Conexão Automotiva

A Chrysler apresentou no CES 2020 o sketch de um conceito que pode se tornar realidade dentro de um futuro próximo. Atualmente apenas com as minivans Pacifica e Voyager em linha, a Chrysler pode ter novamente o Airflow em linha dentro de alguns anos. Isso porque a marca norte-americana revelou o Airflow Vision Concept no CES 2020. O hatch conceitual foi apresentado como sketch e resgata um nome clássico usado pela Chrysler pela primeira vez em 1934 e vendido até 1937. Na época, o Airflow foi o primeiro carro desenvolvido com preocupação aerodinâmica. O hatch conceitual não teve muitas informações reveladas, mas é elétrico. De acordo com a FCA, ele foi desenvolvido pensado na experiência do usuário. Sem carregar muitas influências do modelo vendido há quase cem anos, a Chrysler revelou o conceito com linhas modernas, com carroceria esguia e com poucos vincos. Como estamos diante de um elétrico, ele também não conta com muitas entradas de ar e a dianteira traz a barra da Chrysler jun

A Chrysler apresentou nos Estados Unidos o retorno da minivan Voyager, que regressa ao mercado norte-americano como uma versão mais simples da Pacifica. A Chrysler Voyager é na verdade uma Chrysler Pacifica sem os mimos da minivan apresentada nos últimos anos. Embora não confirme, a FCA parece estar retomando o nome aos poucos. As versões mais simples da Pacifica, antes L e LX, passam a ser vendidas como Voyager. Embora sejam versões de entrada, a Voyager é bem equipada de série. Todos os modelos são vendidos de série com três filas de bancos e um quadro de instrumentos com tela de 3,5 polegadas e central multimídia com tela de 7 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além de eliminação ativa de ruído como os mais notáveis equipamentos. Opcionalmente ela ainda pode ser vendida com monitoramento de ponto cego, detecção de tráfego cruzado traseiro, assistente de estacionamento, sistema de entretenimento para os lugares traseiros, além do porta-equipamentos de t

A Chrysler confirmou que deve apresentar em breve o 300C com o pacote SRT, sendo as versões topo de linha do sedã grande da marca. A informação foi revelada primeiro pela Mopar, que confirmou o desenvolvimento do pacote e depois pela Chrysler. Ele deve ser oferecido no Canadá e nos Estados Unidos, onde faz bastante tempo que o 300C SRT não é comercializado. Atualmente a versão era produzida para exportação para países do Oriente Médio e da Austrália. Ele deve ser chamado de SRT Performance Appearance Package e incluirá alguns poucos elementos destinados a modificar o aspecto do modelo e dar-lhe uma imagem um pouco mais esportiva e agressiva. Esse pacote deve contar com pequenas modificações na dianteira, trazendo uma nova grade dianteira e leves retoques no para-choque, além de trazer luzes com faróis de neblina em LED. Ele deve ser vendido com o motor 5.7 V8 HEMI e o preço do pacote de acessórios inclusive já foi definido pela Chrysler: US$695, ou seja, não terá muitas mudanças em

A FCA está convocando um recall que envolve 740 unidades de Chrysler 300C e Jeep Wrangler. No total são 670 unidades do Wrangler e 70 unidades do 300C com ano/modelo 2014 e 2015 do Chrysler e 2014 a 2016 do Jeep, com defeito nos airbags. As marcas devem fazer a substituição do inflador do airbag do lado do passageiro. Segundo comunicado da marca, “foi detectado a possibilidade de degradação do deflagrador do airbag devido a eventual exposição do veículo a variações elevadas de temperatura e umidade absoluta em períodos longos. Nessas situações, em caso de colisão que demande o acionamento do airbag, poderá ocorrer a ruptura de seu deflagrador devido a uma excessiva pressão interna, provocando a dispersão de fragmentos metálicos. Os fragmentos podem causar danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo.”. Disponível desde o dia 04 de fevereiro para reparo, o recall pode ser solucionado em uma concessionária. Para mais informações, os clientes devem entrar em conta

