Conexão Automotiva

A Audi confirmou que o e-tron GT deve ser apresentado no mercado brasileiro ainda em 2021. O sedã deve ser revelado na Europa e virá ao nosso mercado no final do ano, enquanto a Audi confirmou que a versão RS deve ser apresentada aqui ainda em 2021. A Audi já tinha confirmado o lançamento do e-tron GT mas agora confirmou o lançamento da versão RS. O sedã será equipado com dois motores elétricos posicionados um em cada eixo e a bateria no centro, em posição mais baixa. Ela terá 396 células divididas em 33 módulos e uma capacidade de 83,7kWh. O carro terá quatro sistemas de refrigeração diferentes, dedicados apenas à bateria, unidades de controle, compartimento de passageiros e motor. O modelo ainda poderá ser recarregado em estações de recarga de 270kW e o e-tron GT também terá sistema de pré-condicionamento de baterias que permite ir a uma estação de recarga rápida com as células prontas para aceitar eletricidade em potência máxima. O carro terá um peso de 2.300kg e terá a distribuição

O Grupo VAG aos poucos vai revelando um pouco mais do seu plano para carros elétricos e a eletrificação do grupo como um todo. De acordo com o CEO da VAG, Herbert Diess, confirmou que a Audi foi escolhida no grupo como a concorrente da Tesla. Chamado de “Mission T”, o plano prevê que a Audi seja a líder da oposição alemã à marca norte-americana. De acordo informações reveladas por Diess, o executivo quer que a marca das quatro argolas como líder do desenvolvimento de elétricos, softwares e peças para elétricos. Esse desenvolvimento não deve ser apenas para a Audi mas também para as demais marcas do Grupo VAG. O grupo alemão já tinha definido isso internamente pela primeira vez em novembro de 2015 e um segundo encontro em abril de 2020 apontou que a Audi é a marca ideal do grupo para liderar essa ofensiva. "O que temos que alcançar nos próximos seis meses para alcançar a Tesla em termos de tecnologia até 2024?" , disse Diess no último encontro. Atualmente apenas com e-tron e e

O Grupo VAG confirmou, em apresentação, algumas importantes revelações de datas sobre as novas gerações de alguns de seus novos modelos. Entre as novidades estão as novas gerações de modelos como o Audi Q5 e Porsche Macan. Os novos SUVs do Grupo VAG devem ser apresentado no mesmo ano de 2022, sendo totalmente elétricos. De acordo com os dados da apresentação, a dupla Audi Q5 e-tron e Porsche Macan EV serão lançados no mesmo ano de Volkswagen ID. Buzz, aumentando a lista de elétricos do grupo alemão. Como mostra as duas imagens abaixo, os modelos elétricos junto com a versão de produção da ID. Buzz serão as novidades elétricas para o ano que vem. A apresentação da VAG mostrou ainda como as demais montadoras estão diminuindo o investimento de modelos movidos a combustão na Europa para apostar em modelos com motor elétrico e que o grupo também está neste caminho. A segunda geração do Macan deve trazer a nova plataforma elétrica da VAG, a PPE, que é desenvolvida a partir da plataforma J1 d

A Audi apresentou oficialmente o novo carregador rápido do e-tron, que deve ser oferecido na Europa. O novo carregador conta com corrente alternada e será oferecido para as versões 55TFSI de e-tron e e-tron Sportback. O carregador possui capacidade de carga dupla de 11kWh para 22kWh nas estações de recarga compatíveis. Esse carregador também deve estra disponível para as versões mais simples da linha e-tron, a 50TFSI. Com esse carregador compacto, o utilitário esportivo que suporta apenas 11kW (trifásico) ou 7,3kW (monofásico) de energia de carregamento. Quem quiser a recarga de 22kW em casa pode optar pelo sistema de carregamento e-tron connect ou uma solução de carregamento doméstico semelhante que suporte os 22kW CA, além do novo carregador integrado. O sistema ainda deve contar com um display de toque integrado e suporta funções de carregamento inteligentes.  A conexão do sistema de carregamento compreende uma unidade operacional com uma tela sensível ao toque de 5 polegadas e um s

Depois de apresentar o SQ5 TDI, a Audi partiu para apresentar o SQ5 Sportback TDI, a carroceria cupê do utilitário esportivo. Com linhas mais atraentes que o SQ5, o Sportback segue a mesma receita visual do modelo já conhecido. Produzido em San José Chiapa, no México, o SQ5 Sportback conta com 4,69 metros de comprimento, 2,820 metros entre os eixos, 1,88 metro de largura e 1,66 metro de altura. A versão esportiva tem grade dianteira octogonal single frame, com o logotipo SQ5 no lado esquerdo. Há ainda novas entradas de ar laterais, que funcionam como nicho dos faróis de neblina. Há ainda um elemento visual interno da peça, um pequeno trapézio, além de outras novidades, como os novos faróis, com nova iluminação em LED. O capô também é novo e há uma nova entrada de ar inferior. Na traseira, as novidades ficam por conta de novas lanternas com tecnologia OLED digital, que traz quatro tipos de iluminação interna dos freios. Funcionando com um diodo orgânico, ele conta com displays e televis

