um acabamento em preto brilhante que se conecta com uma fina entrada de ar inferior. Ela possui uma barra horizontal e pequenas barras verticais. Essa entrada de ar também se conecta com um friso prateado, presente logo abaixo. O espaço da placa fica na parte inferior da grade. O capô do SUV não muda. De perfil, as novidades devem ficar por conta de novas rodas de liga leve com acabamento diamantado, de 20 a 22 polegadas. Na traseira, o novo Tang passa a contar com mudanças sutis no design. As lanternas que o digam.

Elas mudam pela primeira vez desde o lançamento desta geração do Tang. Mudando de layout, as lanternas recebem uma nova iluminação em LED com elementos internos em ‘L’. Elas continuam a se conectar entre si por meio de duas barras em LED. Agora o que não mudou é a tampa do porta-malas, que continua, inclusive, com o logotipo antigo da marca. Ele apresenta a versão Build Your Dreams escrita ainda por extenso logo abaixo da barra que une as lanternas. O para-choque traseiro também muda. Nessa reestilização, o SUV ganha falsas saídas de ar na parte inferior.

Essas saídas falsas se conectam com os refletores horizontais na parte inferior e um vinco em ‘C’ fica no entorno da falsa saída de escape e dos refletores. A parte central do para-choque traseiro traz o espaço da placa e mais abaixo está um acabamento prateado com uma lanterna de neblina ao centro. Nessa área, o acabamento em plástico preto possui pequenas barras verticais. De acordo com o MIIT, a reestilização faz o Tang ter 4,870 metros de comprimento, 2,820 metros entre os eixos, 1,950 metro de largura e 1,725 metro de altura. O peso é de 2.130kg.

O ângulo de ataque e de saída é de 22º. O modelo das imagens é o Tang híbrido plug-in, equipado com uma nova mecânica DM-i, de geração 5.0. Para isso, ele alia o motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv junto com um motor elétrico de 272cv. As baterias serão de fosfato de ferro-lítio (LIFO), da FinDreams, subsidiária da BYD. De acordo com o órgão onde as patentes são registradas, o novo Tang possui autonomia híbrida de 1.350km, no ciclo CLTC. Detalhes sobre os motores a combustão, elétrico e a bateria, ainda não foram revelados. O lançamento deve ocorrer em breve, na China.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução