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Diferente dos automóveis, lista dos comerciais leves não tem tantas novidades; Volkswagen Saveiro volta para segunda colocação depois de muitos meses Diferentemente da lista dos automóveis mais vendidos, a lista dos comerciais leves mais vendidos do país fecharam o mês sem muitas novidades. A liderança é mais uma vez da Fiat Strada com 9.908 unidades, enquanto a Volkswagen Saveiro pode ser o grande destaque do mês. Com 4.608 unidades, a picape alemã foi a segunda mais vendida, depois de muitos meses sofrendo por uma produção capenga por falta de componentes, como semicondutores. Em terceiro, a Fiat Toro aparece com 4.335 unidades e a Toyota Hilux apareceu dando sinal de luz em 4º, com 4.163 unidades. Mais distante, a Chevrolet S10 aparece em quinto com 2.408 unidades comercializadas. Após o Top Five, a Fiat Fiorino apareceu em 6º com suas 1.903 unidades, enquanto a Renault Oroch apareceu em sétimo com suas 1.641 unidades. A picape compacta-média da Renault teve um dos seus melhores r

Vendas crescem e novatos pipocam na lista dos 50 mais vendidos do mês e prometem fazer uma pequena bagunça entre os mais vendidos do país Em setembro de 2022, o crescimento de quase 27% nas vendas em relação ao mesmo período de 2022 demonstrou que o mercado tem chances de recuperar. O bom desempenho do mês também pode ser atribuído com uma série de novidades que desembarcam no país nos últimos meses e que apareceram entre os 50 mais vendidos deste mês. Antes de falar sobre eles, vamos focar nos dez mais vendidos. O Hyundai HB20 fechou o mês na liderança, com 8.836 unidades. O Chevrolet Onix apareceu em segundo, com 8.078 unidades e seguido de não muito longe pelo Chevrolet Onix Plus com suas 7.781 unidades. Em quarto aparece o Fiat Mobi com 7.476 unidades e o Chevrolet Tracker surge em quinto com 7.127 unidades. Com isso, a Chevrolet conseguiu colocar três dos cinco mais vendidos no mês. Fiat Argo (6º, 7.093 unidades), Volkswagen T-Cross (7º, 5.803 unidades), Volkswagen Gol (8º, 5.77

Chevrolet apresenta o Corvette Z06 Z07 Performance Package nos Estados Unidos, que chega com pacote aerodinâmico, novos pneus e freios mais rígidos A Chevrolet confirmou que o Corvette ganhou um pacote de opcionais com o Z06, chamado de Z07 Performance Package, que chega como um opcional para o superesportivo. Custando US$ 8.995 a mais, o pacote adiciona efeitos visuais como as pinças de freio pintadas em Carbon Flash e fibra de carbono visível. O superesportivo ainda traz acabamento Carbon Flash pintado ou fibra de carbono visível alta spoiler traseiro da asa. O kit aerodinâmico fica por conta da dianteira com apêndices no para-choque dianteiro, que ajuda no fluxo de ar. Ele ainda possui uma saia lateral e a entrada de ar no para-lama traseiro traz um acabamento escurecido. O esportivo ainda possui um kit aerodinâmico com a asa pintada em Carbon Flash e custa US$ 8.495 a mais. Ele ainda adiciona suspensão FE7 com Magnetic Ride Control 4.0 que faz ajustes em milissegundos de acordo c

Chevrolet confirma que até março de 2023, Onix e Tracker vão voltar a ser equipados com itens de conectividade em seus carros, diz revista Depois da Chevrolet ter retirado os equipamentos de conectividade de Onix, Onix Plus e Tracker, a marca norte-americana confirmou a data de retorno dos itens. Os carros feitos a partir de julho perderam equipamentos como a função Android Auto (com ou sem fio) na central multimídia. Outra perda em termos de conectividade é o Wi-Fi 4G, mas a continuidade do espelhamento com Apple CarPlay, mas com cabeamento. Outra perda é a conexão Bluetooth, ou seja, a central terá apenas reprodutor de mídia (com USB e Card) e rádio. Na época, a Chevrolet confirmou que os itens poderiam ser adquiridas futuramente por meio de um módulo que poderá ser habilitado. De acordo com informações obtidas pela revista Quatro Rodas , Onix, Onix Plus e Tracker vão voltar a ter todos esses equipamentos de série até março de 2023. O Tracker volta a receber os sistemas antes de On

Chevrolet apresenta oficialmente o novo Monza na China, que recebe reestilização de meia-vida e pode antecipar o design dos novos carros da marca A Chevrolet apresentou oficialmente o novo Monza na China. O sedã médio aparece com a nova identidade visual da marca, com um design mais moderno. A atual geração do Monza foi apresentada em 2018, com vendas que começaram no ano seguinte. As mudanças de meia-vida do Monza traz um design que pode antecipar como será a frente dos futuros carros da marca, algo que já começamos a ver com outro lançamento chinês, o Seeker. Na dianteira, ele ganha novos faróis, que ficam mais retangulares e horizontais, conectados com a grade dianteira e com um friso cromado que liga os faróis, com um estilo em X. Os faróis ainda contam com uma nova iluminação diurna (DRL) em LED, na parte superior dos faróis. Esse acabamento cromado ainda se conecta com o desenho da entrada de ar inferior. Falando nela, a entrada de ar ganha um formato trapezoidal e a grelha gan

Chevrolet apresenta nos EUA, novidades para o motor 1.5 Turbo a gasolina do Equinox, que passa a desenvolver 177cv de potência, 5cv a mais A Chevrolet apresentou novidades para o Equinox nos Estados Unidos. Agora, o SUV passa a ser vendido com novidades em sua mecânica 1.5 Turbo a gasolina. De acordo com a ficha técnica, agora o motor passa a desenvolver 177cv e 27,8kgfm ante os 172cv e 27,8kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automático de 6 marchas. O aumento é mínimo, de 5cv de potência. Esse motor é basicamente o mesmo que equipa o nosso Equinox e as mudanças podem aparecer aqui. Chamado de LSD, o motor representa a oitava geração da linha de motores Ecotec da GM. De acordo com informações do GM Authority , as mudanças devem chegar em novos mercados – então o Brasil deve estar na lista das atualizações. Nos EUA, ele ainda recebe novidades como as opções de cores, com a perda das cores Silver Ice Metallic (código de pintura GAN), Seaglass Blue Metallic (código de pintura GHZ) e Cherry R

Chevrolet reajusta novamente os preços dos compactos Onix e Onix Plus no mercado brasileiro, que ficam até R$ 1.890 mais caros no país A Chevrolet atualizou a tabela de preços de Onix e Onix Plus no mercado brasileiro. Com isso, os compactos voltaram a encarecer mais. Os aumentos variaram de R$ 1.320 a R$ 1.890, dependendo da versão. Começando pelo Onix, o hatch compacto viu os preços crescerem entre R$ 1.320 a R$ 1.780. Com isso, agora ele parte de R$ 82.490 na versão de acesso e chega aos R$ 107.890 na versão topo de linha. A versão 1.0 foi a que menos aumentou, passando de R$ 81.170 para R$ 82.490. Junto dela, a versão LT 1.0 seguiu aumento parecido, de R$ 1.360, passando de R$ 81.590 para R$ 82.950. Com motor 1.0 Turbo, o hatch compacto começa em R$ 91.190 e com câmbio automático, o mesmo começa a ser vendido por R$ 95.050. A versão que mais encareceu é a Premier, topo de linha, que passou de R$ 106.110 para R$ 107.890. No caso do Onix Plus, os aumentos do sedã variaram de R$ 1

