Mercedes-Benz revela em teaser as primeiras imagens oficiais do interior do AMG GT 4-doors

Mercedes-Benz revela as primeiras imagens oficiais em teaser do interior do AMG GT 4-doors, que terá painel com três telas; sedã será o primeiro elétrico da AMG

A Mercedes-Benz apresentou as primeiras imagens oficiais do interior da nova geração do AMG GT 4-doors. O sedã cupê da marca teve um novo teaser antecipado que mostra todo o interior da segunda geração do sedã esportivo. A nova geração é considerada uma peça-chave para a Mercedes-Benz. O AMG GT 4-doors deixa de ter opções de motor a combustão e híbrido plug-in (PHEV), a nova geração chegará exclusivamente elétrica (BEV), além de ser o primeiro a ser desenvolvido sobre a plataforma modular AMG.EA e com motores Yasa.

“No novo Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas, focamos consistentemente em cada detalhe do interior no desempenho e o implementamos com a máxima precisão. Mesmo parado, o interior já demonstra do que o futuro GT de 4 portas é capaz, tornando a dinâmica de condução do veículo imediatamente palpável. Ele proporciona o máximo controle e permite uma experiência de condução AMG típica que acelera o coração.”, disse Michael Schiebe, Membro do Conselho de Administração do Grupo Mercedes-Benz AG, Produção, Qualidade e Gestão da Cadeia de Suprimentos, e Presidente do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH.

Segundo a Mercedes-Benz, o interior do novo AMG GT 4-doors passa a ter mais modernidade, ao menos quando comparado com os Mercedes mais modernos. O painel passa a contar com três telas como principais destaques, inseridas dentro de um acabamento de vidro em preto. A primeira delas é uma tela para o quadro de instrumentos com tela de 10,2 polegadas e uma tela para a central multimídia, voltada para o motorista, com tela de 14,0 polegadas. Na frente do passageiro, existe uma terceira tela de entretenimento para o passageiro operar, também de 14,0 polegadas.

As três telas são oriundas do sistema MBUX, que ganham o novo Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), que é a nova arquitetura de software em nuvem, integrada e interconectada de forma inteligente em todas as funções de controle. Há ainda modos de exibição que podem ser escolhidos pelo motorista como o estilo AMG Special que oferece quatro subtelas diferentes. O estilo de exibição AMG Track Pace mostra dados de telemetria, valores de aceleração ou dados de corrida, dependendo da situação. A seleção é complementada pelo estilo clássico atemporal com vários submenus, como consumo de corrente ou mapa de navegação.

Nas extremidades desse acabamento preto brilhante presente em todo o painel estão as saídas de ar-condicionado galvanizadas. Circulares, as saídas de ar-condicionado das extremidades possuem iluminação em LED no contorno. O volante é comum a outros produtos AMG, tendo três raios com base inferior achatada, com acabamento em couro, fibra de carbono leve e microfibra antiderrapante Microcut. Os raios laterais do volante são duplos e contam com uma série de controles multifuncionais, além de dois seletores giratórios touchscreen abaixo do miolo do volante que muda os modos de condução e um botão ‘S+’.

Isso permite controlar funções importantes de condução e os diversos programas de direção com extrema rapidez, sem tirar os olhos da estrada. Eles são operados girando o anel de ajuste ou pressionando o botão de exibição. A configuração selecionada é mostrada na tela de alta resolução integrada diretamente ao respectivo botão – informações exatamente onde você precisa. O volante ainda possui paddle-shifts atrás do volante que permite um controle preciso da recuperação de energia. No console central, o sedã possui as duas saídas de ar-condicionado centrais por meio de um acabamento prateado.

