Conexão Automotiva

A Aston Martin apresentou no Festival de Goodwood o DBS GT Zagato. O modelo de estrada foi apresentado ao lado de modelos como DB4 GT Zagato Continuation, exclusivo para pistas. A Aston Martin confirmou que serão 19 unidades produzidas do DBS GT Zagato, cada uma vendida por 7 milhões de euros. Baseado no DBS Superleggera, o DBS GT Zagato conta com um design evolutivo do Zagato e apresenta linhas elegantes para o enorme cupê. Entre os destaques do modelo estão o teto em fibra de carbono que se estende até a tampa do porta-malas numa peça única, não recorrendo ao tradicional vidro vigia traseiro. Mas a visão traseira do condutor não está comprometida com o novo design do teto deste novo Aston Martin. Para que isso aconteça a marca britânica instalou uma câmera traseira ligada a um espelho retrovisor digital. Na dianteira, o destaque fica por conta da enorme grade dianteira ao melhor estilo Aston Martin, que conta com 108 peças em fibra de carbono em forma de losango (e que ficam plan

A Aston Martin confirmou o uso do nome Valhalla para o substituto do Valkyrie. A marca apresentou mais algumas imagens do modelo que foi antecipado pelo conceito AM-RB 003 Concept, no ano passado. De acordo com a Aston, o Valhalla deve ter produção limitada a 500 unidades e o nome Valhalla, nome da mitologia nórdica, que denomina o enorme e majestoso ‘Salão da Morte’, situado em Asgard, e onde só os guerreiros honrados teriam acesso. O projeto já se encontra em fase avançada e deve ser o substituto do Valkyrie. Em outubro do ano passado, a Aston registrou o nome Valhalla, nome que está muito próximo do Valkyrie. Segundo a mitologia nórdica, as valquírias eram as encarregadas de levar os lutadores caídos em combate a Valhalla, o lugar onde vivia seu espírito até a batalha do fim do mundo. De acordo com os responsáveis pelo desenvolvimento do Project003, o DNA da marca evoluiu muito nesse espaço de tempo e a diferença entre um hipercarro e outro está mais ligado a suas questões aerod

A Aston Martin está apresentando na Europa uma série especial do DBS Superleggera, batizada de OHMSS Edition. Prestando uma homenagem aos 50 anos da estreia do filme A Serviço de sua Majestade, a série James Bond 007, o superesportivo ganha algumas novidades especiais para comemorar meio século do início da parceria da Aston com os filmes. O filme de 1969 usa um DBS Vantage e por isso a série nasce no DBS. As siglas OHMSS vem de ‘On Her Majesty's Secret Service’, o nome original do longa-metragem em inglês. Serão 50 unidades produzidas com carroceria pintada em Verde Olive Green com acabamento metalizado. Há ainda novas rodas de novo desenho que trazem um acabamento bicolor, além de diversos elementos acabados em fibra de carbono à vista, como o caso do difusor traseiro, extraído do catálogo habitual de opcionais do modelo. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento em couro preto em combinação com couro Alcantara, com detalhes em vermelho nos bancos e guarnições.

A Aston Martin apresentou na Europa o Vantage AMR, mais uma versão da divisão esportiva da marca inglesa. Em relação às versões regulares do Vantage, o AMR passa a contar com um câmbio manual de 7 marchas fornecida pela Graziano. Com essa opção de câmbio, a única do Vantage com câmbio manual, passa a ser a primeira manual também da linha AMR. No design, as novidades ficam por conta dos detalhes em verde limão que aparecem em algumas partes do modelo, como a faixa longitudinal que inicia sobre o capô e vai até a traseira, além de pinças de freio e difusor traseiro. Na mecânica, além do câmbio manual, ele é vendido com motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 510cv de potência, de origem Mercedes-Benz. Ele ainda traz mudanças no chassi, que passa a ser consideravelmente mais leve, já que a marca reduziu o peso em nada mais nada menos que 200kg, além de ser uma opção mais rígida. Ele será produzido como série especial, limitada a 200 unidades. Os 141 primeiros estarão disponíveis nas cores

A Aston Martin apresentou duas séries especiais do DBS: a primeira delas é a 59 Limited Edition, que presta uma homenagem aos 60 anos da primeira vitória da marca nas 24H de LeMans de 1959, vitória que não foi apenas absoluta, mas com dobradinha. Não à toa que a marca cria a série especial com alguns toques do vitorioso DBR1, como mostra as primeiras imagens. Baseado na carroceria cupê, a série será limitada a 24 unidades, um por cada uma das horas da corrida e todas devem ser iguais. O característico tom verde britânico de competição deve ser um dos diferenciais, em combinação com alguns elementos exteriores desenvolvidos em fibra de carbono e exposta em um interior que combina com revestimentos em couro de vários tons com tecidos de aspecto clássico. O DBS 59 Limited Edition deve ser baseado no DBS Superleggera, ou seja, equipado com motor 5.2 V12 que desenvolve 725cv de potência e 91,8kgfm de torque.  Falando no DBS Superleggera, a Aston Martin apresentou a versão Volante

Nos últimos anos, a maioria das marcas de superesportivos e hiperesportivos tem deixado de produzir motores grandes, como V12 e V10. A Aston Martin confirmou que não será o seu caso. Isso porque a marca confirmou que pretende manter o V12 em linha por um bom tempo. Durante o Salão do Automóvel de Xangai, na China, a montadora inglesa apresentou o Rapide E, primeira modelo da marca a ter uma versão elétrica. Porém, em entrevista ao Top Gear, a Aston disse, por meio do vice-presidente da marca, Marek Reichman, que o V12 é “um dos corações” da marca. De acordo com Reichman, está cada vez mais difícil manter os V12 em linha pelos limites de emissões impostos pela legislação. Apesar disso, a marca terá capacidade de manter os motores em linha. Atualmente usado por DB11 e DBS Superleggera são equipados com motor 5.2 V12 biturbo e segundo a marca, o número de carros com esse motor deve aumentar. O Valkyrie começa a ser produzido em breve com o 6.5 V12, fornecido pela Cosworth. Possivelmen

A Aston Martin apresentou oficialmente o seu primeiro automóvel movido a eletricidade. Em testes há alguns meses, o Rapide E foi apresentado oficialmente como o primeiro passo da marca inglesa para o futuro. Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o Rapide E deve ser vendido nos principais mercados da Aston Martin e a China exerce um papel bastante interessante por ser um dos maiores consumidores de carros elétricos e de sedãs. Produzido em St Athan, no País de Gales, o Rapide E representa o primeiro passo dessa estratégia da marca, que deve trazer de volta a Lagonda, submarca da Aston Martin. Limitado a 155 unidades, o Rapide E se destaca principalmente por sua mecânica com bateria de 65kWh no lugar do motor V12, com uma arquitetura elétrica de 800V. Ele conta com dois motores elétricos montados na parte traseira que desenvolvem 610cv e 95kgfm de torque. De acordo com a Aston, ele possui autonomia de 322km no ciclo WLTP.  Sua aceleração de 0 a 100km/h é feita

Comemorando o seu centenário, a Zagato confirmou que deve produzir o Aston Martin Vantage V12 Zagato Speedster. O esportivo deve ser produzido depois da Porsche apresentar o 911 Speedster. O Vantage V12 Zagato foi apresentado no distante ano de 2011, vendendo cerca de 150 unidades quase de forma imediata. Inspirado no clássico dos anos 1960, o Vantage V12 Zagato deve ganhar a atraente versão speedster depois de oito anos. Serão 38 unidades produzidas. Ele usa o motor 5.9 V12 que deve desenvolver os mesmos 510cv de potência e 57,9kgfm de torque. Ele conta com 4,57 metros de comprimento, 2,64 metros entre os eixos, 2,00 metros de largura e 1,30 metro de altura. O Vantage V12 Zagato tinha chassi e carroceria de alumínio, mas com gaiola de proteção em aço. A produção do modelo Speedster deve ser feita pela AF Racing na Suíça, através da sua controlada Vynamic GmbH e cria assim a submarca R-Reforged. 

Depois de realizar seus testes de desenvolvimento no neve e fora dela na Europa, a Aston Martin começou a testar o DBX na fábrica de Núrburgring, na Alemanha. Lá, o SUV deve testar suas aptidões esportivas, de acordo com a revista Auto Express. Ele deve usar o mesmo motor do DB11, o 4.0 V8 twinturbo a gasolina. Assim como os demais SUVs nessa faixa de mercado, o DBX também deve usar a carroceria mais próxima de um cupê, assim como foi antecipado pelo DBX Concept em 2015. Com medidas que parecem ser próximas de um Porsche Macan e Maserati Levante, o Aston DBX terá carroceria com linhas limpas e fluídas, com poucos vincos e dando destaque especial para a carroceria musculosa. O capô deve ser longo e a traseira curta, enquanto essa última ainda deve trazer um aerofólio moldado discretamente no próprio porta-malas. Na dianteira, ele deve ser parecido com a nova geração do Vantage, principalmente o conjunto de faróis finos e uma enorme grade frontal. Desenvolvido sobre a mesma plataform

A Aston Martin apresentou no Salão do Automóvel de Genebra o AM-RB 003 Concept, que deve ser lançado nos próximos anos. Ainda sem nome definido, o hiperesportivo substituto do Valkyrie deve ser lançado entre 2021 e 2022. Recentemente a Aston registrou na Europa o nome Valen, uma denominação que entendemos que deve ter algum significado, como os outros nomes usados pela marca em seus carros. Além disso ele segue uma tradição de nomes com a inicial “V”, como Vantage, Varekai, Valkyrie, Vanquish, entre outros. Recentemente a marca também registrou o nome Valhalla, que também é cogitado para ser o nome do substituto do Valkyrie. Vale destacar que os nomes podem ser de carros distintos. Caso seja inspirado no AM-RB 003 Concept, ele deve trazer tecnologia aeroespacial FlexFoil, validada pela NASA, que foi implementada nessa proposta. A tecnologia promete mudar a carga aerodinâmica do carro sem modificar os elementos da carroceria, tudo isso para não prejudicar o design, que nesses carros

