Conexão Automotiva

A Waymo, empresa do Google para o desenvolvimento da condução autônoma, fechou uma parceria com a sueca Volvo. O acordo prevê o desenvolvimento de um veículo elétrico autônomo que deve ser lançado pela Volvo, dentro de alguns anos. A parceria deve render a presença de outras marcas do Grupo Geely, como a Polestar, Lynk&Co, Lotus e a própria Volvo. Esse novo modelo em desenvolvimento pode ser desenvolvido para serviço de compartilhamento. Sediada no Vale do Silício, na Califórnia (EUA), a Waymo deve desenvolver a inteligências artificial dos carros e também dispositivos como câmeras e sensores para o carro. A princípio tudo indica que o carro seja apresentado com condução autônoma de nível 4, ou seja, será capaz de dirigir sozinho na maioria das condições. Após desistir de desenvolver seu próprio carro, a Waymo ainda conta com parceria com outros grupos, como a FCA e a Toyota Group. Tanto que vários testes foram feitos a bordo de Chrysler Pacifica, Lexus RX e Toyota Prius. Junto

A Ford confirmou o desenvolvimento da tecnologia de condução autônoma, que deve ser batizado de Active Drive Assist (ADA), que deve ser apresentado no final de 2021. Ele deve ser lançado a bordo do Mustang Mach-E e de próximos modelos elétricos que a marca desenvolve. O ADA entra para uma lista robusta de sistemas projetados para manter os motoristas seguros e sem estresse nas estradas da América do Norte. O sistema deve ser oferecido em duas fases. A primeira deve estar disponível para os clientes que encomendarem o Mach-E e pedirem um pacote Active 2.0 Prep Package, que adapta todo o hardware do veículo para as necessidades do sistema. Na segunda metade de 2021, a Ford deve iniciar as vendas do software para fazer o ADA funcionar. Os clientes poderão instalar através de uma atualização online ou em uma concessionária. Isso significa que os clientes deverão fazer suas compras separadas. Ele deve funcionar com vários sensores ao entorno do carro, com seções pré-mapeadas da estrada

Depois de firmarem uma parceria entre Daimler (que controla a Mercedes-Benz) e a BMW para o desenvolvimento de tecnologias de condução autônoma em março de 2019 parece não ter ido muito longe. Isso porque ambos confirmaram a suspensão da cooperação entre as empresas no desenvolvimento da tecnologia. A parceria previa que as marcas iriam desenvolver os recursos para usar em seus carros em meados de 2024. Pelo menos era o que previa o projeto inicial. De acordo com ambas, a parceria está suspensa enquanto Mercedes-Benz e BMW trabalham em seus próprios projetos de tecnologia de condução autônoma. No fim, a parceria definhou e foi confirmado que ambas “buscam seus caminhos de desenvolvimento individuais” . Apesar do fim da parceria agora, ambas as empresas deixaram claro que a parceria pode retornar num futuro próximo. “Nossa atual tecnologia oferece um forte e sustentável potencial para atender nossos consumidores por anos” , disse Klaus Frohlich, Membro do Conselho da BMW. A BMW entr

Representada atualmente pelo Chevrolet Bolt como o único elétrico da General Motors, o grupo veio confirmar que ele não deve ser o único em linha com motor elétrico. Com um plano estratégico de lançar mais modelos até 2025. Entre as marcas Chevrolet, GMC, Buick e Cadillac, serão 22 modelos a serem desenvolvidos, incluindo uma nova versão do Bolt e o utilitário esportivo desenvolvido a partir do Bolt. Destes 22, 10 devem ser lançados até 2021 e nomes como GMC-Hummer e Cadillac Lyriaq já estão confirmados. As baterias modulares devem contar com capacidade entre 50kWh a 200kWh, nesse último caso com autonomia de até 660km. Além disso, a General Motors confirmou oficialmente que deve apresentar a nova plataforma elétrica para seus próximos elétricos, a Ultra, que já foi apresentada. “Milhares de cientistas, engenheiros e designers da GM estão trabalhando na execução de uma histórica reinvenção da companhia. Estamos próximos de entregar um plano sustentável de negócio para os carros elétric