A FCA está comemorando a criação do segmento de minivans, que completam 35 anos de vida em 2019. Apresentada em 1983 já como modelo 1984 com a Plymouth Voyager. Desde então, Chrysler e Renault brigam pela autoria do segmento, visto que a Renault Espace também foi lançada quase que junto da unidade da Chrysler. Depois do seu auge entre os anos 1990 e 2000, as minivans hoje já não chamam tanta atenção das famílias, mas tem seu público cativo. Herdeiras desse segmento na FCA, Chrysler Pacifica e Dodge Grand Caravan ganharam séries especiais para comemorar os 35 anos de minivans no grupo. Com isso, lançaram as novas versões 35th Anniversary Edition dos Chrysler Pacifica e Dodge Grand Caravan. Como é habitual, contarão com uma configuração de equipamento única e diversas placas identificativas alusivas à edição especial. Na Chrysler, a série deve estar disponível nas versões a gasolina e híbrida, com as versões Touring L, Touring L Plus e Limited. No exterior, a série especial deve ser

A FCA recentemente confirmou que discorda do pensamento de GM e Ford em desistir de desenvolver sedãs. O grupo ítalo-americano confirmou que deve investir pesado em SUVs nas suas marcas mas que os sedãs seguem como parte essencial do seu volume de vendas. Dentro da FCA, a Fiat é a marca que mais tem sedãs a nível global, mas nenhum deles nos EUA. Já Chrysler, Dodge, Alfa Romeo e Maserati contam com opções de três volumes. Isso porque carros como Chrysler 300 e Dodge Charger, mesmo sendo veteranos, ainda conseguem placar bem nos EUA. Já o Alfa Romeo Giulia representa uma nova fase da marca e também cativa os consumidores, enquanto a Maserati deve apresentar novas gerações de Ghibli e Quattroporte. A FCA disse que deve apostar em nichos de mercado que se criaram com a debandada de algumas rivais desse segmento, como o próprio segmento de sedãs grandes como Chrysler 300 e Dodge Charger, que lideram a faixa de preços desse segmento nos EUA. No caso do Dodge, tudo indica que a nova gera

Desde a fusão entre Fiat e Chrysler, a FCA viu a Chrysler ficar apenas com dois automóveis: o 300C e a Town&Country, substituída pela Pacifica em 2015. O 300C deve deixar de ser produzido em 2020 e só com a Pacifica deixaria a situação da Chrysler bem complicado. Com isso, a Dodge deve matar o Journey e lança-lo como Chrysler Journey, visto que a Dodge deve desenvolver apenas carros esportivos. De acordo com o site Allpar , a Chrysler deve apresentar dois SUVs. O primeiro deles deve ser o Journey, que chega como Chrysler em 2020. A ideia é que a Jeep dê para a Chrysler o Grand Commander, SUV de sete lugares desenvolvido para a China, com motor 2.0 Turbo de 270cv de potência, o mesmo do Wrangler. O SUV ainda seria produzido nos EUA, na mesma fábrica que monta o Cherokee. A Chrysler também trabalha num segundo carro, que deve ser uma versão crossover do Dodge Charger, que também deve migrar para a marca. Além da Pacifica, a Chrysler deve apresentar uma minivan elétrica, a Portal,

Esse pode ser considerado um dos segmentos mais competitivos desse ano. O segmento de Minivans Médias, apesar de não ter nenhum modelo de volume, pode ter feito com que as minivans médias, que custam (na sua maioria) mais de R$100 mil, brigassem por um lugar de destaque. Esse ano, o destaque veio da França. A Citroën liderou o segmento mais uma vez, mas com uma das menores vantagens para o vice-líder, que foi a BMW Série 2 Active Tourer. Se tivesse mais um mês de vendas, a Kia Grand Carnival poderia ter chances de ser a líder desse segmento, mas terminou o ano em terceiro. Depois da três, o quarto lugar foi da BMW Série 3 GT sobre a Mercedes-Benz Classe B por apenas uma unidade, enquanto a Chrysler Pacifica fez com que a marca vendesse mais carros que em 2017 mesmo sem vender a minivan de maneira oficial no mercado. As 15 unidades foram trazidas de maneira independente e podem ser um sinal para a FCA trazer a minivan ao nosso mercado. No fim da lista estão JAC J6, BYD e6 e Chrysler

Sem representantes no mercado nacional desde o fim de linha do 300C em 2017, a Chrysler vive um hiato no nosso mercado sem oferecer nenhum carro no país. O único modelo que poderia ser vendido no nosso mercado é a minivan Pacifica, que poderia chegar ao Brasil já eletrificada, em versão híbrida, e substituindo o espaço deixado pela Town&Country. Pacifica: a versão destinada para o mercado brasileiro ainda é desconhecida, mas seguindo a tradição da Chrysler, deve chegar apenas na versão topo de linha Limited. A nova minivan estreia com o design alinhado dos últimos automóveis da Chrysler. A dianteira por exemplo, bebeu da fonte da nova geração do sedã 200, que já se despediu do mercado norte-americano. Segundo a Chrysler, a nova Pacifica (o nome já foi usado no início dos anos 2000 por um utilitário esportivo) chega com uma plataforma que foi desenvolvida sob medida e traz evoluções importantes sobre a base anterior. A redução de peso foi de 135kg, e questões como comportame