A Aston Martin confirmou em setembro do ano passado o desenvolvimento de uma nova edição limitada do DBS, que será desenvolvida em parceria com a Zagato. Nenhuma das marcas tinha confirmado o que esse novo projeto poderia ser e agora surge as primeiras informações sobre a parceria. A marca inglesa apresentou os primeiros esboços e confirmou o nome DBS GT Zagato para a novidade. O novo esportivo será baseado no modelo atual, o DBS Superleggera, que precisamente toma a denominação de carros italianos. A Aston tinha confirmado em setembro que havia confirmado a parceria com a Zagato e que a mesma teria sido renovada. Com os esboços revelados, a britânica confirmou que serão 19 unidades produzidas na fábrica de Newport Pagnell. Cada unidade deve custar cerca de 6 milhões de libras e começam a ser entregues no final de 2020. Pelas imagens reveladas pela Aston, o DBS aparece fortemente modificado, com uma carroceria mais estilizada e agressiva. Na dianteira e na traseira o cupê traz linh

A Aston Martin confirmou que a nova geração do Vanquish, antecipada pelo Vanquish Vision Concept no Salão de Genebra, deve ser produzida até 2022. O superesportivo foi confirmado com a carroceria cupê, mas a britânica confirmou recentemente em entrevista que o Vanquish de nova geração deve ser vendido com as carroceria Volante, conversível, e a AMR Pro de competição. A informação foi revelada por Andy Palmer, CEO da Aston Martin, é que ao contrário de seu antecessor, o novo Vanquish não se limitará a uma simples versão, mas será a base para toda uma linha de modelos. Palmer ainda confirmou o desenvolvimento de uma versão AMR Pro, assim como aconteceu com o Valkyrie. Visualmente ele deve trazer traços e detalhes que fazem referência direta aos últimos lançamentos da marca. É preciso considerar que o carro ainda é um conceito e muita coisa pode mudar antes dele fazer sua estreia. Ele possui formas que transmitem mais fluidez, além de mudanças da carroceria, se tornando mais baixo e c

A Aston Martin está prestes a apresentar a nova geração do Vantage com a carroceria Roadster na Europa. De acordo com Marek Reichman, a novidade deve ser apresentada ainda nesse ano. A opção sem teto do superesportivo deve ser revelado no Salão do Automóvel de Frankfurt, em setembro. Possivelmente o carro seja apresentado bem antes, em um evento organizado na própria fábrica. Revelado no Salão de Los Angeles de 2017, a atual geração do Vantage deve ter a linha completa com a chegada da versão sem teto. Da mesma maneira, Marek Reichman também confirmou à mesma mídia que por enquanto não há planos de introduzir uma mecânica V12 no vão motor do novo Aston Martin Vantage, então ao contrário do seu antecessor, parece que o novo Vantage só estará disponível com uma mecânica V8. Com distribuição de peso de 50/50, o Vantage conta com motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 510cv de potência e 69,9kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 8 velocidades ZF e em breve será lançada uma ver

A Aston Martin confirmou a estreia do RapidE, versão elétrica do sedã, para estrear no mercado em 2020 durante a estreia do filme Bond 25. Ao gente secreto deve guiar a versão elétrica do sedã no longa no 25º da franquia. De acordo com informações do jornal The Sun, o diretor do filme, Cary Joji Fukunaga, disse que é um dos amantes de carros elétricos. O RapidE começa a ser entregue aos clientes no último trimestre de 2019 e será a opção mais plausível visto que seu lançamento seria muito recente. O problema da Aston Martin e entregar uma unidade para as filmagens que começam no mês que vem. Serão produzidas cerca de 155 unidades do RapidE. O sedã deve contar com baterias de 65kWh capazes de suportar um sistema de carga rápida de 800V que estão situados no vão dianteiro, onde estaria o grande V12. Elas devem alimentar o sedã e entregar uma potência de 610cv e 96,8kgfm, com autonomia em torno dos 320km. Sem desempenho deve ser animador, acelerando de 0 a 100km/h em menos de 4 segund

 A Aston Martin apresentou mais algumas imagens do DBX, que deve estrear ainda nesse ano. O SUV foi fotografado em testes na pista de teste da Pirelli, localizada em Flurheden, Suécia. O local do teste está intimamente ligado ao fato da marca de pneus italiana estar colaborando ativamente no desenvolvimento do DBX, assim como outras marcas como a Bilstein, por exemplo. De acordo com Matt Becker, Responsável pelo departamento de Engenharia da Aston Martin, disse: “testar esses protótipos em condições climáticas extremas ajuda-nos a definir a dinâmica do carro e, sobretudo, assegurar que não há surpresas em pisos com pouca aderência. Esse carro leva a Aston Martin a um novo segmento e a nossa equipe de engenheiros está curtindo muito os desafios que implica desenvolver um SUV de luxo. Estamos progredindo de forma fantástica e estou confiante que vamos oferecer um modelo que estará acima das expectativas dos nossos clientes sobre um SUV Aston Martin”. Na dianteira, ele deve ser parecid