Conexão Automotiva

A VAG pode estar próxima de enfrentar problemas no desenvolvimento da sua linha de elétricos em algumas das marcas que compõe seu grupo, como Audi, Porsche e Bentley. Em parceria com a Cariad, a VAG planeja desenvolver um software para os elétricos. Um dos afetados será o Projeto Artemis da Audi, de acordo com informações do site Automobilwoche . O problema no software é encarado como um problema sério dentro da VAG, que faria o projeto atrasar em três anos. Com o planejamento do carro ser apresentado em meados de 2024, ele pode ser adiado para meados de 2027. Segundo informações, a Audi estaria trabalhando em desenvolver uma condução autônoma com tecnologia 1.2, considerada intermediária. Além da Audi, o problema ainda afeta o desenvolvimento de elétricos de Porsche e Bentley. Isso deve afetar o planejamento de lançamento de modelos como do novo Porsche Macan, Audi Q6 e-tron, primeiro elétrico da Bentley, o Projeto Artemis da Audi e outros modelos na plataforma de lançamento para os p

A Audi revelou as primeiras imagens teaser do novo e-tron, que será apresentado dentro de alguns meses com uma reestilização de meia-vida. O SUV vai ser apresentado no E-Cannonball em Hamburgo, na Alemanha. O e-tron já rodava com camuflagens indicando a reestilização do SUV médio. Ao que tudo indica, a Audi será cautelosa com as mudanças visuais do e-tron. É possível que ele ganhe mudanças em termos de para-choque dianteiro e traseiro, faróis e lanternas traseiras atualizadas. Visualmente, o e-tron 2023 já foi avistado por contar com novos faróis, que vão ficar mais finos e uma grade dianteira que será redesenhada, além de um novo para-choque dianteiro. Nas laterais, o SUV pode trazer novas rodas de liga leve e pode aderir 100% às câmeras no lugar dos retrovisores. Na traseira, espere por um novo layout das lanternas e mudanças que serão vistas no para-choque traseiro. Na mecânica, a Audi vai trabalhar em fazer com que ele aumente a sua autonomia, se tornando um elétrico mais eficiente

A Audi e a VWCO firmaram uma parceria para as entregas do e-tron GT no Brasil. Essa parceria inédita prevê que a montadora realizará a entrega de seus veículos por um meio 100% sustentável e livre de emissões de poluentes. A ação envolverá dez unidades do modelo Audi RS e-tron GT, que serão transportados oficialmente aos seus novos proprietários residentes no estado de São Paulo pelo Volkswagen e-Delivery, primeiro caminhão elétrico totalmente desenvolvido e produzido em Resende (RJ). "A Audi do Brasil está engajada na ampliação de seus veículos elétricos e em iniciativas que incentivem a mobilidade sustentável no país. Por meio desta parceria inédita com a Volkswagen Caminhões e ônibus, estamos oferecendo uma experiência completamente elétrica e personalizada aos nossos clientes, mostrando que é possível ampliar a mobilidade sustentável para toda a cadeia logística" , afirma Daniel Rojas, CEO da Audi do Brasil. Esse é o primeiro exemplo de uma entrega totalmente livre de emi

A Audi confirmou um investimento de R$ 20 milhões no mercado brasileiro para a instalação de carregadores ultrarrápidos em toda a rede de concessionárias da marca no país. Atualmente com 42 lojas no país, a Audi vai instalar um carregador de 150kW em cada uma das suas lojas. O anúncio foi feito durante o Festival Interlagos, que aconteceu há alguns meses. A linha e-tron da Audi no Brasil ainda é pequena, sendo composta por e-tron, e-tron Sportback e e-tron GT, mas, em breve, deve ganhar novidades com a chegada de modelos como Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron. Nos últimos meses, a marca ainda expandiu seus primeiros automóveis híbridos. Começou com a linha A4 e A5 Sportback com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Depois, a Audi trouxe seu primeiro híbrido plug-in com o Q5 e Q5 Sportback TFSIe e depois trouxe A3 Sportback e A3 Sedan com um sistema MHEV. Por aqui, a linha Q4 será o próximo lançamento da marca. A dupla de SUVs é desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o SUV possui 4