Logo abaixo, há dois espaços de recarga por indução para smartphones, envoltos por um acabamento prateado. O console central também possui acabamento em fibra de carbono com três seletores colocados de forma longitudinal com ajustes de Response, Agility e Traction. Estes controles são responsáveis por ajustar instantaneamente a resposta, a derrapagem e o comportamento em curvas. O Responde coordena a resposta dos motores elétricos aos comandos do acelerador; o Agility altera a agilidade em torno do eixo vertical e o comportamento do carro em curvas e; o Traction é usado para controlar a derrapagem, influenciando a intervenção do controle de tração em nove estágios.

Os três comandos fazem parte do sistema de software chamado AMG Race Engineer. O software ajusta um nível de dinâmica de condução sem precedentes, que pode ser precisamente ajustado ao estilo e à situação de condução. Os três controles rotativos são orientados para o motorista e garantem uma operação intuitiva com feedback tátil. Seu design ecoa o marcante visual em forma de corrente das saídas de ar. Ao lado dos controles no console central, existem dois porta-copos com bordas com luzes em LED. Abaixo das telas, existe um sistema de iluminação em LED, visto também abaixo das saídas de ar-condicionado centrais, painéis das portas e no console central.

Personalizável, ele terá diferentes opções de cores ao gosto do proprietário. Os painéis das portas possuem um acabamento estofado com costuras vermelhas e uma faixa em vermelho que é mais grossa na parte superior dos painéis. Os painéis das portas possuem as maçanetas das portas com um acabamento prateado e logo abaixo estão o controle dos vidros, portas e retrovisores. Há um alto-falantes próximo ao painel, com acabamento prateado. Aliás, o sistema de som Burmester 3D, elas são feitas de aço inoxidável brilhante. Os bancos dianteiros foram recém desenvolvidos e contam com um suporte lateral em curvas dinâmicas.

Chamados de AMG Performance Seats, eles são opcionais e contam com apoios de cabeça integrados. O encosto do banco traz um acabamento prateado (galvanizado) com o logotipo da AMG (onde há duas abertas) escrito e o apoio de cabeça possui o logotipo da Mercedes-AMG. Também opcionalmente, a Mercedes-Benz confirmou que a vasta seleção de diferentes revestimentos de assento reflete todo o espectro – desde opções focadas no desempenho até aquelas orientadas para o conforto. A divisão Manufaktur vai oferecer aos clientes um universo único de cores, materiais e superfícies trabalhadas artesanalmente.

Já os bancos traseiros foram projetados com assentos individuais, ou seja, a segunda fila de bancos possui espaço para dois ocupantes. Os passageiros do banco traseiro desfrutam não apenas de uma posição de assento ereta e confortável, mas também de um espaço agradável para a cabeça. Opcionalmente, a Mercedes-Benz oferece um banco de três lugares, com encostos dos bancos traseiros podem ser rebatidos separadamente, permitindo um design interior flexível conforme a necessidade. O sedã também será equipado com um moderno sistema para o teto solar panorâmico, chamado de Sky Control.

De vidro inteiriço, o vidro alterna as cores entre transparente e opaco. O vidro é dividido por segmentos comutáveis individualmente, fazendo os ocupantes escolherem as preferências de quanto de luz e visibilidade desejam ter. À noite, o teto solar panorâmico pode ser transformado em uma tela brilhante com uma iluminação exclusiva, tendo emblemas AMG iluminados acima das cabeças do motorista e do passageiro dianteiro, além de faixas de corrida inspiradas no automobilismo que percorrem toda a superfície do teto, brilham em cores que combinam com a iluminação ambiente de todo o veículo.

Para uma proteção maior contra a radiação solar, a superfície do vidro é feita de vidro laminado de segurança com isolamento térmico de série, com revestimento refletor de infravermelhos e um revestimento ultrafino de baixa emissividade (LowE) na parte interna. No inverno, o revestimento LowE reduz a perda de calor, refletindo o calor interno de volta para a cabine. Um teto ultraleve com aparência de fibra de carbono está disponível para os puristas de desempenho em determinados mercados. Mais detalhes do sedã serão divulgados em breve.

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação