Conexão Automotiva

A Ford não confirma, mas o Ka deve receber opção de câmbio automático. Se não for no Brasil, pelo menos na Ásia ele deve ser oferecido com tal opção. O Ka Sedan foi flagrado em testes pelo Indian Auto Blog na China com câmbio automático de 6 velocidades. O Ka Sedan foi flagrado com leve camuflagem, já que se design é conhecido pelo Ka. O sedã deve trazer a mesma dianteira do Ka, trazendo novos faróis e lanternas, novas rodas de liga leve, nova grade dianteira e para-choque dianteiro e traseiro redesenhados. No interior, as novidades ficam por conta de uma central multimídia, a SYNC 3. A central usa tela “flutuante”, da mesma forma que o EcoSport, nas versões de 6” e 8”. Isso faz com que o painel de instrumentos fique mais limpo, já que retira grande parte dos botões que comandavam o antigo sistema Sync1. Na China ele deve ser vendido com motor 1.2 Ti-VCT que desenvolve 96cv e 12,3kgfm, enquanto aqui se cogita o motor 1.5 TiVCT Flex que desenvolve um pouco menos que os 137/130cv do

A Jeep deve trazer o motor 1.3 16v MultiAir Turbo para o Renegade em 2019, na Europa. Esse mesmo motor deve ser oferecido no Oriente Médio, Europa e África, substituindo o 1.4 MultiAir atual que desenvolve 140cv de potência. Esse novo motor deve ser acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem TCT. Tudo indica que essa deve ser a mesma receita para a América do Sul, porém aqui o câmbio automático deve ser com conversor de torque e não de dupla embreagem. Na Europa, esse motor pode desenvolver até 180cv de potência e terá 40cv a mais que os 140cv do Renegade europeu, que usa o 1.4 Turbo. O torque deve ficar em até 25kgfm, melhor que os 23,5kgfm do motor atual. Esse mesmo motor deve ser lançado um ano depois no Brasil, em 2020, e deve ser usado com uma versão mais branda do motor, com cerca de 150cv e que deve ser usado por Toro, Renegade, Argo e Cronos.

Se a Ranger Raptor ganhou o moderno câmbio automático de 10 velocidades, saiba que essa foi a máxima saída que a Ford teve. A marca norte-americana queria um câmbio automático de 13 velocidades (!), mais que o dobro de muito carro com câmbio automático de 6 velocidades, por exemplo. Segundo o site australiano CarAdvice, a picape tinha opções de câmbio de 8, 9, 12 e por fim, 13 velocidades. "Nós realmente fizemos simulações durante o exaustivo processo de testes para definir o número ideal de relações que o câmbio de uma picape desse porte poderia ter. Examinamos 7, 12 e até 13 velocidades, para saber do ponto de vista de desempenho e eficiência o que realmente seria melhor para o projeto" , disse John Fallu, gerente de engenharia da Ford na região Ásia-Pacífico. No fim a Ford acabou optando pelo câmbio automático de 10 velocidades, que pode ter sido motivado por questões de custo, já que esse mesmo câmbio é usado pelo Mustang GT. A Ranger Raptor se inspira em elementos da

A Volkswagen deve apresentar em maio novidades para o quarteto Gol, Voyage, Polo e Virtus no Brasil. Nesse mês, os quatro devem ganhar o motor 1.6 16v MSI Flex acoplado ao câmbio automático Tiptronic de 6 velocidades. Segundo o jornalista Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, ambos devem ser equipados com motor de 118/110cv de potência com torque de 16,5/15,8kgfm, que deve ser equipado em Gol e Voyage, que substituem o motor 1.6 8v Flex para os compactos. No caso do Gol/Voyage, isso aumenta o custo/benefício dos modelos até a chegada de uma nova geração, enquanto para Polo/Virtus isso deixa os preços dos modelos automáticos mais em conta e consequentemente melhorando a competitividade da recente dupla no mercado. Tanto Gol como Voyage devem ter preços na casa dos R$50.000 a R$55.000, enquanto Polo e Virtus com esse conjunto devem custar cerca de R$60.000 a R$65.000. Fonte: Coluna Alta Roda

A MINI confirmou que deve começar a usar o câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades em 2018. A nova opção de câmbio deve ser oferecida apenas para Cooper e Cooper Cabrio. O novo câmbio deve ser oferecido apenas no mercado europeu, que deve adotar a nova transmissão, primeiramente. Isso porque o novo câmbio não deve ser vendido nos demais mercados tão cedo. Pela alta demanda na produção e falta de capacidade na expansão da fábrica, as unidades vendidas no Brasil devem manter o câmbio automático com conversor de torque, bem como os EUA. O novo câmbio DCT de 7 velocidades será um opcional para as versões de duas e quatro portas do Cooper e Cabrio, com produção iniciada em março de 2018. Segundo a MINI, eles devem receber um novo seletor de marcha estático, como nos carros da BMW. Como um joystick, o motorista move a alavanca para cima ou para baixo para selecionar Drive ou Reverse, e ela volta para a posição original, ao invés de ficar travada em outra inclinação, como é a

A Ford deve apresentar mudanças visuais para o Ka em 2018. Tanto o hatch como o sedã devem ganhar novidades de meia-vida a fim de ficar moderno ao mesmo nível dos rivais, como Chevrolet Onix e Hyundai HB20. O hatch deve receber novidades visuais na dianteira e na traseira, além de um novo interior, nova mecânica, nova opção de câmbio e reforços na estrutura. No face-lift, as mudanças se restringem as partes móveis, ou seja, na dianteira mudam para-choque e faróis. Já partes como capô e para-lamas devem se manter inalterados. No fim, ele deve lembrar o Fiesta europeu, que também serve de base para o nosso Fiesta reestilizado, que chega no fim do ano. Na lateral, além de novas rodas de liga leve ou calotas, o hatch e o sedã devem receber novos retrovisores do Figo indiano, com repetidores de direção. Na traseira, Ka e Ka+ devem mudar o para-choque e as lanternas terão o mesmo formato, mas passarão por mudanças de layout. Em relação ao interior, a dupla deve trazer mudanças pequenas, c

A Volkswagen deve apresentar mais alguns versões do Polo no lançamento do Virtus, em janeiro. O hatch deve ganhar, enfim, o motor 1.6 MSI com câmbio automático Tiptronic de 6 velocidades para diminuir a lacuna entre o 1.6 manual e o 1.0 automático Comfortline. O sedã já deve estrear a versão no seu lançamento. A novidade foi confirmada depois da apresentação do Virtus, onde a Volkswagen trabalha para solucionar o problema. A questão é que a versão 1.6 automática já foi inclusive desenvolvida, inicialmente para ser vendida no mercado argentino. Mas ela também chegará às lojas brasileiras, e isso deverá acontecer no primeiro trimestre de 2018. O preço deve ficar na casa dos R$59.990, R$5.000 a mais pelo o que é cobrado pela versão manual hoje. Essa necessidade do motor 1.6 ter a possibilidade de ter câmbio automático é ainda maior para o Virtus, por exemplo. O lançamento dessa nova versão também pode atrasar algumas semanas para o Virtus, que teria seu lançamento junto ao Polo. Com is

A Renault deve, finalmente, substituir o velho conjunto 2.0 16v Flex com o câmbio automático de 4 velocidades. Usados pela dupla Duster e Oroch, o conjunto está com os dias contados para a Renault. Durante a apresentação dos planos para a América do Sul nos próximos anos, a Renault confirmou que o câmbio deve ser substituído em breve, enquanto o motor deve sair do mercado em meados de 2019. Sem especificar datas para a mudança, Olivier Murguet, vice-presidente Sênior e Presidente do Conselho da Região Américas, disse apenas que isso deve ocorrer a "curto prazo". O motor 2.0 16v Flex desenvolve 148/143cv de potência com torque de 20,9/20,2kgfm, acoplado ao câmbio automático de 4 velocidades que limita o desempenho e o consumo do motor. Atrasados em relação à concorrência, principalmente no caso da Renault Oroch, que tem a Fiat Toro como sua única rival e que possui opção de câmbio automático de 6 ou 9 velocidades. Já o Duster tem uma concorrência com câmbios automático de s

A Volkswagen parece que deve preencher o lineup do Polo com uma versão 1.6 com câmbio automático.Atualmente apenas as versões com motor 200TSI contam com opção de câmbio automático e agora o motor intermediário, 1.6, poode ganhar a opção. A ideia de lançar essa nova opção veio pela crescente demanda de clientes na busca por opções com câmbio automático na faixa de preços entre R$50.000 a R$60.000. Além disso, o fim de linha do Golf 1.6 MSI com opção de câmbio manual ou automático abre caminho para o Polo receber a novidade. Precisando de poucos ajustes para ser vendido no hatch, a versão ainda colocaria o hatch na mesma faixa de preços dos concorrentes como Citroën C3, Peugeot 208, Ford Fiesta e Honda Fit. Nessa versão, ele é equipado com interior claro e painel na cor Cinza Paladium, banco do motorista com ajuste de altura, direção elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, bancos com padronagem exclusiva, rodas de aço com calotas aro 15 polega

O Volkswagen Polo, lançado no final de setembro, tem um pequeno buraco no seu lineup. Entre o 1.6 MSI manual e o 1.0 TSI automático, existe um buraco de R$10.200, que pode ser cumprido com uma nova versão, que deve ser lançada entre janeiro e fevereiro. Trata-se do Polo 1.6 MSI automático, que deve ter preço na faixa dos R$60.090. Essa versão deve fazer o Polo concorrer diretamente com Citroën C3, Peugeot 208 e Ford Fiesta 1.6 automático. Nessa versão, ele é equipado com interior claro e painel na cor Cinza Paladium, banco do motorista com ajuste de altura, direção elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, bancos com padronagem exclusiva, rodas de aço com calotas aro 15 polegadas, pneus 185/65 R15, controle de tração M-ABS, luzes de frenagem de emergência, freios ABS com EDB, sistema de controle do freio motor (MSR) e sistema de rádio Media Plus (USB, SD, Bluetooth). O conjunto deve vir do Golf, o 1.6 16v MSI Flex de 117/110cv de potência e 16,

A Daimler está preparando uma nova transmissão automática para os modelos equipados com plataforma MFA2. Chamado internamente de 8G-TRONIC, a nova caixa de câmbio deve ser apresentada em breve na nova geração do Classe A ou no novo GLA. As patentes foram divulgadas pelo site Auto Guide e devem ficar entre o câmbio 7G-TRONIC e 9G-TROIC. Como o próprio nome diz, o câmbio automático de 8 velocidades pode ser oferecida nos EUA, que oferecia um câmbio automático normal, com conversor de torque, ao invés de dupla embreagem como 7G e 9G. Comenta-se ainda que a Mercedes não é a dona da patente e sim a Aisin, que também fornece câmbios para BMW, PSA, Volvo e Volkswagen. O acréscimo de uma marcha, garante um funcionamento mais suave e em menor rotação para o propulsor, garantindo assim melhor performance escalonamento e eficiência no consumo. Várias marcas tem usado recentemente câmbio automático de 8 velocidades montados na transversal, que garante uma melhor eficiência energética ao reduzir

A Peugeot está apresentando o novo câmbio automático de 6 velocidades Aisin para os compactos 208 e 2008, que substitui o antigo câmbio automático de 4 velocidades. Assim como aconteceu para os primos Citroën C3 e AirCross, a nova opção de câmbio chega para os modelos da Peugeot. Fornecida pela Aisin, a nova transmissão automática passa a ser oferecida em três versões do hatch e duas versões da minivan. Para a chegada do novo câmbio, a PSA revelou que foi preciso ajustes do 1.6 16v FlexStart que desenvolve 118/116cv de potência com torque de 16,1/15,5kgfm, uma perda de 4cv e 0,3kgfm quando abastecido com Etanol. Segundo a Peugeot, oferece “trocas de marchas, sequenciais, bem programadas e com escalonamento preciso, tornam-se mais rápidas, suaves, lineares e agradáveis”. O câmbio oferece os modos Drive, para quem mantém uma velocidade constante; Eco, que representa economia de combustível; Sport, que eleva os giros do motor e deixa o carro mais ágil, e Sequencial, que dispõe de troca

A Jeep chegou até mesmo a testar as unidades no InMetro, mas parece que as motorizações Flex do Compass devem se manter apenas com tração 4x2. A marca desistiu da ideia de lançar o utilitário esportivo com tração 4x4 e câmbio automático de 9 velocidades. O fator principal da desistência da Jeep foi um ponto conhecido: os preços. Segundo um fonte ligada à FCA com o site BR.Motor1 , o preço ficaria alto demais com o câmbio automático de 9 velocidades, que é importado. Seus preços acabariam ficando próximo demais aos preços das versões Turbo Diesel. Vale lembrar que a versão diesel mais em conta do Compass é a Longitude, que parte de R$141.290, bem distante da Longitude Flex, tabelada em R$114.490. Segundo o InMetro, o Compass Flex AT9 4×4 terá consumo de 5,9km/l na cidade e 7,2km/l na estrada com etanol e 8,3 e 10,2km/l, respectivamente, com gasolina, com nota “B” na comparação relativa na categoria e “D” na absoluta geral. Para efeito de comparação, o modelo Flex AT6 4×2 faz 6,1 e 7,

Você já deve saber que a Ford prepara novidades para os seus compactos Ka e New Fiesta no Brasil até o final de 2018. Porém o que ninguém sabia (e a Ford desconversava) é que a dupla deve receber opção de câmbio automático de 6 velocidades, inédito na linha Ka e substituindo o PowerShift na linha Fiesta. O primeiro a chegar será o Fiesta, no final deste ano. O Ka e Ka+ devem receber essa novidade no face-lift em 2018. A Ford mudou de opinião sobre o câmbio automático no Ka, atualmente o único compacto do seu segmento a não oferecer uma opção de câmbio automatizado ou automático. “Sabemos que esta demanda existe. Cada vez mais as pessoas buscam a comodidade do câmbio automático nos segmentos de entrada”, afirmou Natan Viera, vice-presidente de vendas e marketing da Ford. Além disso, o Ka pode receber o motor 1.5 12v Dragon Flex de até 137cv de potência. Porém esse motor deve ser oferecido primeiro no Fiesta em 2018, assim que a Ford nacionalizar o motor em Taubaté (SP). Vale destacar

A Peugeot está oferecendo uma promoção para 208 e 2008 no mercado até o final deste mês de julho. Oferecendo tanto o hatch 208 como o utilitário esportivo compacto 2008 com câmbio automático grátis neste mês, a marca francesa visa aumentar as vendas e desovar os estoques dos modelos equipados com câmbio automático de 4 velocidades. Isso porque a Peugeot deve apresentar em breve o câmbio automático de 6 velocidades, mais moderno e que não exige tanto do motor. As versões Allure de 208 e 2008 com motor 1.6 16v FlexStart com câmbio manual ou câmbio automático estão sendo vendidos pelo mesmo preço. No caso do 208, as versões são vendidas por R$59.090, enquanto o preço de tabela da automática é de R$64.090, desconto de R$5.000. Vale destacar que o Allure manual é da motorização 1.2 PureTech, enquanto o automático conta com motor 1.6. No caso do 2008, a diferença é apenas no câmbio. O desconto é de R$4.600, de R$77.590 para R$72.990. “Oferecemos uma condição muito atraente aos consumidore

O Volkswagen Fox não deve sair de linha, segundo a própria Volkswagen confirmou em entrevista ao site Automotive Business. Com a chegada do Polo, o hatch compacto altinho deve sofrer mudanças em seu lineup de versões. De acordo com David Powels, presidente da Volkswagen no Brasil, "alguns modelos devem ser reposicionados para a chegada de novos carros confirmados para o país nos próximos anos" . Segundo Powels, "O Fox vai continuar, mas vamos dar um posicionamento diferente. Hoje ele tem cerca de nove versões. Vamos fazer isso depois do lançamento do Polo, previsto para novembro ou dezembro. O Fox será mais aventureiro, mais robusto" , confirmou. “Vamos nos concentrar nas versões mais aventureiras” , conta. Questinado se o hatch se manteria no mercado apenas nas versões Cross, Powels revelou que "mais ou menos". Assim, o hatch deve se manter apenas nas versões Track e Cross (CrossFox). Atualmente a versão Track é vendida com motor 1.0 e parte de R$48.49

Já era de se esperar, mas o InMetro veio para confirmar a opção de câmbio automático de 6 velocidades para Peugeot 208 e 2008. Ambos devem receber a nova opção de câmbio nos próximos meses. A instituição revelou que a marca francesa deve trazer o novo câmbio que já fez sua estreia em modelos "primos", como Citroën C3 e AirCross. Além disso o InMetro revelou o consumo dos compactos com o novo câmbio. Segundo as medições, o 208 gasta mais na cidade que o antigo câmbio de 4 velocidades. O automático de 6 velocidades faz 7,7km/l com etanol e 11km/l com gasolina em percurso urbano, contra 8,1km/l e 11,7km/l da antiga AL4. Na estrada, em compensação, a Aisin entrega 9,3km/l (9,1km/l do AL4) com etanol e 13,2km/l (contra 13km/l) com gasolina. No 2008 os resultados foram melhores em praticamente todos os sentidos, perdendo apenas em consumo urbano com gasolina: 10,7km/l, contra 11km/l. Na estrada, faz 13km/l com este combustível, contra 12,2km/l da caixa de quatro marchas. Com eta

A Jeep se prepara para lançar o Compass Flex com câmbio automático de 9 velocidades nos próximos dias. Uma das maiores novidades do utilitário esportivo desde o seu lançamento em 2016, as mudanças no lineup deve trazer duas novas versões, reveladas por dados do InMetro. As versões Sport e Longitude serão vendidas com opção de câmbio automático de 9 velocidades se forem equipados com tração 4x4. Na maioria dos modelos FCA à venda no Brasil, a adoção da transmissão 9AT está sempre condicionada à presença do sistema de tração nas quatro rodas. Com a chegada das novas versões, a Jeep espera preencher uma lacuna entre os modelos Flex com tração dianteira e o modelo turbo diesel. O modelo 4x4 mais barato atualmente é o Longitude turbodiesel, oferecido por R$137.990. A mesma versão equipada com motor bicombustível e tração 4x2 sai por R$112.490. Segundo o InMetro, o Compass Flex AT9 4×4 terá consumo de 5,9km/l na cidade e 7,2km/l na estrada com etanol e 8,3 e 10,2km/l, respectivamente, com

A Ford está desenvolvendo um novo câmbio automático que deve estrear no final deste ano no lançamento do reestilizado Edge. Chamado de 9T50, é o mesmo usado pela General Motors, que está disponíveis em modelos como o Equinox e o Malibu. O novo câmbio deve ser usado pelo Edge equipado com motor 3.5 V6 Ti-VCT, que é o modelo vendido no Brasil. O motor 2.7 EcoBoost também deve contar com o mesmo câmbio, que deve trazer uma eficiência energética melhor, assim como sua performance. O câmbio de 9 velocidades deve substituir o atual, de 6 velocidades, que já é considerado ultrapassado pela faixa de preço do Edge hoje, acima dos R$200.000. O câmbio ainda pode ser oferecidos por mais modelos da Ford, como Fusion/Mondeo, Escape/Kuga e Flex, assim como Lincoln MKZ e MKC. A novidade, como dito, estreia no fim do ano, no face-lift do Ford Edge. Entre as mudanças, estão previstas novidades nos faróis dianteiros e mudará detalhes do formato da grade, com chances de receber mais filetes, como no Fu

A FCA deve trazer novidades para o Jeep Compass no segundo semestre. O utilitário esportivo médio que se tornou sucesso de vendas deve trazer além da tração 4x4, mas o novo câmbio automático de 9 velocidades. O SUV deve trazer câmbio automático de 9 velocidades quando for equipado com tração 4x4. Com tração 4x2 deve manter o câmbio automático de 6 velocidades. Ou seja, deve ter Compass Sport, Longitude e Limited com tração 4x2 e tração 4x4, com câmbio automático de 6 velocidades no primeiro caso e automático de 9 velocidades no segundo. Atualmente o Compass Flex tem preços que variam de R$103.490 a R$129.990. O motor 2.0 16v TigerShark Flex que desenvolve 166/159cv de potência e torque de 20,4/19,8kgfm quando abastecido com Etanol e Gasolina respectivamente. O câmbio é automático de 6 velocidades e sempre com tração dianteira, até então. Entre os itens de série, destaca-se o Ar-condicionado manual, auxílio para saída em rampa, banco traseiro bipartido, câmera traseira de manobras, c