A Audi criou uma nova joint-venture na China, com a FAW. A marca alemã vai aumentar a sua capacidade de produção com uma nova fábrica que está sendo erguida na cidade de Chengchum, ao norte da China. A nova fábrica será para construir modelos elétricos desenvolvidos a partir da plataforma modular Premium Platform Electric (PPE). De acordo com a Audi, a fábrica fica pronta em meados do final de 2024 e será a primeiro fábrica da Audi na China dedicada exclusivamente para a produção de carros elétricos. A unidade terá uma capacidade de produzir cerca de 150.000 unidades ao ano. “O início da construção de nossa nova fábrica em Changchun é um marco importante para a Audi na China. Com a Audi-FAW NEV Company, estamos trazendo a plataforma de EPI para a China e produzindo modelos totalmente elétricos específicos do mercado diretamente no local. Isso significa que a empresa de cooperação desempenhará um papel fundamental na eletrificação contínua de nossa linha de modelos para o mercado chinês

A Audi confirmou a retomada na fábrica de São José dos Pinhais (PR), com Q3 e Q3 Sportback. A dupla de utilitário esportivo começou a ser produzido na unidade de Paraná, que retoma a produção. A produção foi retomada a partir do final de junho. A retomada da produção contou com a participação de Carlos Massa Ratinho Junior, Governador do Estado do Paraná; Nina Singer, Prefeita de São José dos Pinhais; e Daniel Rojas, Presidente e CEO da Audi do Brasil. Segundo Daniel Rojas, CEO da Audi do Brasil, "a Audi tem uma relação sólida e duradoura com o Brasil, e mesmo após a interrupção das operações no último ano, sempre acreditamos no potencial de recuperação e crescimento do país. Por isso a empresa se esforçou para retomar a sua produção local, de modo a reforçar sua confiança no país e a confiabilidade junto aos clientes com dois dos seus principais produtos globais. Agradecemos às autoridades brasileiras por estarem junto conosco em mais este importante capítulo de nossa história&qu

A Nio está expandindo seus negócios na Europa para além da Noruega e isso parece ter incomodado uma marca em específico, a Audi. O motivo seria que a Audi acredita que os nomes dos SUVs da Nio, ES6 e ES8, se aproximam muito de Audi S6 e Audi S8, a versão esportiva intermediária do A6 e a esportiva do A8, respectivamente. Curiosamente, a Nio usa essa nomenclatura para seus SUVs desde 2018, quando apresentou o primeiro deles, o ES8. A marca, que deve começar a vender seus automóveis em mercados como Alemanha, Suécia, Dinamarca e Holanda, não venderá os ES6 e ES8 nestes países. O processo que a Audi moveu contra a Nio já fez com que a chinesa retirasse os nomes dos futuros eventos em que vai apresentar os novos modelos. Vale destacar que a Nio recentemente apresentou o ES7, que se seguir o caminho dos irmãos, também não poderá ser vendido com esse nome em alguns países. De acordo com informações do jornal Handelsblatt, esse não é figurado como um plágio na identificação e sim um técnico-e

A Audi confirmou um investimento de 301 milhões de euros na unidade de Gyor, na Hungria. A fábrica passará a produzir também motores elétricos. O investimento foi confirmado pelo Ministro de Relações Exteriores e Comércio da Hungria, Péter Szijjártó. De acordo com o ministro, a Audi vai confirmou uma doação governamental de 21 milhões para ajuda na expansão da fábrica, que vai adicionar cerca de 500 novos funcionários. Os motores elétricos serão todos usados em carros com a plataforma MEB e a produção desses motores elétricos começa a partir de 2025. A Audi começou a produzir motores na unidade em 2018, considerado uma fábrica estratégica para a Audi. Contando com mais de 13 mil funcionários, a fábrica é responsável ainda pela produção do Q3 e Q3 Sportback. A Audi já confirmou que vai trabalhar nas suas plataformas de modelos elétricos com maior intensidade, seja com os modelos com base MEB, PPE ou SSP. Até meados de 2033, todos os carros movidos com motores a combustão devem ser subst