A Chrysler confirmou o fim de linha do sedã 300. Vendido desde 2005, o clássico sedã já foi vendido em quatro gerações e não deve ganhar uma quinta geração. Segundo o Automotive News, o 300 deve sair de linha em 2019 e ser substituído pela minivan Portal, que deve ser lançada em 2020. O atual 300 ainda é um dos poucos resquícios da parceria da Chrysler com a Daimler, antes mesmo de ser adquirida pela Fiat e formar o grupo FCA. O 300 foi lançada com a mesma plataforma do Mercedes-Benz Classe E na época e com o seu fim de linha, a Chrysler deve focar na mobilidade com tecnologias de condução semi-autônoma, tanto que a Portal já deve estrear com condução autônoma de nível 3. Além disso, a minivan deve ser vendida com motor híbrido e elétrico e a versão de produção deve manter basicamente todo o design do conceito, tirando claro, todas os adereços visuais que remetem a um futuro um tanto quanto distante da nossa realidade. 

Intenção do falecido CEO Sergio Marchionne, a Chrysler Portal foi confirmada pela FCA para ser produzida em 2020. Apresentada em 2017, a minivan conceitual deve trazer novas tecnologias de condução autônoma, papel agora que ficou a cargo da Chrysler. Segundo fontes do pessoal da Automotive News, o Portal Concept será fabricado e já tem inclusive data de chegada, pois as primeiras unidades da futura versão de produção sairão da linha de montagem em 2020. A FCA chama a atenção com o Portal Concept por ser mais uma proposta conceitual para futuros automóveis elétricos e autônomos no grupo ítalo-americano. A Portal Concept é uma minivan compacta com portas pantográficas e grande vão para o acesso ao interior, já que possui apenas as colunas A e C. Com design bastante futurista, a minivan conta com espaço para seis ocupantes e possui comandos de voz e reconhecimento facial. Apenas com esse último, o veículo identifica o motorista e o passageiro, ajustando automaticamente com aspectos do

A Dodge parece que deve fazer uma limpa em todos os automóveis que não sejam esportivos em sua linha. Os modelos Dodge Journey e Grand Caravan não devem ganhar uma nova geração, assim como o Chrysler 300C. Por exemplo, o Dodge Journey está no lineup da marca desde 2007 e já não encanta mais. Em entrevista realizada recentemente, o chefe de produtos da FCA na América do Norte, Steve Beahm, adiantou que não esconde chances do Journey ser oferecido até a linha 2019. O motivo, além da idade do projeto, seria a reestruturação que a Dodge deve passar nos próximos anos, renovando os modelos Charger e Challenger. A Dodge deve ser transformada na marca de esportivos norte-americanos e deve explorar o máximo do seu DNA para isso. O mesmo caminho é para a Grand Caravan. Talvez o único automóvel mais familiar que deve se manter no mercado é o Durango, que só permaneceu no lineup com a versão SRT, de acordo com a proposta da nova fase da Dodge. A Chrysler deve ser mais uma marca que deve passar

A FCA está convocando um recall que envolve 11.737 unidades de modelos da Chrysler, Dodge e Jeep. O chamado envolve 6.479 unidades do Dodge Journey 2014 a 2018, 2.722 unidades do Jeep Grand Cherokee 2014 a 2018, 2.203 unidades do Jeep Compass 2016 a 2018, 133 unidades do Dodge Durango 2014 e 2015, 128 unidades do Jeep Cherokee, 71 unidades do Chrysler 300C e 1 unidade do Dodge Challenger 2015. Os sete modelos devem voltar a uma concessionária mais próxima para reparar uma falha identificada no sistema do piloto automático. Segundo a FCA, “se o piloto automático estiver acionado, uma eventual falha na injeção não permitirá que o sistema seja desabilitado, mantendo o carro em aceleração constante, com risco de acidentes graves.” . O recall pode ser reparado desde o último dia 16 de julho, para agendar uma atualização do software da central da injeção eletrônica. O reparo é gratuito e pode levar cerca de 30 minutos. A FCA recomenda que se evite o uso do piloto automático até a atualiz