Ausente, a versão manual retorna ao mercado brasileiro com atualizações e diminui preço de entrada da Spin, que volta ao patamar dos R$ 100 mil A Chevrolet está lançando a linha 2023 da Spin com novidades no catálogo. A minivan compacta volta a ter uma opção de câmbio manual de 6 marchas. A minivan volta a oferecer o câmbio manual depois de alguns meses fora do mercado, por conta do Proconve L7. Para se adequar às novas normas, a Chevrolet trouxe as versões LS e LT com câmbio manual, sempre com versão de cinco lugares. “Entre os SUVs e crossovers aspirados, cerca de um quarto das vendas ainda são de configurações com transmissão manual, que costumam ter um custo de aquisição, manutenção e rodagem ligeiramente menor que as automáticas. No caso do Spin, esta economia é de aproximadamente 5%” , compara Gustavo Machado, Gerente de Marketing de Produto da Chevrolet. Para voltar a oferecer o câmbio manual de 6 marchas, a Chevrolet confirma que a minivan recebeu ajustes de motor, transmis

Chevrolet retira de cena o TrailBlazer chinês, diferente do nosso, e com porte de Jeep Compass; SUV foi lançado em 2019 no mercado A Chevrolet anunciou o fim de linha do TrailBlazer na China. O SUV médio deixou de ser vendido no mercado depois de quase quatro anos de vendas. Desenvolvido para ficar entre o Tracker eo Equinox, o TrailBlazer dos chineses acabou ficando espremido com a chegada do Seeker, que o substitui. Na China, ele era vendido com as versões RS e Redline e era produzido na fábrica de Dong Yue. Criado a partir da plataforma VSS-F, o TrailBlazer possui 4,425 metros de comprimento, 2,640 metros entre os eixos, 1,810 metro de largura e 1,633 metro de altura, com porte similar ao do Jeep Compass. Ele é vendido com duas opções de motor, como o 1.2 Turbo de 139cv e 22,9 kgfm, enquanto o 1.3 Turbo de 159cv e 24,1kgfm, com câmbio automático CVT ou automático de até 9 marchas, dependendo do mercado. Com motor 1.3 Turbo, ele ainda oferecia a opção de tração AWD. Apesar do seu

Chevrolet desenvolve as primeiras mudanças visuais de Onix e Onix Plus, que pode ser lançado ainda neste ano – ou no tardar em meados de 2024 Parece que já é hora de mudar os carros de entrada da Chevrolet no mercado brasileiro. De acordo com informações, a Chevrolet já testa Onix e Onix Plus com as primeiras mudanças visuais. Lançados em 2019, os compactos já vão caminhar para quatro anos de mercado no final deste ano. As mudanças devem ser lançadas entre este ano de 2023 e no mais tardar em meados do início de 2024. Visualmente, as mudanças de meia-vida do Onix e Onix Plus devem trazer mudanças inspiradas no Monza chinês. O site Auto+ já flagrou uma unidade de validação de testes de componentes, sendo os primeiros passos da engenharia para as mudanças dos compactos. No design, é possível que os novos Onix ganhem uma mudança principalmente na dianteira. Nela, os compactos vão trazer uma nova grade dianteira com acabamento cromado em ‘X’. Mudando a grade, é possível que eles ganhe

Chevrolet enfim lança a terceira geração da Montana, que estreia com nova proposta, mira na Fiat Toro e chega ao mercado a partir de R$ 134.490 em pré-venda A Chevrolet deu um fim ao mistério dos últimos dois anos: a nova geração da Montana enfim foi apresentada depois de muito mistério. A picape compacta se transforma em uma picape intermediária e deixa a briga de Fiat Strada e Volkswagen e mira em Fiat Toro e Renault Oroch. Quarto membro da nova linha de compactos, que estreou com Onix, Onix Plus e Tracker, a Montana agora chega à sua terceira família em três gerações. Depois de ser da linha Corsa e Agile, a nova Montana desembarca no país com o status de uma picape cabine dupla, algo inédito para a Chevrolet. Atuando numa faixa abaixo da S10, a Chevrolet foi sagaz em entrar num segmento onde ainda existe poucas representantes – algo que a Volkswagen não conseguiu ser, por exemplo. Em sua terceira geração, a Montana mantém apenas o nome do modelo anterior. Em termos de design, a