Nada como uma concorrência para fazer o mercado se movimentar. Em alguns casos, a concorrência vai parar em questões judiciais. É o que vem acontecendo nos Estados Unidos. A Jaguar-Land Rover entrou com um processo contra o Grupo VAG. De acordo com o site Bloomberg Quint, os ingleses estão pedindo à Comissão Internacional de Comércio dos Estados Unidos para bloquear as vendas de SUVs do Grupo Volkswagen, pelo uso não autorizado do sistema Terrain Response. No documento, a JLR pediu que os modelos como Lamborghini Urus, Porsche Cayenne, Audi Q5, Audi e-tron, Audi Q7, Audi A6 AllRoad, Audi Q8, Porsche Cayenne Coupé, Bentley Bentayga e sobrou até mesmo para o Volkswagen Tiguan. O argumento seria que a tecnologia Terrain Response, criado pela JLR em 2005, está sendo usado pelos modelos do Grupo VAG. O sistema seleciona os modos da tração de acordo com o tipo de terreno. O sistema permite a escolha entre os modos areia, pedra, lama e outros, fazendo com que o motor, freios e transmissão mud

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, o Audi TT reestilizado chega ao mercado brasileiro com um atraso de quase dois anos. O cupê esportivo ficou em standby todos esses meses e em 2020 não tinha emplacado nenhuma unidade até o mês de novembro. O esportivo alemão passa a contar com mudanças visuais de meia-vida, dessa geração que foi apresentada em 2015 por aqui. O TT chega apenas na versão esportiva TTRS, que traz uma dianteira totalmente redesenhada, com novas entradas de ar maiores nos para-choques, o que o deixa com um design mais agressivo. A grade passa a ser estilo colmeia e o TTRS passa a ter radiadores extras, enquanto ele também ganha spoiler dianteiro derivado de carros de competição. Opcionalmente pode se comprar o spoiler pintado na cor da carroceria ou em alumínio. Na traseira, as mudanças ficam por conta de uma asa que ganha winglets que deixam o esportivo mais parrudo visualmente, além de uma discreta linha entre as lanternas. Tanto o cupê como o roadster

A Audi apresentou a linha 2021 do A4, que estreou com suas versões civis. Mas a A4 Avant foi apresentada apenas com a versão esportiva, a RS4 Avant. Isso pode indicar que a marca alemã pode ter desistido desse segmento mais de entrada, também? Bem provável. Enquanto isso, a RS4 Avant vem ao Brasil como a SW mais em conta da marca (vale lembrar da RS6 Avant, por quase R$800 mil). Visualmente ela segue as mesmas mudanças da A4 Avant, com novos faróis, nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro e traseiro. A Audi fala que o station ganha faróis redesenhados eliminam o degrau que havia no anterior e recebe pequenos retângulos em LED. A grade Singleframe também foi refeita, ficando mais longa na horizontal, enquanto o para-choque está com entradas de ar na vertical. Na traseira, além do para-choque traseiro, o sedã ganha novas lanternas, que trazem um novo layout. No interior, as novidades ficam por conta de uma central multimídia MMI com tela de 10,1 polegadas que ganha estilo fl

Apresentado com mudanças visuais no final do ano passado na Europa, o Audi A5 Sportback estreou com mudanças visuais no mercado brasileiro. O sedã cupê da marca será vendido em duas versões civis e a estreante RS5 Sportback, que substitui o RS5 Coupé no mercado. Com isso, o A5 será vendido em três versões em nosso mercado. As versões civis ainda não tem nome definido, mas podem ser as mesmas Prestige Plus e Performance Black que estrearam no A4. As versões civis começam a ser entregues em janeiro, enquanto o novo RS5 já sendo entregue. Ele passa a adotar as mesmas mudanças apresentadas para o A4, do qual deriva. Entre as novidades, a linha 2021 dos modelos passam a ser vendidas com uma nova grade dianteira Singleframe, mais larga que a anterior. O para-choque dianteiro ainda recebe entradas de ar maiores nas extremidades do para-choque dianteiro, enquanto os faróis são novos, com LEDs, trazendo um novo layout interno. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo para-choque tra