Conexão Automotiva

A Acura desenvolve uma versão esportiva para o seu sedã intermediário, o TLX. A marca, que apresentou o TLX reestilizado no ano de 2017, deve desenvolver uma versão Type-R para o sedã, que deve ser a terceira opção esportiva para o mesmo, que já conta com as versões A-Spec e Type-S. Segundo o site CarScoops, a Acura deve mudar o design do TLX para torna-lo um concorrente para Audi S4 e Mercedes-Benz Classe C 43 AMG. Entre as novidades, o sedã deve ganhar entradas de ar e as saídas de escape em maior tamanho. A mecânica tampouco é conhecida, mas pode ganhar o motor a gasolina V6 turbo alimentado. A novidade deve ser lançada em 2020 nos EUA. Em 2017, o sedã passou a dispor de uma nova grade frontal com elementos individuais que criam um aspecto visual interessante. Há ainda novos faróis full LED, assim como para-choques revisados. As lanternas em LED foram levemente modificadas, assim como capô, para-malas e as duas ponteiras de escape. Em seu interior, o Acura recebeu multimídia atu

A Acura apresentou mais uma novidade visual para o seu sedã mais em conta do seu lineup, o ILX. Versão premium do Honda Civic, o ILX ganha novidades de meia-vida. O sedã médio premium concorrente de Audi A3 Sedan ganha um design mais esportivo ao ganhar uma nova grade dianteira trapezoidal com o logotipo da Acura chamando atenção pelo seu tamanho. Os faróis são novos e ganham Full LED e possuem estilo agressivo, enquanto o capô ganha novos vincos, mais fortes, e a traseira recebe novas lanternas Full-LED com lentes fumês e maiores que o modelo anterior. A placa de identificação foi deslocada para o para-choque, que traz um falso extrator de ar na versão A-Spec. A versão esportiva ainda ganha detalhes em preto brilhante no lugar dos cromados da carroceria, além de trazer bancos mais envolventes, aerofólio traseiro e rodas de maior polegada. No interior, as novidades ficam por conta de duas telas que compõe a central multimídia. O visor superior não é touch screen e é controlado por

A Acura apresentou as primeiras novidades visuais para esta geração do seu superesportivo, o NSX. Apresentado no final de 2015 em sua versão de produção, o cupê passa por mudanças discretas no seu visual para se manter atraente. Além disso, ele ganha uma chamativa cor laranja, melhorias mecânicas e as novidades visuais. A cor Laranja Thermal é uma das mais chamativas e bonitas do leque de cores do NSX e pagando um pouco mais, as pinças de freio podem ser pintadas na mesma cor. Entre as novidades visuais, o NSX 2019 passa a ser vendido com uma peça prata na grade frontal, que passa a ser pintada na mesma cor do carro. A grade ainda traz novas entradas de ar na dianteira e detalhes nos para-choques traseiro, que receberam acabamento em black piano. A cabine ganha opção de ser equipada com revestimento em couro Alcantara e azul. Entre os itens de série, ele ganha bancos com ajuste elétrico, navegador por satélite, sistema de som premium, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro,

A Acura também apresentou no Salão do Automóvel de Nova York, o RDX em versão definitiva. Apresentado como conceito no último Salão de Detroit, o SUV não difere quase em nada do conceito. Atlético, o novo RDX possui o mesmo design dos últimos lançamentos da Acura nos últimos meses, e em relação ao conceito ele se difere nos detalhes, como espelhos retrovisores e grade dianteira inferior diferente do conceito. O novo RDX é uma forte aposta da marca japonesa, pois essa geração contará com uma plataforma totalmente nova, que segundo a marca, utiliza até 50% de aços de alta resistência, e que não compartilha com nenhum modelo da Honda. Segundo a Acura, o novo RDX ficou 6,3 centímetros maior que o modelo anterior e a nova geração passa a ser vendido com motor 2.0 Turbo que desenvolve 275cv e 37,7kgfm de torque. Esse motor é acoplado ao câmbio automático de 10 velocidades, calibrado para extrair o máximo do motor. Ele será vendido com 4 modos de condução (Snow, Comfort, Sport e Sport+) e

A Acura está apresentando no Salão de Nova York o MDX A-Spec, versão esportiva do seu utilitário esportivo. Apresentado há dois anos, o SUV de 7 lugares ganha a nova versão, que se une às mesmas versões lançadas para ILX e TLX. Entre os destaques, o A-Spec possui retoques nos para-choques e saias, assim como diversos detalhes do exterior. Conta com rodas de desenho esportivo de 10 raios e 20 polegadas de diâmetro. Na traseira, as novidades são as novas saídas de escape e as lanternas foram escurecidas. No interior, o SUV possui as três fileiras de banco com revestimento de couro em duplo tom, combinando couro sintético e microfibra do tipo Alcantara. O acabamento ainda possui inserções com aspecto de fibra de carbono, pedais esportivos e diversos emblemas que remetem à versão A-Spec. A Acura não revelou qual deve ser a mecânica dessa versão. 

