Conexão Automotiva

Depois de alguns rumores, a confirmação. A Toyota e a BYD são oficialmente parceiras na China. A joint-venture deve ser criada para o desenvolvimento de um conjunto de tecnologias e veículos elétricos. A nova empresa formada é a BYD Toyota EV Technology Co. LTD (BTET), que deve ser controlada igualmente pelas duas empresas de maneira 50%. A parceria é vista como o primeiro passo para uma aliança comercial bem profunda nos próximos anos. "A BYD e a Toyota trabalharão juntas para atender às diversas necessidades dos clientes pesquisando e desenvolvendo BEVs que atraem os clientes e promovendo sua ampla adoção e também esperam contribuir para melhorar o ambiente na China" , disse a empresa em comunicado. "Com os engenheiros da BYD e da Toyota trabalhando juntos sob o mesmo teto, pretendemos desenvolver BEVs com desempenho superior e atender às necessidades dos clientes na China, mesclando os pontos fortes das duas empresas e também através de uma rivalidade amigável" ,

A BYD apresentou seu novo carro elétrico na China. Chamado de Han, o sedã deve começar a ser vendido na China em junho, durante o Salão do Automóvel de Pequim. Ele deve ser vendido com motores híbridos e elétrico, trazendo uma nova identidade visual da marca, bastante atraente. Visualmente, o Han se destaca por trazer um design que prima pela esportividade, especialmente na parte dianteira, com faróis extremamente finos e com diodos de LED, que se conectam com a grade dianteira prateada. A grade, vale destacar, é fechada. O capô meio em cunha chama atenção também. No híbrido, o desenho frontal é diferenciado, apenas de não ter imagens oficiais que revelem o visual. Ele conta com novos faróis, mais retangulares e uma ampla grade dianteira. O elétrico, apresentado nestas imagens, possui um desenho mais acertado. Visto de lateral, chama atenção a linha do teto com uma curvatura de sedã cupê. A traseira se diferencia pelo acabamento escurecido no para-choque e a presença de um pequeno

A BYD acaba de apresentar na China uma nova cartada para os carros elétricos: o sedã compacto e3. Com 4,45 metros de comprimento, o sedã é baseado no hatch e2 e chega ao mercado chinês com um motor elétrico capaz de desenvolver 95cv de potência e torque de 18kgfm. As versões mais simples contam com uma bateria de 35,2kWh e as versões mais caras devem ser vendidas com bateria de 47,3kWh, oferecendo autonomia de 305km e 405km respectivamente. Ambas as baterias oferecem opção de carga rápida, capaz de recuperar de 30% a 80% da autonomia em 30 minutos. Visualmente, o e3 se destaca pela proximidade que foi baseado no e2. Ele traz um design simples, com destaque para a grade dianteira e os faróis delgados e estreitos, com luzes diurnas de LEDs. Visto de lateral, o sedã possui linhas bem tradicionais, trazendo uma terceira janela, que dá um visual mais caprichado para o carro e os vincos são destaque do e3. Na traseira, ele apresenta lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-mala

A Toyota deve se aliar com a BYD na China para desenvolver novos carros elétricos. A gigante japonesa deve se unir com a marca chinesa líder do mercado de carros elétricos, o que deve fazer um grande bem para a Toyota, que focou todas suas fichas em híbridos e carros movidos a célula de hidrogênio. A joint-venture deve focar no desenvolvimento de eletrificados, que devem ser colocados à venda na China. Dividindo investimentos em desenvolvimento, há chances da Toyota acabar desenvolvendo alguns projetos que tenham uma visão mais global. Essa joint-venture deve ser assinada ainda em 2020 e deve ter capital dividido em 50% cada. Ainda não se sabe os valores de investimento de cada uma para a parceria. Faz tempo que a japonesa procura uma parceira de desenvolvimento em carros elétricos. Atrasada no setor, a nipônica deve tentar fazer frente à marcas como a Nissan, que já possui experiências de desenvolvimento com o Leaf desde 2010. Vale destacar que a Toyota também confirmou que até 20

A BYD e a Toyota lançaram uma parceria na China para o desenvolvimento de carros elétricos. Depois de Ford e Volkswagen, as duas gigantes se uniram para o desenvolvimento de novos elétricos. A BYD, uma das maiores marcas com portfólio de carros elétricos na China, anunciou uma parceria com a maior montadora do mundo, a Toyota. A assinatura da parceria acontecer no dia 19 de julho desse ano, conforme explicou a nota oficial. Ambas devem desenvolver sedãs e utilitários esportivos elétricos, com o objetivo de lançar os carros no mercado chinês com a marca da Toyota a partir da primeira metade do ano de 2020. A marca japonesa conta com um bom know-how com o desenvolvimento de híbridos e carros movimentos a células de hidrogênio, mas recém começou a desenvolver carros elétricos. Fundada em 1995, a BYD se transformou em uma empresa de soluções de energia limpa, fabricando não apenas carros elétricos, mas outros produtos como células de armazenamento de energia de grande porte e peças cen

Num segmento que tende a ganha cada vez mais participantes dentro de alguns meses, os Sedãs Médios Premium viram o Audi A3 Sedan liderar mais uma vez. Mas ele nunca foi tão ameaçado assim como em 2018. O Mercedes-Benz CLA, depois de ganhar a versão de acesso 180 viu suas vendas dispararem no mesmo ritmo que o Audi acabou perdendo. Praticamente duplicando suas vendas em relação à 2017, o CLA deve ganhar uma nova geração ainda este ano e abre caminho para o Mercedes-Benz Classe A Sedan fazer sua estreia para roubar de vez a liderança da Audi. Em breve a BMW também deve apresentar o seu representante para o mercado nacional. Confira abaixo como ficou o segmento em 2018. 1º Audi A3 Sedan  Vendas 2017: 2.832 2018: 2.063 Variação: - 27,15% Participação no Segmento: 58,40% 2º Mercedes-Benz CLA Vendas 2017: 644 2018: 1.423 Variação: + 120,96% Participação no Segmento: 40,28% 3º BYD e5 Vendas 2017: - 2018: 37 Variação: - Participação no Segmento: 1,04%

Esse pode ser considerado um dos segmentos mais competitivos desse ano. O segmento de Minivans Médias, apesar de não ter nenhum modelo de volume, pode ter feito com que as minivans médias, que custam (na sua maioria) mais de R$100 mil, brigassem por um lugar de destaque. Esse ano, o destaque veio da França. A Citroën liderou o segmento mais uma vez, mas com uma das menores vantagens para o vice-líder, que foi a BMW Série 2 Active Tourer. Se tivesse mais um mês de vendas, a Kia Grand Carnival poderia ter chances de ser a líder desse segmento, mas terminou o ano em terceiro. Depois da três, o quarto lugar foi da BMW Série 3 GT sobre a Mercedes-Benz Classe B por apenas uma unidade, enquanto a Chrysler Pacifica fez com que a marca vendesse mais carros que em 2017 mesmo sem vender a minivan de maneira oficial no mercado. As 15 unidades foram trazidas de maneira independente e podem ser um sinal para a FCA trazer a minivan ao nosso mercado. No fim da lista estão JAC J6, BYD e6 e Chrysler

Em um segmento onde a maioria saiu de linha entre o ano passado e esse ano, os Furgões Compactos um dia já foi um segmento disputado. No ano que vem, a Effa confirmou que pretende vender carros nesse segmento, assim como a BYD deve manter as vendas do elétrico T3 para consumidores jurídicos. Mesmo saindo de linha no ano passado, o estoque fez com que a Hafei liderasse o mercado por mais um ano com a Towner, que deve se despedir do ranking. Assim como as rivais da Changan e da Shineray, o ano de 2018 começa apenas com a BYD T3 em linha, cara por ser um carro elétrico. A expectativa é que a nova van da Effa lidere já no ano que vem, mesmo sem ter um ano inteiro de vendas.  1º Hafei Towner Vendas 2017: 18 2018: 6 Variação: - 66,67% Participação no Segmento: 50% 2º BYD T3 Vendas 2017: 17 2018: 3 Variação: - 82,35% Participação no Segmento: 25% 3º Shineray Minivan Vendas 2017: 5 2018: 2 Variação: - 60,00% Participação no Segmento: 16,66%