A Audi confirmou o desenvolvimento de um novo carro elétrico de alta eficiência. Com um plano de eletrificar quase toda a sua linha, a Audi revelou a criação da divisão Artemis. O Projeto Artemis tem a função de desenvolver um novo time e trabalhar no desenvolvimento de um carro elétrico com condução autônoma que deve ser lançado em 2024. O Artemis tem objetivo de desenvolver veículos elétricos equipados com sistema de direção altamente automatizado, além de usar outras tecnologias. Para se destacar nesse segmento de carros tecnológicos, a Audi confirmou que deve diminui a burocracia do desenvolvimento de novos carros. A informação foi confirmada pelo CEO da Audi, Markus Duesmann. "As marcas do Grupo Volkswagen representam excelentes tecnologias - e têm potencial para muito mais. Com 75 modelos elétricos planejados até 2029, a atual iniciativa elétrica do Grupo Volkswagen naturalmente vincula todas as nossas capacidades. A pergunta óbvia era como poderíamos implementar benchmarks

Previsto para ser apresentado no ano que vem em versão de produção, o iNEXT, primeiro utilitário esportivo puramente elétrico da BMW deve ser apresentado como um dos elétricos mais eficientes do mundo. Com os nomes da BMW preenchidos do X1 ao X8, o novo modelo elétrico pode ser batizado de iX e deve se tornar o carro líder em tecnologia dentro da marca alemã. Antecipado pelo Vision iNEXT Concept, o utilitário esportivo, o iX deve seguir a mesma identidade visual da marca, mas pode seguir alguns detalhes específicos, que deve fazer parte da nova geração da família “i”. Ele deve contar com uma ampla grade dianteira, assim como deve ser visto pelo novo Série 4, além de talhes em azul que deve fazer parte de alguns detalhes pela carroceria. A chave do iX também deve ser uma das mais tecnológicas do mercado, conectada e adotando as últimas inovações da BMW. O SUV ainda deve oferecer sistemas de condução autônoma de nível 3, podendo ser aumentado para o nível 4 com algumas atualizações que d

A General Motors apresentou oficialmente o seu sistema Ultra Cruise, de condução autônoma. Concorrente do sistema autônoma da Tesla, batizado de Full Self-Driving. A General Motors revelou que o seu sistema autônomo deve substituir o Super Cruise usado até então. O Ultra Cruise se diferencia por contar com novo nível de tecnologia que deve permitir que os carros consigam rodar sem as mãos no volante, inclusive em condução urbana. O novo sistema foi aprimorado em relação ao sistema que o precedeu e deve permitir eventualmente entrarmos nas cidades sem necessidade de preocupar-nos com o volante, embora ainda não haja data de lançamento prevista nem tampouco em quais modelos estreará. “A área de atuação do Ultra Cruise será essencialmente qualquer lugar, conduzir o tempo todo. O Ultra Cruise será o Super Cruise, mas abrangendo também bairros e cidades. Não estamos dizendo que o Ultra Cruise será totalmente autônomo em 100% do tempo, embora isso possa ser um de seus objetivos finais” , dis

A Volvo confirmou que deve apresentar seu primeiro carro com condução autônoma e sistema LiDAR a partir de 2022. A parceria deve ser desenvolvida com a empresa Luminar, isso significa que os carros não devem precisar de adaptações para assistência ao condutor de nível três. A Volvo acredita que a condução autônoma favorece grandemente a proteção e segurança das pessoas a bordo do veículo e em seu externo. O sistema LiDAR é um possível scanner que faz uma varredura que visualiza tridimensionalmente o entorno do carro, junto de radares de longo alcance, sensores de aproximação ultrassônicos e câmeras de alta resolução. O sistema ainda conta com localizador GPS de alta precisão e um supercomputador de fusão de dado NVIDIA Xavier ou algo similar. Esse conjunto deve ser integrado a plataforma modular SPA2 e o dispositivo LiDAR deve ficar posicionado acima do para-brisas. Aparentemente, esse radar laser terá varredura de 180 graus, embora o Nível 3 não exija uma cobertura em 360 graus. Ele a