A Jeep confirmou que ainda em 2018 deve trazer duas novidades ao nosso mercado. Os agora confirmados Cherokee e Wrangler serão lançados no segundo semestre. Enquanto o Wrangler já é testado no nosso mercado, o Cherokee deve ser lançado mais no final deste ano, possivelmente no Salão de São Paulo, sendo as únicas novidades da Jeep para este ano. O Wrangler 2018 passa por mudanças importantes no design e teve toda a sua estrutura reforçada, adotando pela primeira vez liga de alumínio na composição de diversas partes da carroceria. Cerca de 90kg mais leve, a nova geração é a primeira na história a contar com capô, portas, tampa do porta-malas e moldura do para-brisa confeccionados em alumínio, a solução perfeita para otimizar o peso do jipão. Se a carroceria manteve boa parte da geração anterior, é o interior que ganha a maior revolução. Considerado o mais refinado já produzido, o modelo faz uso de um console central que acomoda até 5 smartphones, além de iluminação ambiente entradas U

Repare bem nessas imagens e nesse carro. Você diria que esse modelo seria um conceito? A maioria das respostas devem ser não, mas acredite, é um conceito. Apresentado no Salão do Automóvel de Detroit como RDX Concept, o modelo está a um passo das linhas de produção pela semelhança de um carro de produção. A Acura apresentou o SUV com uma plataforma totalmente nova que não foi revelada no evento, e por isso, ele deve dar um salto em relação a antiga geração. O modelo ainda deve ficar 30mm mais largo e o entre-eixos aumentou em 6,3cm, melhorando o espaço interno. O design do RDX Concept apresenta o design dos últimos lançamentos da Acura, com destaque para seu desenho atlético. Apresentado na cor vermelha, o RDX lembra muito os modelos TLX e RLX. No interior, o design conta com acabamento definido para o modelo de produção, que foram muito bem cuidados pela Acura. Ele possui acabamento com detalhes de couro de alta qualidade e inserções de madeira e partes metálicas. Na mecânica, ele

A Acura está apresentando a versão L do TLX, batizado de TLX-L. A versão deve ser oferecida para o mercado chinês onde deve ser conduzido por um motorista particular, geralmente. Sedãs desses tipo geralmente servem a executivos chineses, que buscam um sedã com mais espaço e conforto especialmente no banco traseiro. O entre-eixos é de 2,90 metros, 12cm a mais que o modelo convencional. Há ainda comandos no apoio de braço para o sistema de entretenimento, teto solar panorâmico e sistema que esterça também as rodas traseiras, útil para reduzir o diâmetro de giro. O modelo acompanha as mesmas mudanças do modelo norte-americano, apresentado no Salão de Nova York: nova grade frontal com elementos individuais que criam um aspecto visual interessante. Há ainda novos faróis full LED, assim como para-choques revisados. As lanternas em LED foram levemente modificadas, assim como capô, para-malas e as duas ponteiras de escape. Em seu interior, o Acura recebeu multimídia atualizada 30% mais rápi

A Acura está apresentando novidades para o seu sedã RLX, que ganha face-lift de meia-vida. O modelo é o mais caro da marca e passa por retoques para se manter atual. O RLX adota a nova filosofia de design da Acura, com grade dianteira com base no conceito Precision e faróis Full Led. Os faróis alongados e a grade com barra superior mais grossa foram substituídos por conjuntos horizontais e a grade com moldura pentagonal de efeito 3D, enquanto o capô não encosta mais nos faróis e grade. Nas laterais as novidades são as novas rodas de liga leve, enquanto a traseira ganha uma reformulação completa. As lanternas contam com novo design e possuem distribuição dos elementos internos melhores desenvolvidos. Um friso cromado que une as lanternas também as invadem. Já o para-choque conta com saídas de escape cromadas. No interior, a única novidade fica por conta da nova manopla do câmbio, que passa a ter um sistema de seletor por botões. Entre os itens de série ele adiciona AcuraWatch, que in

A segunda geração do NSX sequer completou dois anos de mercado e se já fala na terceira geração do superesportivo. Inclusive ele deve trazer boas novidades. Se a primeira geração era movida a gasolina, a segunda é híbrida, a terceira geração será... elétrica! O modelo foi um dos assuntos do Honda Meeting 2017, evento realizado no centro de pesquisa e desenvolvimento da marca em Tochigi, no Japão. No evento a marca japonesa destacou o EV Concept, um carro de competição com que a marca disputa o Pikes Peak, nos EUA. Trata-se do primeiro supercarro com quatro motores elétricos independentes, um para cada roda. Ele possui mais de 1.000cv! Segundo os engenheiros da Honda, o EV é um laboratório de engenharia testado primeiro em pistas para depois ir para os modelos de rua. O desafio de engenheiros é fazer com a tecnologia seja usada em um carro de rua e que sua potência seja reduzida e que seu preço não fica caro demais. Assim, o próximo NSX abandonaria o V6 a gasolina e adotaria quatro p