Você está prestes a conhecer um dos chineses mais bonitos já desenvolvidos. A nova geração do BYD Tang teve as primeiras imagens e detalhes revelados pela marca na China. O SUV chega a nova geração com duas versões com motor, um a combustão e um híbrido. Derivado do Dynasty Concept, o SUV foi desenvolvido por um grupo de designers liderado por Wolfgang Egger, que já trabalhou para a Audi e Alfa Romeo. O novo Tang possui 4,87 metros de comprimento, 2,82 metros de entre-eixos, 1,94 metro de largura e 1,72 metro de altura. O Tang deve ser oferecido na China em opção de sete lugares, com vendas iniciadas no começo de 2018. Ele deve ser vendido na China com motor 2.0 Turbo e 2.0 Turbo Híbrido, com detalhes não revelados. Além do motor a combustão e híbrido plug-in, o Tang 2018 deve ser vendido com uma versão 100% elétrica, que deve ser apresentada logo em seguida das duas motorizações citadas. Vale destacar que o Tang estava na rota de lançamento da BYD para o Brasil, mas até o momento p

A BYD esteve na 12º edição do Salão do Veículo Elétrico, que acontece em São Paulo (SP). O evento, que terminou no último dia 3 mostrou principalmente híbridos e elétricos como o e6 (fotos) e o T3. A montadora chinesa se mantém de forma discreta no mercado nacional, focando no fornecimento de veículos elétricos para empresas públicas e privadas, além de taxistas, locadoras e serviços de compartilhamento de veículo. Com plano de erguer uma fábrica de baterias em Manaus (AM), ela deve ser capaz de desenvolver baterias de fosfato de ferro-lítio para os ônibus que são produzidos em Campinas (SP). Atualmente o principal automóvel da BYD deve ser o e6, que conta com motor elétrico de 121cv de potência e torque de 45,8kgfm com as baterias de fosfato de ferro de 64kWh no assoalho e no porta-malas, este com 450 litros. O e6 mede 4,56 metros de comprimento, 1,82m de largura, 1,63m de altura e 2,83 metros de entre-eixos. Sua autonomia é de 300km usando ar-condicionado e sistema de áudio, mas f

O LatinNCAP revelou novos testes de impacto. Desta vez, os resultados envolvem um brasileiro, apenas: o Palio, que foi testado mais uma vez, enquanto o outro é o BYD F0, vendido em mercados menores da América do Sul como o uruguaio. De acordo com o órgão avaliador, o Palio foi avaliado com dois airbags, igual ao modelo vendido no Brasil. Mesmo assim com mais rigor, o nosso Palio conseguiu uma pífia (e solitária) estrela na proteção de adultos, com nota 18.09 sendo o máximo sendo 34.00. A proteção de crianças foi melhor, com 3 estrelas e nota de 31.57 num total de 49.00. Essa é a terceira vez que o Palio é testado em dois anos. A primeira vez ele conseguiu 4 estrelas na proteção de adultos e 3 estrelas na proteção de crianças. Na época, o LatinNCAP realizava apenas testes de impacto frontal. O motivo são registros no peito do boneco, ainda que a estrutura tenha resistido bem ao teste. De acordo com o Latin NCAP, a nota só é baixa pela falta de airbags laterais. Já o BYD F0 foi testad