A Mercedes-Benz apresentou um novo volante na Europa, que deve estrear no Classe E. Esse novo volante deve surgir com assistentes de condução mais avançados e a eletrônica a bordo ganharão um enorme espaço nos próximos anos. O novo volante capacitivo deve estrear no Classe E nos próximos anos. O novo volante possui sensores de duas zonas no aro da peça, que tem a função de perceber quando o motorista está com as mãos no volante. O recurso é interessante por trazer mais segurança quando o carro está com o sistema de condução autônoma e com o piloto automático adaptativo e o assistente de permanência na faixa de rodagem ativo. Hoje os volantes precisam sentir o peso das mãos no volante para seguir operando e com o volante capacitivo os sensores instalados no aro do volante garantem a presença ou não das mãos do condutor no local de forma mais precisa. A Mercedes-Benz realça que os controles para as demais funções do volante mais próximo de um smartphone, inclusive adotando símbolos semel

A Hyundai usou o virtual Salão do Automóvel de Genebra para apresentar o seu novo conceito, o Prophecy Concept. O conceito deve antecipar a futura identidade visual da marca. Ele deve ser a evolução da atual filosofia de design da marca coreana, chamada de Sensual Sportiness. O Prophecy Concept conta com uma silhueta esportiva, combinada com balanços curtos e uma traseira proeminente. O conceito ainda foi desenvolvido sobre uma plataforma para carros elétricos, que também deve ser apresentada pela Hyundai-Kia Group em breve. O conceito ainda se destaca por trazer um estilo de sedã-cupê para o Prophecy Concept, algo que pode ser usado numa eventual versão de produção. Com linhas limpas, o sedã conta com faróis com novo formato e com conjunto interno de pixels e uma abertura retangular no para-choque dianteiro, apesar das fotos estarem um pouco escuras. Visto de lateral, o perfil cupê e os grandes arcos das caixas de roda também chamam atenção mas é na traseira que ele transmite uma

A Jaguar-Land Rover apresentou o Project Vision Vision Concept, um conceito bastante futurista que antecipa um carro autônomo. O compacto possui um design parecido com o de um furgão futurista, que estamos acostumados a ver em filmes, séries e clipes. Com quatro metros de comprimento (parece maior, não?), ele possui motor e baterias no assoalho. De acordo com as marcas, o modelo possui uma cabine configurável e pode ter assentos para uso compartilhado ou individual. O Vector ainda pode ser desenvolvido para uso comercial. A Jaguar-Land Rover pretende que o carro transforme “as sociedades em lugares mais seguros, saudáveis e limpas”. Com o motor e as baterias no assoalho, a JLR teve a criatividade solta para o desenvolvimento do conceito. Tanto que ele foi projetado aproveitando o máximo do espaço interno e com paredes envidraçadas praticamente planas que aprimora o espaço interno. De acordo com o grupo britânico, essa plataforma flexível permite a utilização de inúmeras configuraçõ

A empresa de Gordon Murray, a GMA, apresentou o seu primeiro automóvel que deve ser produzido, o Motiv. Desenvolvido em parceria com a itMoves e a Delta Motorsport, o monologar desenvolvido promete ajudar e reduzir os congestionamentos das grandes cidades, sendo uma opção de mobilidade urbana. Ele é desenvolvido sobre uma plataforma acessível que permite alterar facilmente as características dos painéis da carroceria denominados de iPanel, desenvolvido em alumínio de alta resistência. A capacidade de ser monologar fez com que o Motiv tivesse apenas 2,537 metros de comprimento, 1,310 metro de largura e 1,628 metro de altura, pesando menos de 450kg. Com um motor elétrico de 27cv, ele possui bateria de 17,3kWh que lhe oferece uma autonomia de 100km. Ele possui uma velocidade máxima de 65km/h e as baterias podem ser recarregadas em 20% a 80% em 40 minutos se usar um carregador rápido. A produção do Motiv ainda deve demorar, cerca de dois a cinco anos. Tudo vai depender de como vai avan

Até o momento, carros autônomos poderiam circular livremente nas ruas de São Francisco, nas regiões da Califórnia e Meio-Oeste, assim como a região do Vale do Silício. Mas só. Agora, a Google com a Waymo e a Apple com a Titan, além da GM com a Cruise Automation não conseguiram a autorização da livre circulação. A startup Nuro, recém apresentada, conseguiu a permissão federal de rodar nos EUA. A marca recebeu aporte de US$940 milhões no ano passado e apresenta agora o R2. A simpática van de proporções pequenas, o R2 se torna um carro de entregas sem nenhum ser humano dirigindo. Focado na entrega de compras do supermercado, mercearia e outras segmentações de entrega, o R2 deve começar a rodar em Houston, no Texas. Rodando com uma velocidade máxima de 40km/h, ele deve chegar aos endereços enviados por meio do GPS e ao chegar ao destino abre suas portas mediante desbloqueio do usuário no aplicativo de entregas. O Nuro R2 possui um design arredondado e possui um grande Radar LiDAR com d

