Audi apresenta a reestilizada A4 Avant, que chega ao Brasil apenas na versão RS4 Avant


A Audi apresentou a linha 2021 do A4, que estreou com suas versões civis. Mas a A4 Avant foi apresentada apenas com a versão esportiva, a RS4 Avant. Isso pode indicar que a marca alemã pode ter desistido desse segmento mais de entrada, também? Bem provável. Enquanto isso, a RS4 Avant vem ao Brasil como a SW mais em conta da marca (vale lembrar da RS6 Avant, por quase R$800 mil). Visualmente ela segue as mesmas mudanças da A4 Avant, com novos faróis, nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro e traseiro. A Audi fala que o station ganha faróis redesenhados eliminam o degrau que havia no anterior e recebe pequenos retângulos em LED. A grade Singleframe também foi refeita, ficando mais longa na horizontal, enquanto o para-choque está com entradas de ar na vertical. Na traseira, além do para-choque traseiro, o sedã ganha novas lanternas, que trazem um novo layout. No interior, as novidades ficam por conta de uma central multimídia MMI com tela de 10,1 polegadas que ganha estilo flutuante. No painel de instrumentos (Audi Virtual Cockpit), o novo layout mostra até o momento certo para trocas de marchas, mas é a mesma peça do RS4 antes da reestilização. Visualmente, a RS aplicou ainda um novo para-choque com entradas de ar maiores, enquanto a traseira recebe novas lanternas e um novo difusor para abrigar as ponteiras de escape. 



O motor ainda é o mesmo motor 2.9 TFSI V6 Biturbo que desenvolve 450cv de potência com torque de 61,2kgfm, um ganho de 17,3kgfm em relação ao modelo anterior. O modelo acelera de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e chega a velocidade máxima de 280km/h, limitada eletronicamente. O câmbio é automático de 8 velocidades, com tração integral Quattro e para-lamas alargados. De acordo com a Audi, o motor pesa 182kg. Seu diferencial central puramente mecânico direciona 60% do torque para o eixo traseiro e 40% para o dianteiro. Se ocorrer a necessidade de prioridade em um eixo, a maior parte da potência é rapidamente redirecionada para o outro eixo - até 70% para a frente ou até 85% para o eixo traseiro. A station wagon esportiva conta com 4,781 metros de comprimento, 2,820 metros entre os eixos, 1,866 metro de largura e 1,404 metro de altura. O porta-malas possui bons 505 litros de capacidade e 58 litros no tanque de combustível. As cores disponíveis para o Audi RS4 Avant incluem Azul Navarra, Azul Turbo, Branco Geleira, Cinza Daytona, Cinza Nardo, Preto Mito, Verde Sonoma e Vermelho Tango. O programa Audi Exclusive também inclui outras como o nostálgico Azul Nogaro, cor imortalizada no lendário RS2.



A4 Avant (RS4)

De série, a SW esportiva conta com acabamento interno em black piano, ar-condicionado de três zonas, bancos dianteiros esportivos, itens do interior em couro Alcantara (volante com base aplanada, console central e alavanca de câmbio), rodas de liga leve de 20 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo com aviso de saída de faixa, sistema de interface para smartphones, Audi Phone Box Light (que carrega o celular por indução) e sistema de som Bang & Olufsen. Há também freios de cerâmica nas cores vermelho, cinza antracite ou azul, além de Pacote Exterior Preto (longarinas do teto, logotipo Audi Rings, frisos decorativos, capa do retrovisor e detalhes da roda. 



Preço

  • Audi A4 (RS4) Avant 2.9 V6 TFSI AT8 Quattro – R$585.990 





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