A VAG confirmou que retomou a produção em três turnos na unidade de Zwickau, na Alemanha. A unidade tinha parado a produção por três semanas por conta da guerra da Ucrânia e depois voltou a sofrer com a falta de suprimentos. A unidade alemã ainda recebia uma série de chicotes elétricos de fornecedores da Ucrânia. Desde 29 de março que a produção estava operando apenas em dois turnos, prejudicando a produção dos elétricos da VAG. “O fornecimento de peças está tão estável novamente que, com o terceiro turno, agora temos capacidade adicional em Zwickau para trabalhar com a alta carteira de pedidos” , disse Stefan Loth, Presidente do Conselho de Administração da Volkswagen Saxônia, em entrevista ao Electrive . De acordo com informações, o terceiro turno vai aumentar a produção em cerca de 1.300 unidades ao dia. Por lá, são produzidos Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5, Audi Q4 e-tron, Audi Q4 Sportback e-tron e Cupra Born. Além da unidade de Zwickau, a VAG ainda viu a fábric

A Audi apresentou a atual geração da linha A3 em 2020 mas uma nova geração já é pauta dentro da marca, principalmente porque a linha A3 estava correndo risco de sair de linha. Isso porque os carros mais baratos das marcas premium corriam o risco de não conseguir sobreviver a eletrificação, vide o que aconteceu com a Mercedes-Benz, por exemplo. Dentro da Audi, também houve cortes. A1 e Q2 não ganharão uma nova geração e havia rumores que o A3 estava no pacote. “O A3 ou seu sucessor, provavelmente será o nível de entrada. Então, sim, posso garantir que a partir do segmento A3, estaremos oferecendo uma gama de modelos” , disse Markus Duesmann, CEO da Audi, em entrevista. "Existem muitas marcas no grupo corporativo, e decidimos que no segmento de volume, como existem quatro marcas [VW, Skoda, Seat e Cupra] que representam o segmento de volume de maneira excelente, a Audi fortalecerá a parte superior alcance" , acrescentou Duesmann. A atual geração deve ficar em linha por sete a n

A Audi está lançando a linha 2023 de A3 Sportback, A3 Sedan, A4 e A5 Sportback no mercado brasileiro. Os modelos passam a ser vendidos com o motor 2.0 TFSI chamados de 40TFSI com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). A linha A3, por exemplo, vinha com o motor 2.0 TFSI que desenvolve 190cv de potência com torque de 32,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Agora, as unidades chegam ao nosso mercado com 204cv e 30,6kgfm, ganho de 14cv na cavalaria, mas perde 2kgfm de torque. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e chega à velocidade máxima de 210km/h. Curiosamente, esse motor 2.0 TFSI é quase o mesmo que foi apresentado na linha 2023 de A4 e A5 Sportback. Só que esse motor desenvolve 204cv de potência, torque de 32,6kgfm e acoplado ao mesmo câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC, ou seja, em A4 e A5 Sportback, ele tem os 2kgfm a mais. O novo conjunto tornou o veículo mais rápido e eficiente, baixan

A Audi deu início ao seu processo de pré-venda ao seu primeiro automóvel híbrido plug-in no Brasil, o Q5 Sportback. O SUV chega importado do México (onde é feito em San José Chiapa) com motor 2.0 TFSI que desenvolve 252cv e 37,7kgfm junto de um motor elétrico de 143cv e 35,7kgfm. O câmbio é um automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas. Juntos desenvolvem 367cv de potência com torque de 50,8kgfm. Ele usa um câmbio automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas, que faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 5,3 segundos e chegar a velocidade máxima de 210km/h, limitado eletronicamente. Ele usa uma bateria de lítio de 14,1kWh, montada no assoalho do porta-malas e que oferece uma autonomia de 40km no modo elétrico. Em uma tomada de 220V, ele recarrega em 6h. De acordo com a Audi, ele possui uma bateria de 56km a 62km, dependendo do modo de condução. Rodando apenas com o modo elétrico, ele tem velocidade máxima de 135km/h.  Segundo a Audi, o primeiro lote será de 300 unidades pa