A Honda apresentou no CES 2020 o Augmented Driving Concept, um conceito que deve antecipar a condução autônoma dos carros da marca japonesa. Desenvolvido especialmente para ter essa tecnologia, o carro antecipa a condução autônoma que deve ser usada nos carros dentro de alguns anos. O carro permite rodar tanto com o carro em modo autônomo como em modo manual, onde o condutor possui o comando do carro. A Honda ainda destaca que o fato de que o condutor possa tomar o controle do veículo em qualquer momento oferece uma sensação de tranquilidade e porque não de nostalgia também. O sistema Augmented Driving Concept está sempre em espera e pronto para entrar em funcionamento. A mudança entre os dois modos de condução de funcionamento é realizada através de um interruptor que permite até oito modos de condução. Eles variam de acordo com a operação totalmente autônoma e semiautônoma. Visualmente, o carro possui um design meio retro, assim como aconteceu com o E EV. Ele possui faróis redond

A General Motors apresentou o Cruise Origin, um carro elétrico autônomo. Desenvolvido em Michigan, nos Estados Unidos, um carro de produção com planos de ser oferecido em algumas cidades dos Estados Unidos. O novo carro faz parte do Plano Cruise, que prevê o desenvolvimento de carros autônomos depois de quatro anos em esforços com o desenvolvimento sobre o Bolt. O Cruise Origin possui bancos opostos com um formato bem incomum e oferece muito para os passageiros. As portas deslizam para trás ao invés de abrir em direção ao trânsito. De acordo com o CEO da Cruise, Dan Ammann, diz que o carro deve ser produzido em massa a um custo relativamente baixo. Depois de 1,5 milhão de quilômetros em testes pelas ruas de São Francisco, os carros da Cruise devem ser sempre acoplados com o Lidar, uma espécie de radar para o carro ler e entender as placas. Embora ainda não esteja 100% pronto para começar a ser produzido, acredita-se que o carro deve ser uma solução bem mais em conta num futuro próx

A Porsche registrou uma patente na Europa de uma tecnologia ainda inédita. O registro fala sobre um sistema com ajuste de altura regulável para carros autônomos. Os desenhos apareceram em um fórum online de entusiastas do Taycan e que mostram a descrição de que se trata de um dispositivo para melhorar o conforto a bordo de um carro autônomo. Embora a Porsche ainda não confirme o registro de patente e que ainda relute em afirmar que trabalha com esse tipo de tecnologia, o projeto é clara indicação de que a Porsche tem intenção de desenvolver carros autônomos. Caso a Porsche confirme que o carro se dirija sozinho, esta deve ser uma opção dada ao motorista, podendo ser colocados em modo puramente autônomo. Apesar das imagens, a patente não descreve como o sistema de aumento do teto funciona. Há ainda um indicativo de que a função com teto de ajuste variável faça sentido e possa se tornar realidade, mas uma cabine mais alta pode oferecer mais conforto aos passageiros. O registro da pat

A Toyota apresentou uma série de conceitos para o Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. Os conceitos podem ser chamados de “e”, por sua nomenclatura começar sempre com a inicial, representando estarmos diante de um carro elétrico. Com a filosofia “Mobilidade para Todos”, a Toyota revelou os modelos e-4me Concept, e-Care Concept, e-Palette Concept, e-Racer Concept e o e-Trans Concept. “Praticar esportes e fazer carros não são tão diferentes. Para os atletas se tornarem mais fortes, eles treinam para melhorar todos os dias. E a melhoria contínua é um princípio fundamental do Toyota Way. Estamos orgulhosos de compartilhar o nosso progresso e o nosso compromisso contínuo de fazer carros cada vez melhores” , disse o vice-presidente executivo da Toyota, Mitsuru Kawai. Começando pelo primeiro conceito, o e-4me Concept é um modelo de banco único que oferece toques de luxo em seu interior, permitindo que o passageiro use o tempo do percurso para fazer o que deseja, enquanto o e-Care Conce