Enfim a Sumsung Electronic confirmou o que vinha se desenhando desde 2015. A marca sul-coreana comprou quase 2% das ações da BYD. De olho no crescente mercado automotivo de elétricos, as ações da BYD podem ser um bom investimento para a Samsung futuramente, que poderá se beneficiar das baterias nos seus produtos. A sul-coreana anunciou a compra de ações da chinesa BYD em uma negociação de 3 bilhões de Yuan, ou cerca de US$ 450 milhões. Isso equivale a 1,92% da empresa automotiva, tornando a gigante da tecnologia na nona maior investidora. A Samsung já tinha mostrado interesse no negócio com a BYD e concluiu a negociação na quinta-feira, dia 21. Além da parceria para compartilhamento de tecnologia, é uma forma da marca conseguir entrar no mercado chinês como fornecedor de baterias, já que a lei do país exige alguma ligação com empresas locais para ter esta autorização. A BYD diz que este dinheiro será utilizado em pesquisas e expansão da fabricação dos sistemas de baterias e novas fo

A capital do Ceará, Fortaleza, pode ser a primeira capital do Brasil a usar automóveis elétricos compartilhados ainda em 2016. Previsto para começar a rodar em Setembro, a capital cearense será a primeira a apostar em soluções inteligentes de mobilidade urbana. Chamado de "VAMO", o sistema público de carros elétricos compartilhados começa a funcionar em Fortaleza em Setembro próximo. Primeiro projeto público desse tipo no país, o sistema teve o edital lançado em janeiro e tinha como exigência a utilização de carros elétricos. Serão oferecidos dois modelos: o pequeno Zidhou EEC L7e-80, com capacidade para duas pessoas, e o BYD e6, mais espaçoso e que pode levar até 5 pessoas, ambos importados da China. O primeiro a chegar as ruas será o Zhidou, que está exposto em shoppings da cidade para difundir a ideia. “É um carro muito pequeno, ocupa um espaço bem menor na cidade. Poderia colocá-lo em qualquer lugar. Dá vontade de levar para casa. Quando eu e meu filho o vimos, disse q

De acordo com as marcas coreanas, a Samsung estaria negociando a compra da chinesa BYD, parte de suas ações. Desde meados de 2013, rumores apontam que a gigante de eletrônica estaria querendo retornar ao mercado automotivo, já que vendeu sua divisão para a Renault-Nissan. A produção de baterias para carros elétricos, a Samsung se tornou um player importante na nova fase da indústria automotiva mundial. A Samsung espera comprar cerca de 4% das ações da BYD, o que significa algo em torno de 400 milhões de euros. A aquisição se daria pela Samsung Electronics e não pela Samsung SDI, que fabrica as baterias para carros elétricos e híbridos. A BYD por sua vez produz bateria para veículos já há algum tempo. A Samsung quer ampliar o mercado de semicondutores para carros elétricos e a BYD está interessada em sensores e processadores feitos pela coreana. Fonte: Foro Coches Eléctricos

Depois de fechar parceria com taxistas em Curitiba (PR), a BYD fechou parceria com os Correios para testar o elétrico furgão T3 na capital do país, em Brasília (DF). As primeiras duas unidades foram emplacadas em Junho, colocando o comercial leve em 46º entre os comerciais leves. Segundo a BYD, o T3 possui uma capacidade de carga de 800kg. Equipado com bateria de íons de lítio-fosfato de ferro, o veículo tem autonomia de mais de 200km, o que supera as distâncias normalmente percorridas na coleta e distribuição postais. O teste avaliará, além da eficiência no transporte de cartas e encomendas, a desenvoltura dessa alternativa em relação a questões como abastecimento, autonomia e manutenção. O presidente dos Correios, Giovanni Queiroz, recebeu as chaves das mãos da presidente da BYD Motors, Stella Li, e destacou que "temos a missão de diminuir em 20% a emissão de gases poluentes até 2020, e veículos sustentáveis vão ao encontro das ações de gestão ambiental que os Correios já põe