A Acura apresentou no Salão do Automóvel de Nova York o TLX reestilizado. O sedã ganha mudanças visuais mais profundas que o esperado. O sedã da marca de luxo da Honda dispõe de uma nova grade frontal com elementos individuais que criam um aspecto visual interessante. Há ainda novos faróis full LED, assim como para-choques revisados. As lanternas em LED foram levemente modificadas, assim como capô, para-malas e as duas ponteiras de escape. Em seu interior, o Acura recebeu multimídia atualizada 30% mais rápida com Android Auto e Car Play, além de rádio SiriusXM 2.0. A marca ainda tratou de oferecer um pacote esportivo, que se destaca por oferecer novas rodas aro 19 polegadas, spoilers nos para-choques e tampa do porta-malas, difusor de ar, soleiras exclusivas, escapes com ponteiras redondas, suspensão mais rígida, faróis de neblina em LED redondos, entre outros. O motor pode ser o 2.4 16v a gasolina que desenvolve 206cv de potência ou o 3.5 V6 que desenvolve 294cv de potência, esse ú

A Acura confirmou para o Salão do Automóvel de Nova York, a chegada do novo TLX. O modelo passa por um face-lift de meia-vida para se manter atual até a chegada de uma nova geração. O sedã ganha como destaque o design inspirado no Precision Concept, apresentado no Salão de Detroit. Como é possível ver nas imagens, o novo TLX deve ostentar faróis “Jewel Eyes” totalmente em LED, com formato mais afilado e cinco pontos principais, além de uma grade pentagonal com moldura cromada, semelhante a utilizada no recém-chegado MDX. Haverá ainda capô com desenho mais musculoso e novas rodas de liga-leve com raios duplos. “O TLX 2018 receberá novos elementos de estilo que aumentam sua emoção e reflexo. Os clientes da Acura abraçaram o MDX quando aumentamos sua competitividade com um visual novo e arrojado, e estamos empolgados para mostrar como vamos elevar a experiência do TLX”, disse o vice-presidente e gerente geral da Acura, Jon Ikeda. O novo TLX ainda deve ganhar avanços tecnológicos, se po

A Acura inicia a produção em série da nova geração do NSX, que volta ao mercado depois de quase 20 anos do seu fim de linha. A produção é em Performance Manufacturing Center (PMC) em Marysville, Ohio (EUA). O comprador da primeira unidade (personalizada) é Rick Hendrick, da NASCAR, que adquiriu o supercarro em um leilão pela bagatela de US$1,2 milhão. “O dia de hoje marca a realização de um grande sonho para todos do PMC e é o resultado de mais de 30 anos de experiência e expertise em produção local" , explica Clement D’Silva, engenheiro líder do projeto do NSX. “Nosso time de técnicos especialistas, com sua paixão, realizou grandes inovações no design e na produção da nova geração deste superesportivo que realmente entrega um incrível desempenho, desenvolvido com precisão” . O NSX número 1 possui pintura vermelha perolizado, rodas exclusivas, discos de freios de carbono-cerâmica, acabamento interno em couro e Alcantara, além de peças em fibra de carbono como a capa do motor, t

A Acura está apresentando no Salão do Automóvel de Pequim, na China, o CDX, seu SUV Compacto Premium. Primo rico do Honda HR-V, o CDX conta com uma carroceria totalmente renovada e um interior mais refinado, que condiz mais com o padrão da marca Acura. O CDX chega para ser o rival de Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA, além de MINI Countryman, num segmento que cresce cada mais entre as marcas premium. O utilitário esportivo chega ao mercado com o novo padrão de face-family da Acura, com destaque para a ampla grade dianteira com formato de diamante. A traseira é mais discreta e fotos do interior não foram reveladas pela Acura. As medidas da carroceria são de 4,50 metros de comprimento por 1,84m de largura e 1,60m de altura, com entre-eixos de 2,66 metros. O Acura chega com propulsor 1.5 16v i-VTEC Turbo (emprestado do novo Civic), que desenvolve 182cv de potência e 24,5kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem com 8 velocidades. A tração é dianteira

Vazou as primeiras imagens do SUV Compacto Premium da Acura, o CDX. Ele deve ser o futuro rival de Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA, que deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Pequim, no próximo dia 25. Baseado no Honda HR-V, o CDX ganha uma carroceria e mecânica completamente diferentes ao modelo da Honda. Primeiro Acura feito na China, o CDX abandona o motor 1.8 16v aspirado do HR-V em troca do novo 1.5 Turbo que desenvolve 182cv de potência e 24,5kgfm de torque. E também abre mão do câmbio CVT em favor de uma caixa automática de dupla embreagem com 8 velocidades. Versões de entrada terão tração dianteira, enquanto a top de linha será 4x4. As diferenças visuais se concentram na dianteira, com a grade da Acura e os faróis e para-choque exclusivos, mas atrás também é possível notar diferenças em relação ao HR-V, como na tampa do porta-malas, desenho das lanternas e na dupla saída de escape. Até mesmo o porte do modelo é superior ao do carro da Honda, chegando a 4,50 metros